La línea ferroviaria Pinnaroo corría hacia el este desde la línea Adelaide a Melbourne en Tailem Bend hasta Pinnaroo cerca de la frontera entre Australia del Sur y el estado de Victoria . La ruta continúa hacia Victoria a través de la línea Victorian Railways hasta Ouyen, donde se une a la línea Mildura . [1]
Línea ferroviaria Pinnaroo, Australia del Sur | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Descripción general | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lugar | Murray Mallee | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Coordenadas | 35 ° 23′S 140 ° 8′E / 35.383 ° S 140.133 ° ECoordenadas : 35 ° 23′S 140 ° 8′E / 35.383 ° S 140.133 ° E | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Historia | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Abrió | 14 de septiembre de 1906 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Técnico | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Longitud de la línea | 265,2 km (164,8 millas) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Longitud de la pista | 144,1 km (89,5 millas) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Numero de pistas | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ancho de vía | 1.435 mm ( 4 pies 8+1 ⁄ 2 in) de calibre estándar | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Calibre antiguo | 1,600 mm ( 5 pies 3 pulg ) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Historia
La línea se abrió desde Tailem Bend hasta Pinnaroo el 14 de septiembre de 1906, y se extendió hasta la frontera estatal el 29 de julio de 1915. [2]
Cuando la línea Adelaide a Wolseley se cerró al este de Tailem Bend para la conversión de ancho , la línea Pinnaroo pasó a formar parte de la línea principal entre Adelaide y Melbourne durante dos semanas en abril de 1995. Los tiempos de viaje aumentaron de 10 a 12 horas. [3] [4]
En mayo de 1995, se anunció que la línea al oeste de Pinnaroo se convertiría de ancho ancho a ancho estándar . [5] [6] Los trabajos de conversión de la línea se retrasaron hasta 1996 debido a una gran cosecha de cereales y al aumento del tráfico de trenes con destino a Tocumwal y Yarrawonga en la región de Victoria que se encontraban en la red de vía ancha. [7]
Una pequeña parte de la línea convertida en 1996 se volvió a convertir para la cosecha de cereales de 1997. Para continuar el viaje a Adelaide, el grano fue transbordado en Tailem Bend. [8] El último tren de vía ancha funcionó el 2 de julio de 1998 [9] y la línea se reabrió el 25 de noviembre de 1998. [2] [10] Como la línea victoriana siguió siendo de vía ancha, los trenes ya no podían circular en toda su longitud con Pinnaroo convirtiéndose en una ruptura del punto de referencia .
La línea se cerró en julio de 2015. [11] Viterra anunció que no se transportaría más grano por ferrocarril después del 31 de julio de 2015, y que la cosecha de 2015 se transportará íntegramente por carretera. [12] Cuando se cerró la línea de Australia del Sur, el gobierno de Victoria estaba mejorando parte de su extremo de la línea para el transporte regional. [13]
Referencias
- ^ Línea Panitya Vicsig
- ^ a b Newland, Andrew; Quinlan, Howard (2000). Rutas ferroviarias australianas 1854-2000 . Redfern: Sociedad Histórica de Ferrocarriles de Australia. págs. 53, 56. ISBN 0-909650-49-7.
- ^ "Melbourne - Servicios de desvío de Adelaide de National Rail" Railway Digest, abril de 1995, página 31
- ^ "Pinnaroo Diversions un éxito" Railway Digest junio de 1995 página 15
- ^ "Se estandarizarán las sucursales de SA" Railway Digest, junio de 1995, página 15
- ^ Ley de ferrocarriles no metropolitanos (transferencia) 1997 Gobierno de Australia del Sur
- ^ "SA Murray Lands Renaissance" Railway Digest, octubre de 1995, página 15
- ^ "Australia del Sur" Railway Digest, abril de 1997, página 37
- ^ "Australian Southern News" Railway Digest, septiembre de 1998, página 36
- ^ "Ganancia de grano del sur de Australia" Railway Digest, enero de 1999, página 12
- ^ Estudio de carga e investigación de operaciones ferroviarias Archivado el 16 de marzo de 2015 en Wayback Machine Flywheel Advisory el 17 de noviembre de 2014
- ^ Strathearn, Peri (21 de mayo de 2015). "Fin de línea para trenes de grano Murraylands, Mallee" . El estándar de Murray Valley . Medios regionales de Fairfax . Consultado el 4 de agosto de 2015 .
- ^ Jones, Erin (18 de noviembre de 2017). "Campaña para restablecer la red ferroviaria regional de Australia del Sur para ayudar a impulsar el empleo y crear beneficios económicos para las ciudades" . Sunday Mail . Consultado el 20 de julio de 2018 .