Estreno de Plaxton
El Premiere Plaxton , Plaxton Excalibur y Plaxton Prima eran diseños estrechamente relacionados de entrenador de la carrocería construida por Plaxton .
El Premiere y Excalibur se introdujeron en 1991 como reemplazos del Paramount . El Premiere fue el diseño convencional, disponible en las mismas dos alturas que su predecesor (pero expresado en centímetros, 320 y 350, en lugar de milímetros). El Excalibur era un autocar de especificación premium, basado en el Premiere 350 pero con una parte delantera de estilo más dramático.
Una versión de exportación más alta del Excalibur, construida sobre chasis Volvo B12, fue comercializada brevemente por Volvo en Francia, y fue nombrada Prestige (un nombre que posteriormente fue reutilizado por Plaxton en el mercado doméstico para un autobús de piso bajo ).
Excalibur representó alrededor del 15% de la producción; el Premiere 350 fue el modelo más popular con alrededor del 45%; y el Premiere 320 y Prima de 3,2 metros representaron el 40% restante.
El Volvo B10M fue, con mucho, el chasis más popular sobre el que se construyó la gama, representando casi las tres cuartas partes del total (incluido más del 90% de las Excaliburs). El chasis Dennis Javelin representó aproximadamente el 15% de la producción, y el resto consistió en DAF SB3000 , Volvo B7R , Volvo B12 y Scania K93 o K113.
La mayoría de los Scania eran del modelo 320 bajo, y un pedido temprano de Shearings de treinta K93 representaba la mayoría de ellos.
