El Dennis Javelin (más tarde conocido como Alexander Dennis Javelin ) era un chasis de autobús y autocar con motor bajo el piso fabricado por Dennis y más tarde por Alexander Dennis . Fue presentado en 1986 y actuó más o menos como un reemplazo moderno de la serie Y de Bedford descontinuada . [1] También suplantó al más pesado Dennis Dorchester .
Dennis Javelin | |
---|---|
Descripción general | |
Fabricante | Dennis Alexander Dennis |
Producción | 1986-2010 |
Carrocería y chasis | |
Puertas | 1 puerta |
Tipo de piso | Paso de entrada |
Tren motriz | |
Motor | Serie C de Cummins Cummins ISBe |
Transmisión | ZF |
Dimensiones | |
Largo | 8,5 m (27 pies 10+5 ⁄ 8 pulg. )10 m (32 pies 9+3 ⁄ 4 pulgadas )11 m (36 pies 1+1 ⁄ 8 pulg. )12 m (39 pies 4+1 ⁄ 2 pulg.) |
Cronología | |
Predecesor | Dennis Lancet |
Si bien ha demostrado ser un éxito, nunca ha igualado a su rival más cercano, el Volvo B10M igualmente más pesado , pero ha tenido mucho más éxito que los intentos anteriores de la industria de coaching de Dennis: el Falcon V , el Lancet y Dorchester .
Exportaciones
En 1996, el operador australiano Fearne's Coaches , Wagga Wagga recibió cuatro Javelin con carrocería de MotorCoach Australia . [2] El operador neozelandés Ritchies Coachlines recibió nueve jabalinas con carrocería Designline y Kiwi Bus Builders entre 1999 y 2005. [3]
Referencias
- ↑ Javelin bus estalla en motor comercial el 24 de marzo de 1988
- ^ Listas de flotas de autobuses australianos de inversiones de Fearne
- ^ Listas de flotas de autobuses australianos de Ritchie Transport Holdings
enlaces externos
- Medios relacionados con Dennis Javelin en Wikimedia Commons
- Galería de flickr
- Descripción Alexander Dennis