Point Adams Light era un faro cerca de la desembocadura del río Columbia en la costa de Oregón de los Estados Unidos . El faro fue diseñado por Paul J. Pelz , quien también diseñó las estaciones hermanas de Point Adams, Point Fermin Light en San Pedro, California, East Brother Island Light en Richmond, California, Mare Island Light , en Carquinez Strait, California (demolido en la década de 1930 ), Point Hueneme Light en California (reemplazado en 1940) y Hereford Inlet Lighten North Wildwood, Nueva Jersey, todos esencialmente con el mismo estilo. Operó desde el 15 de febrero de 1875 hasta 1899, cuando se volvió obsoleto por la extensión del embarcadero sur y el establecimiento del Lightship Columbia en 1892. El faro se consideró un peligro de incendio y se demolió en 1912. [2]
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Localización | al sur de Columbia Bar |
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Coordenadas | 46 ° 11′18 ″ N 123 ° 58′40 ″ O / 46.188333 ° N 123.977778 ° W |
Fundación | probablemente ladrillo [1] |
Construcción | marco de secuoya |
Altura de la torre | 49 pies (15 m) |
Primero encendido | 1875 |
Desactivado | 1899 |
Altura focal | 50 pies (15 m) |
Lente | lente francesa de cuarto orden |
Distancia | 16 millas náuticas (30 km; 18 mi) |
Característica | 1875-1881: rojo y blanco intermitente, 10 s, señal de niebla 1881-1899: rojo fijo |
Estaba ubicado aproximadamente a una milla al sur de Point Adams, nombrado por el capitán Robert Gray en 1792 [1], cerca de lo que ahora es Battery Russell en el Parque Estatal Fort Stevens . La combinación de Point Adams Light con Cape Disappointment Lighthouse en el lado norte del río enmarcó efectivamente la entrada al Columbia.
Los cuartos del portero y la luz eran una estructura combinada, similar a Yaquina Bay Light , en Newport, [2] y usaban la misma estructura, materiales y ópticas que Point Fermin Light al sur de Los Ángeles, California . [1]
La luz se cambió de rojo y blanco alternos a rojo fijo el 21 de enero de 1881 [3] para reducir la confusión con la cercana Tillamook Rock Light recién terminada . [2] El cambio hizo que el HMS Fern Glen encallara, evidentemente sin darse cuenta del cambio. Al mismo tiempo, se eliminó la señal de niebla: los marineros la habían criticado durante mucho tiempo por ser inaudible sobre las olas que chocaban contra la costa. [1]
El portero consideró que el mayor problema de mantenimiento era la prevención de la acumulación de arena en la base del faro. Las cercas se intentaron sin éxito en un momento. [2]
Después del desmantelamiento, la luz fue reemplazada por Desdemona Sands Light en diciembre de 1901. [4] Finalmente fue incendiada por el Lighthouse Service en 1912. [1]
Ver también
Referencias
- ^ a b c d "Point Adams Light" . Página del faro de Rudy y Alice. Archivado desde el original el 15 de marzo de 2004 . Consultado el 18 de septiembre de 2007 .
- ^ a b c d Hewitt / Noack. "Faro de Point Adams" . Descubra los faros de Oregon . Consultado el 18 de septiembre de 2007 .
- ^ Lyn Topinka. "Point Adams Lighthouse and Fog-whistle ..." Consultado el 8 de enero de 2010 .
- ^ "Faro de Desdemona Sands" . Página del faro de Rudy y Alice. Archivado desde el original el 5 de enero de 2011 . Consultado el 18 de septiembre de 2007 .