Estación de tren Punta Pipitea
La estación de tren Pipitea Point , un edificio temporal para el ferrocarril Hutt and Masterton, fue la primera estación de tren de Wellington inaugurada el 14 de abril de 1874 con la línea Hutt Valley . La línea ferroviaria de Wellington a Lower Hutt se inició en 1872 y se inauguró en 1874. [1]
El edificio de la estación de tren de Pipitea Point estaba en la playa levantada por el terremoto frente a Pipitea Point, justo al sur del cruce de la actual Davis Street y Thorndon Quay y cerca del sitio aún no reclamado de la futura estación de tren de Thorndon . El sitio estaba tan cerca como se podía tender la línea desde el Hutt al distrito comercial de Wellington o al centro comercial e industrial de Te Aro. [1]
El gobernador 'convirtió el primer césped' del ferrocarril Masterton en Pipitea Point el lunes 19 de agosto de 1872. [2] Se llamó a licitación para el edificio de la estación en noviembre de 1873. Los planes publicados eran para una pequeña estación de pasajeros, de unos 43 pies por 15 pies, con una plataforma de 120 pies. La estación se usaría solo hasta la finalización de Wellington Terminus, cuando se convertiría en una estación en el camino. Debía haber un cobertizo de locomotoras para tres locomotoras y un cobertizo para doce vagones, ambos adecuados para trasladarse a la terminal de la ciudad cuando estuviera terminado. [3] La primera locomotora se ensambló en el cobertizo del motor y su vapor se elevó por primera vez el lunes 9 de diciembre de 1873 cuando se informó que la locomotora había hecho "todos los ruidos ortodoxos apropiados".[4]
El ferrocarril de Hutt se abrió al tráfico el martes 14 de abril de 1874 "sin la más mínima demostración de ningún tipo", ni siquiera un vítores, de una veintena de caballeros y "un gran número de niños pequeños" reunidos para ver la salida del primer tren en 8:15 con 21 pasajeros incluidos miembros del Consejo Provincial : Sr. Rhodes y Sr. Cruickshank. [5]
Las reclamaciones propuestas se realizaron durante los siguientes tres años y las líneas se extendieron 47 cadenas o casi un kilómetro (947 metros) para llegar a Ballance Street antes de que el edificio de la estación de Pipitea fuera destruido por un incendio en enero de 1878, pero Pipitea Point siguió siendo una parada en el camino. La parada quedó obsoleta el 30 de septiembre de 1884 [1] cuando las líneas ferroviarias se reubicaron mucho más al este en terrenos recién ganados al mar. [6]
El 1 de noviembre de 1880 se inauguró un nuevo edificio llamado estación de tren de Wellington y una estación de mercancías construida en terrenos ganados al mar [nota 1] [nota 2] frente a la entrada del nuevo muelle ferroviario [7] y frente a Featherston Street entre las calles Whitmore y Bunny. [ 8] La Línea Wairarapa sobre Rimutaka Incline fue inaugurada hasta Masterton el mismo día por un tren de 21 vagones tirados por locomotoras Fell, Mount Cook y Mont Cenis. [8] El Muelle del Ferrocarril cerca del nuevo Muelle de Waterloo se había terminado en abril de 1880. [1]
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