El Pipistrel Sinus es un planeador de motor ultraligero biplaza monomotor , desarrollado y fabricado por Pipistrel en Eslovenia e Italia . [2] [3] Su diseño ha servido como base para futuros desarrollos de Pipistrel como Virus y Alpha Trainer .
Pipistrel Sinus | |
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Papel | Aviones ultraligeros |
origen nacional | Eslovenia |
Fabricante | Pipistrel |
Primer vuelo | 16 de octubre de 1996 |
Producido | 1995-presente |
Número construido | 1000 (total de familias de senos nasales y virus, marzo de 2019) [1] |
Desarrollado en | Virus Pipistrel |
Introducido en 1995, el Sinus se ha producido en varias variantes con diferentes motores y configuraciones de tren de rodaje. Tiene buenas características STOL y puede equiparse con un sistema de paracaídas de recuperación de emergencia de fuselaje completo.
Desarrollo
El desarrollo de los senos paranasales comenzó en noviembre de 1994 en estrecha colaboración con la firma eslovena AlbaStar Ltd . [4] El ala y el fuselaje fueron diseñados por el aerodinámico italiano Franco Orlando. En abril de 1995, el Sinus se presentó en AERO Friedrichshafen , la principal feria europea de aviación general. El primer vuelo del prototipo tuvo lugar el 16 de octubre de 1996. [5]
El Sinus ha servido como base para el diseño de futuros modelos de Pipistrel como el Virus , que comparte el mismo fuselaje y cola, pero luce un ala más corta. Ambos modelos se suelen comercializar juntos como una familia de aviones. El planeador biplaza Pipistrel Taurus usa el mismo ala de 15 m (49 pies) que el Sinus.
En 2013, Pipistrel comenzó a ofrecer el modelo Sinus Flex, que es un Sinus estándar con dos juegos de puntas de ala intercambiables . La sección exterior del ala se puede reemplazar por una parte más corta que consiste en la aleta del modelo Virus, convirtiendo el avión de planeador a motor en crucero deportivo en minutos. El fabricante afirma que las puntas de las alas más cortas convierten al Sinus en el modelo Virus de alas cortas, de crucero más rápido y más fácil de almacenar, [6] aunque existen algunas ligeras diferencias entre los dos modelos además de las alas. [7] Las alas Flex se pueden adaptar a cualquier otro modelo Sinus.
En abril de 2003, Pipistrel ya había producido 100 aviones de la familia Sinus / Virus. Este número alcanzó las 1000 unidades en marzo de 2019. [5] [1]
Diseño
El Sinus es un monoplano voladizo de ala alta, ultraligero y de dos asientos . Está construido principalmente con materiales compuestos y es capaz de elevarse. La hélice de paso variable (Pipistrel VARIO) se puede emplumar para disminuir la resistencia del aire en vuelos sin motor. [8]
El Pipistrel Sinus viene con rueda de morro o tren de aterrizaje de arrastre trasero. Los modelos de motor disponibles son Rotax 503, 582 y 912.
Historia operativa
En 2001, Philippe Zen y Thomas Knowles volaron un Sinus en los World Air Games en España y obtuvieron el primer lugar en la categoría de dos asientos. [9]
En 2004, Matevž Lenarčič voló un Sinus modificado alrededor del mundo en 79 días, estableciendo varios récords mundiales. [10]
En mayo de 2019, Aarohi Pandit se convirtió en la primera mujer en volar a través del Océano Atlántico en un avión ultraligero, en un Sinus 912 llamado "Mahi". [11] En agosto de 2019, también se convirtió en la primera mujer en volar a través del Océano Pacífico en un avión deportivo ligero . [12]
Variantes
- Seno 447
- Variante motorizada Rotax 447 para el mercado esloveno.
- Seno 503
- Variante motorizada Rotax 503 con hélice plegable de paso variable.
- Seno 582
- Como el 503 pero equipado con un Rotax 582 .
- Seno 912
- Variante con motor Rotax 912 en versión UL , LSA o experimental . [8] [13]
- Sinus FLEX
- Variante Sinus 912 con puntas de ala más cortas intercambiables. [6]
Especificaciones (Sinus 912)
Datos del fabricante [14]
Características generales
- Tripulación: uno
- Capacidad: un pasajero
- Longitud: 6,60 m (21 pies 8 pulgadas)
- Envergadura: 14,97 m (49 pies 1 pulgada)
- Altura: 1,70 m (5 pies 7 pulgadas)
- Área del ala: 12,26 m 2 (132,0 pies cuadrados)
- Relación de aspecto: 18,3
- Peso vacío: 285 kg (628 lb)
- Peso máximo al despegue: 450 o 472,5 o 600 kg (992 o 1.042 o 1.323 lb)
- Capacidad de combustible: 60 litros (13 gal imp .; 16 gal EE.UU.) o 100 litros (22 gal imp .; 26 gal EE.UU.)
- Planta motriz: 1 × Rotax 912 UL2, 4 cilindros, motor de 4 tiempos refrigerado por líquido, 60 kW (80 hp)
- Hélices: 2 palas, paso variable, Pipistrel VARIO
Actuación
- Velocidad máxima: 220 km / h (140 mph, 120 nudos)
- Velocidad de crucero: 200 km / h (120 mph, 110 kN) al 75% de potencia
- Velocidad de pérdida: 66 km / h (41 mph, 36 nudos) sin flaps
- Nunca exceda la velocidad : 225 km / h (140 mph, 121 nudos)
- Alcance: 1200 km (750 mi, 650 nmi)
- Resistencia: 5,8 horas
- Techo de servicio: 8.800 m (28.900 pies)
- límites g: +4, -2
- Relación de planeo máxima: 27: 1
- Velocidad de ascenso: 6,5 m / s (1280 pies / min)
Ver también
Desarrollo relacionado
Aeronaves de función, configuración y época comparables
- Diamante HK36 Super Dimona
- Grob G 109
Referencias
- ^ a b "# 3, 2, 1… ¡1000!" . Aviones Pipistrel . 21 de marzo de 2019 . Consultado el 6 de mayo de 2020 .
- ^ Vandermeullen, Richard: 2012 Kit Aircraft Buyer's Guide , Kitplanes, volumen 28, número 12, diciembre de 2011, página 63. Publicaciones de Belvoir. ISSN 0891-1851
- ^ Purdy, Don: AeroCrafter - Homebuilt Aircraft Sourcebook , página 312. BAI Communications, julio de 1998. ISBN 0-9636409-4-1
- ^ Albastar Ltd (2012). "Proyecto de desarrollo de la última década" . Archivado desde el original el 13 de febrero de 2012 . Consultado el 3 de marzo de 2015 .
- ^ a b "Historia de Pipistrel" . Aviones Pipistrel . Consultado el 6 de abril de 2020 .
- ^ a b Pew, Glenn (5 de septiembre de 2015). "Pipistrel ofrece Flex Wing" . Avweb . Consultado el 9 de septiembre de 2015 .
- ^ Bergqvist, Pia (6 de septiembre de 2013). "Sinus Flex de Pipistrel ofrece dos aviones en uno" . Revista Flyer . Consultado el 6 de mayo de 2020 .
- ^ a b Bayerl, Robby; Martin Berkemeier; et al: World Directory of Leisure Aviation 2011-12 , página 136. WDLA Reino Unido, Lancaster Reino Unido, 2011. ISSN 1368-485X
- ^ "La Compañía Pipistrel y su [ sic ] Historia" . Pipistrel Estados Unidos . Consultado el 20 de mayo de 2019 .
- ^ "¡Matevž Lenarčič voló alrededor del mundo y estableció un récord mundial!" . Aviones Pipistrel . Consultado el 4 de abril de 2020 .
- ^ " ' Cabalgando sobre un pájaro blanco con alas largas': Mujer vuela en ultraligero a través del Atlántico" . CBC News. 20 de mayo de 2019 . Consultado el 20 de mayo de 2019 .
- ^ "La niña de Mumbai, Aarohi Pandit, se convierte en la primera mujer en volar sola a través del Atlántico y el Pacífico" . India hoy . 23 de agosto de 2019 . Consultado el 7 de mayo de 2020 .
- ^ "Configurador de precios de aviones Pipistrel" . Aviones Pipistrel . Consultado el 7 de mayo de 2020 .
- ^ "Características técnicas de Pipistrel Sinus / Virus" . Aviones Pipistrel . Consultado el 6 de abril de 2020 .
enlaces externos
- Página web oficial
- AVweb news publica un artículo sobre Pipistrel
- La revista Popular Science incluye a Taurus Electro entre las diez mejores innovaciones de 2008
- La NASA dice: Pipistrel Sinus es el mejor avión del mundo