Una pantalla de plataforma , pantalla de destino o descriptor de tren (inglés británico) complementa el letrero de destino en los trenes que llegan y brinda a los pasajeros información anticipada. Históricamente, solo mostraban el próximo destino y, a veces, el tipo de tren. En un uso posterior, fueron reemplazados por sistemas de visualización de información de pasajeros (PIDS) que permiten información de pasajeros en tiempo real .
Las primeras estaciones de tren solo tenían un horario para la información de los pasajeros. En las estaciones más grandes, los mozos de tren ayudarían a los pasajeros a abordar el tren correcto que coincida con su boleto. Fueron supervisados por un gerente de estación.que manejaría los requisitos de seguridad para cada tren que sale. La primera ayuda en esa tarea fue una campana para recordar a los pasajeros que deben abordar el tren a tiempo, que en las estaciones más pequeñas también anuncia el próximo tren. Entonces se llamarían diferentes direcciones en la plataforma. En el momento en que los trenes se convirtieron en sistemas de transporte masivo, esto ya no era suficiente. El manejo del tren se optimizó para permitir menos de un minuto desde la llegada hasta la salida en una parada, lo que provocó el uso de altavoces y pantallas en la plataforma. Los tipos mecánicos no estaban estandarizados y cada estación tenía su propia gama de instalaciones, ya que parecían útiles.
Un descriptor de trenes es originalmente un aparato adicional en los ferrocarriles británicos que garantiza que la identidad de cada tren se muestre en el panel de la caja de señales junto con la indicación de la presencia de ese tren, que generalmente ofrece información de ruta. [1] Esta información de ruta se pasaría luego a la pantalla de la plataforma para la información de los pasajeros. Técnicamente, el número de informe del tren se pasó de una casilla de señales a la siguiente. Una serie de cajas de señales interconectadas forman un sistema de descriptor de trenes (TDS) que transfiere datos de descriptores de trenes para ser mostrados en el respectivo panel de cajas de señales en una pantalla de descriptores de trenes. [2] Las cajas de enclavamiento de relés eléctricos fueron reemplazadas más tarde por tableros de control electrónicos donde la indicación del tren es solo un elemento de texto en la pantalla de video.
En un enclavamiento electrónico centralizado, la ubicación e identificación actual del tren se utiliza para predecir la llegada a la siguiente parada, lo que permite contar con relojes de cuenta regresiva para la información de los pasajeros. El término pantalla de información de pasajeros ha reemplazado ampliamente el término pantalla de plataforma, ya que el diseño de la estación puede incluir diferentes tipos de pantallas de información, como un tablero de salida en la sala principal, una lista más corta en los túneles y un anuncio del próximo tren en cada lado de la plataforma. todos ellos obtienen su información de un sistema de control ferroviario electrónico central. Además, las pantallas de información de pasajeros se han utilizado para paradas de autobús y tranvía, así como cuando el equipo de visualización de destino es técnicamente similar.
Galería
Pantalla de información visual en una estación de Tránsito Rápido del Área de la Bahía en California
Referencias
- ^ [1] [ enlace muerto ]
- ^ "Panel de Cambridge - Stansted a Whittlesford" . Davros.org . Consultado el 10 de agosto de 2017 .