Point-No-Point Bridge es un puente ferroviario que cruza el río Passaic entre Newark y Kearny , Nueva Jersey , Estados Unidos, en New Jersey Meadowlands . El puente giratorio es el cuarto desde la desembocadura del río en la bahía de Newark y está a 4,2 km (2,6 millas) río arriba. [1] Un camello a través del puente de celosía , es propiedad de Conrail como parte de sus activos compartidos de North Jersey y transporta la línea Passaic y Harsimus utilizada por CSX Transportation yNorfolk Southern . [2] River Subdivision (CSX Transportation) accede a la línea a través de Marion Junction . Conrail está considerando reemplazar el puente, que fue inaugurado en 1901. [3]
Puente Point-No-Point | |
---|---|
Coordenadas | 40 ° 44′29 ″ N 74 ° 07′17 ″ O / 40,74148 ° N 74,12136 ° WCoordenadas : 40 ° 44′29 ″ N 74 ° 07′17 ″ O / 40,74148 ° N 74,12136 ° W |
Lleva | Línea Passaic y Harsimus |
Cruces | Río Passaic |
Lugar | Newark y Kearny Nueva Jersey |
Dueño | Conrail |
Caracteristicas | |
Diseño | Puente giratorio |
Liquidación debajo | 21 pies (6,4 m) [1] |
Historia | |
Fin de la construcción | 1901 |
Localización | |
Un cruce del Passaic en Point-No-Point fue construido originalmente por el Ferrocarril de Pensilvania (PRR) a principios de la década de 1890 [4] para evitar su línea principal y así acortar la distancia a su patio ferroviario en Harsimus Cove. [5] En ese momento, el ferrocarril cruzó el Passaic en el Center Street Bridge (que ya no existe) cerca de la estación de Newark, en el sitio del actual Centro de Artes Escénicas de Nueva Jersey . El nuevo límite de Pennsylvania se separó de la línea (ahora Corredor Noreste ) en Waverly Yard, cruzó Newark Ironbound y Passaic hasta Kearny Meadows y luego cruzó el río Hackensack en el puente elevador Harsimus Branch. Se reincorporó a la línea principal en Bergen Hill Cut , pero volvió a divergir usando el terraplén de Harsimus Stem para llegar a sus patios de carga en el río Hudson, al norte de su terminal de pasajeros en Exchange Place . El PRR también usó el puente ferroviario de Lehigh Valley para llegar a sus operaciones de flotación de automóviles en Greenville Yard en la parte superior de la bahía de Nueva York . [4]
Los pilares cubiertos de creosota del puente Point-No-Point se incendiaron en 2000. [6]
Las 17 millas (27 km) más bajas del río Passaic de 90 millas (140 km) de largo debajo de la presa de Dundee están influenciadas por las mareas y el tráfico marítimo comercial navegable aguas arriba del puente Point-No-Point está restringido por el ancho entre sus muelles. cuando el tramo móvil está abierto. [1] Las reglas que regulan las operaciones del puente levadizo determinadas por la Guardia Costera de los Estados Unidos requieren un aviso de 4 horas para que se abra. [7]
Ver también
- Lista de puentes, túneles y cortes en el condado de Hudson, Nueva Jersey
- Cronología de los ferrocarriles del área de Jersey City, Nueva Jersey
- Lista de cruces del río Passaic inferior
- Marion Junction (Nueva Jersey)
- Patio de Oak Island
Referencias
- ^ a b c "Análisis de navegación comercial del proyecto de restauración del río Passaic inferior (segunda revisión)" (PDF) . Cuerpo de Ingenieros del Ejército de los Estados Unidos. 2 de julio de 2010 . Consultado el 5 de agosto de 2012 .
- ^ "Copia archivada" . Archivado desde el original el 24 de octubre de 2016 . Consultado el 24 de octubre de 2016 .CS1 maint: copia archivada como título ( enlace )
- ^ Kofsky, Jared (2 de octubre de 2018). "Puente ferroviario Point-No-Point de 1901 podría ser reemplazado" .
- ^ a b "Se están construyendo dos carreteras pequeñas en Nueva Jersey importantes extensiones del ferrocarril de Pensilvania para aliviar las sobrecargadas terminales de la ciudad de Jersey" (PDF) , The New York Times , 1 de julio de 1891 , consultado el 8 de agosto de 2012
- ^ "Work on the Pennsylvania Cut-off" (PDF) , The New York Times , 12 de mayo de 1900 , consultado el 7 de agosto de 2012
- ^ Hanley, Robert (15 de julio de 2000). "Puente sobre el río Passaic quema, llenando el cielo con humo espeso" - vía NYTimes.com.
- ^ "33 CFR 117.739 - Passaic River" . Código de Regulaciones Federales . Guardacostas, Departamento de Seguridad Nacional. 1 de julio de 2010. Archivado desde el original el 12 de agosto de 2014 . Consultado el 7 de agosto de 2012 .
El sorteo del puente ferroviario Point-No-Point de CONRAIL, milla 2.6, en Newark, se abrirá en la señal si se notifica con al menos cuatro horas de anticipación al mostrador de movimiento de CONRAIL. Después de que se dé la señal de apertura, la apertura puede demorarse no más de diez minutos.
enlaces externos
- Imagen de Flickr Puente Point No Point ;
- Wikimapia
- NJTV