El 1955 del Plan para la Región Metropolitana, Perth y Fremantle (también conocido como el Stephenson, o Stephenson-Hepburn Informe ) se preparó para el Gobierno de Australia Occidental por Gordon Stephenson y Alistair Hepburn . [1] El plan fue el primer plan regional para Perth y proporcionó la base para la zonificación del uso de la tierra en el marco del Plan de la Región Metropolitana . [2] Aunque no se adoptaron todas las recomendaciones del informe, se considera que ha proporcionado la plantilla subyacente para el desarrollo moderno de Perth. [3] [4] [5]El plan fue reemplazado por el Plan del corredor de Perth en 1970. [6]
Plan para la Región Metropolitana, Perth y Fremantle | |
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Creado | 1955 |
Encargado por | Real Comisión Honoraria del Consejo Legislativo |
Autor (es) | Gordon Stephenson , Alistair Hepburn |
Propósito | Estrategia de planificación regional |
Fondo
La Ley de Urbanismo y Desarrollo de 1928 disponía que las autoridades locales prepararan un plan de planificación urbana, pero no incluía disposiciones para la creación de ningún plan regional general. [7] En 1952, el informe de una Comisión Real Honoraria del Consejo Legislativo recomendó la planificación metropolitana para los centros de Perth y Fremantle. [8] Esto llevó al encargo del arquitecto Gordon Stephenson en 1953 para producir un plan para el área metropolitana de Perth y Fremantle .
Estructura
El Informe de 1955 se estructuró en 11 capítulos: [9]
- Desarrollo historico
- La región en relación con el estado
- Personas
- Trabaja
- La tierra y su uso
- Recreación al aire libre y espacio abierto
- Comunicaciones y servicios públicos
- Estándares de desarrollo
- Áreas centrales: Perth y Fremantle
- Algunas propuestas generales y adicionales
- Implementación
- Apéndices
- Forma sugerida de control de densidades residenciales
- La ordenanza de planificación
- Forma sugerida de control de luz natural en áreas centrales con especial referencia a edificios de oficinas
- Estudio especial: Centros de distrito
El informe también fue acompañado por un volumen de mapas de gran formato. [10]
Análisis
Una revisión académica de 2012 del Plan indicó que las ideas de Stephenson eran las de un urbanista modernista, influenciado por Le Corbusier y el movimiento modernista. [11] El plan de Stephenson fue identificado por George Seddon como dando primacía al automóvil y responsable de hacer de Perth la ciudad capital peor adaptada para el transporte público. [12]
El presidente del Tribunal Supremo, Wayne Martin, describió el plan como la creación de "una región de lo que son esencialmente suburbios de dormitorios conectados por autopistas en busca de un alma". [13]
Legado
Las recomendaciones del Plan de 1955 presagiaron o contribuyeron directamente a los siguientes resultados:
- La creación de una Autoridad de Planificación Regional Metropolitana en 1961 para implementar las recomendaciones del informe.
- La creación del Plan Región Metropolitana en 1963, que entre otras cosas, reservó terrenos para una red de carreteras regionales y previó espacios abiertos regionales y distritales.
- La creación de una autoridad legal única responsable de la planificación y administración de la red vial regional de Australia Occidental.
- La creación de ocho nuevas autopistas y carreteras a través del área metropolitana.
- La demolición parcial del cuartel de pensionistas en St Georges Terrace en 1966.
- Oposición de la comunidad a la construcción de un centro acuático en Kings Park, que llevó a la derrota de dos proyectos de ley en el parlamento en 1957/58, y la eventual construcción del centro acuático Beatty Park en North Perth.
- La construcción de una nueva casa del consejo en St Georges Terrace en 1963, consolidando las diversas oficinas de la ciudad de Perth alrededor del distrito comercial central.
- La adopción de estatutos de construcción en todas las áreas del gobierno local que regulan la densidad de viviendas a través de controles de proporción de parcelas.
- La preparación de un plan integral para el interior del puerto e industrial de Kwinana .
- La elaboración de planes coordinados para espacios costeros.
- Hundimiento de la línea ferroviaria a través del CBD de Perth, inicialmente investigado en la década de 1960, pero solo completado por el proyecto Perth City Link varias décadas después.
Ver también
Referencias
- ^ Stephenson, Gordon; Hepburn, JA (1955). Plan para la Región Metropolitana, Perth y Fremantle . Australia Occidental: Gobierno de Australia Occidental.
- ^ Hill, Louis R. (2005). "Guiar el crecimiento de Perth: una perspectiva regional" . Diario de planificación de Berkeley . 18 (1). doi : 10.5070 / BP318111504 - a través de UC Bereley.
- ^ Gregory, Jenny (2012). "Stephenson y planificación metropolitana en Perth". Revista Urbanística . 83 (3).
- ^ Tarjeta de Navidad con boceto del Centro Cívico Fremantle propuesto como se describe en el Plan Stephenson , 1957 , recuperado el 21 de febrero de 2020
- ^ TÍTULO: Inmigración - Migrantes en las profesiones - Urbanista y arquitecto británico se instala en Perth - El ex urbanista y arquitecto de Liverpool, el profesor Gordon Stephenson, le ha hecho a una ciudad australiana el mayor cumplido de un urbanista: la ha convertido en su hogar. El profesor Stephenson y su familia fueron por primera vez a Perth, WA, hace casi nueve años, por solo 18 meses. Pero después de vivir en Canadá durante cinco años, decidieron regresar para hacer de Perth su hogar permanente. El profesor Stephenson mira sobre el puente Narrows y la autopista Kwinana - desarrollos integrales en el Plan Stephenson - desde un punto de vista en King's Park CATEGORÍA: FORMATO de fotografía: negativo en blanco y negro TIPO: acetato de celulosa ESTADO: material de preservación , 1963 , recuperado el 21 de febrero de 2020
- ^ El plan del corredor de Perth . Australia Occidental: Autoridad de Planificación de la Región Metropolitana. 1970.
- ^ Collins, DJ (1960). "Planificación metropolitana de Perth" . Revista del Real Instituto Australiano de Planificación . 1 (9): 8-13. doi : 10.1080 / 00049999.1960.11509624 .
- ^ " Informe de la Comisión Real Honoraria sobre el proyecto de ley de enmienda de la ley de urbanismo y desarrollo " (PDF). Parlamento de Australia Occidental . 1951.
- ^ Stephenson, Gordon; Hepburn, JA (John Alastair), 1915-; Stephenson, Gordon, 1908-. Plan para la región metropolitana de Perth y Fremantle Western Australia 1955 Atlas; El oeste de Australia. Departamento de Urbanismo (1955), Plan para la región metropolitana, Perth y Fremantle, Australia Occidental, 1955: informe preparado para el Gobierno de Australia Occidental , Govt. Printing Office , consultado el 21 de febrero de 2020CS1 maint: varios nombres: lista de autores ( enlace )
- ^ Stephenson, Gordon (1955), Plan para la región metropolitana de Perth y Fremantle Western Australia: 1955: atlas , Government Printing Office , consultado el 21 de febrero de 2020
- ^ Gregory, Jenny; Gordon, David (2012). "Gordon Stephenson, planificador y diseñador cívico". Revista Urbanística . 83 (2): 269–278. doi : 10.3828 / tpr.2012.15 .
- ^ Seddon, G; Barranco, D (1986). Una ciudad y su entorno: imágenes de Perth, Australia Occidental . Fremantle: Prensa del Centro de Artes de Fremantle.
- ^ Martin, Wayne (9 de noviembre de 2009). "La importancia del Derecho Urbanístico" (PDF) .