El Pontiac Aztek es un SUV crossover de tamaño mediano comercializado por General Motors desde el año 2001 al 2005, junto con la variante rebautizada , el Buick Rendezvous .
Pontiac Aztek | |
---|---|
Descripción general | |
Fabricante | Motores generales |
Producción | Julio de 2000 - agosto de 2005 |
Montaje | México: Ramos Arizpe ( Asamblea Ramos Arizpe ) |
Diseñador | Tom Peters (diseñador jefe: 1997) [1] [2] [3] |
Carrocería y chasis | |
Clase | SUV crossover de tamaño mediano |
Tipo de cuerpo | SUV de 5 puertas |
Diseño | Motor delantero, tracción delantera o tracción total |
Plataforma | Cuerpo en U / GMT250 |
Relacionados | Buick Rendezvous |
Tren motriz | |
Motor | Gasolina : 3.4 L LA1 V6 |
Transmisión | 4T65-E automática de 4 velocidades |
Dimensiones | |
Distancia entre ejes | 108,3 pulg. (2.751 mm) |
Largo | 182,1 pulgadas (4625 mm) |
Ancho | 73,7 pulg. (1.872 mm) |
Altura | 66,7 pulg. (1694 mm) |
Peso en vacío | 3,779–4,043 libras (1,714–1,834 kg) |
Cronología | |
Predecesor | Pontiac Sunrunner (Canadá) |
Sucesor | Pontiac Torrent |
Como un crossover de 5 puertas con un motor delantero con tracción delantera y tracción total opcional, el Aztek presentaba una transmisión automática de cuatro velocidades con un motor V-6. Comercializado por Pontiac como un "vehículo deportivo recreativo", el Aztek usó una plataforma acortada compartida con las minivans de GM (por ejemplo, el Pontiac Montana ) con 94 pies cúbicos de espacio de carga sin los asientos traseros. El diseño empleaba puertas traseras convencionales que se abren hacia afuera en lugar de puertas corredizas y una puerta trasera de dos partes, la sección inferior formada con muescas de asiento y portavasos. Otras características incluyeron una consola central delantera que se duplicó como un enfriador extraíble, controles estéreo traseros opcionales en el área de carga, piso de carga deslizante opcional con compartimentos para comestibles y paquete de campamento opcional con una carpa acoplable y colchón de aire.
El Aztek se destacó por su estilo controvertido. Dan Neil , periodista automotriz ganador del premio Pulitzer , al nombrarlo como uno de los 50 peores autos de todos los tiempos, dijo que el Aztek "viola (d) una de las principales reglas del diseño de automóviles: nos gustan los autos que se parecen a nosotros. ojos y fosas nasales supernumerarias, el Aztek parece deformado y aterrador, algo que los perros ladran y las catedrales emplean para hacer sonar las campanas. La vergüenza es que, bajo toda esa fealdad, hubo un cruce útil y competente ". [4]
Concepto original
Mostrado por primera vez al público en 1999, el Pontiac Aztek concepto de coche fue bien recibido. [5] Presentaba un estilo futurista "Xtreme" y prometía la máxima versatilidad en apoyo de un estilo de vida joven y activo para su grupo demográfico de compradores de la " Generación X ".
El Aztek salió a la venta en el verano de 2000 como modelo de 2001. [6]
La edición de producción del Aztek se lanzó con el lema "Posiblemente el vehículo más versátil del planeta" junto con el exitoso reality show de CBS Survivor en 2000. [7]
Estilismo
El Aztek fue diseñado bajo la dirección de Tom Peters, quien más tarde diseñaría el Chevrolet Corvette (C7) . [1] [2] [3] Según un análisis en 2000, BusinessWeek dijo que el Aztek era una señal de un renacimiento del diseño de GM, [3] y "hacer una declaración sobre romper con el instinto de precaución de GM". [3] Un diseñador dijo que durante el proceso de diseño, el Aztek se hizo "agresivo por ser agresivo". [3] Peters, el diseñador jefe, dijo que "queríamos hacer un vehículo atrevido y directo que no fuera para todos". [3] El estudio de 2000 Business Week dijo que el Aztek fue "el primer paso torpe hacia la innovación de una empresa que ha evitado ese camino", comparando "la debacle con la remodelación de Ford de su sedán Taurus 1996 ". [3]
Al final, el Aztek fue criticado por su estilo. Mickey Kaus describió que el Aztek tenía "huecos de las ruedas delanteras torpemente vacíos y cuadrados" y un "hocico animal feroz y gratuito, que pudo haber sido lo que llevó al ejecutivo entrante de GM Bob Lutz a decir que muchos de los productos de la compañía parecían" cocina enojada ". electrodomésticos '". [8] James Hall, vicepresidente de AutoPacific Inc [3] clasificó al Aztek como uno de los diez autos más feos de todos los tiempos, Karl Brauer, director ejecutivo y editor en jefe de TotalCarScore.com, dijo que el Aztek presentaba "proporciones atroces envueltas en un revestimiento de plástico" y "parecía una camioneta tirada por un coche bomba". [9]
Una encuesta en The Daily Telegraph en agosto de 2008 colocó al Aztek en el número uno de los "100 autos más feos" de todos los tiempos. [10] Un artículo de Edmunds.com colocó al automóvil en el primer lugar de los "100 peores autos de todos los tiempos", no solo por su estilo, sino también porque "destruyó a un fabricante de automóviles de 84 años". [11] La revista Time en 2007 nombró al Aztek como uno de los 50 peores autos de todos los tiempos (agregando que debajo "había un crossover útil y competente"), [12] y nuevamente en 2010 como uno de los 50 peores inventos de todos los tiempos. . [13]
Tecnología y características notables
El Aztek se produjo en la planta de ensamblaje de General Motors en Ramos Arizpe , México, donde compartía una línea de ensamblaje con el Buick Rendezvous . En Canadá, llenó el vacío dejado desde la descontinuación del Sunrunner en 1997, mientras que en Estados Unidos y México fue el primer SUV con insignia de Pontiac vendido. En el lanzamiento, el Aztek estaba disponible con tracción delantera o Versatrak, un sistema de tracción en las cuatro ruedas totalmente automático de tiempo completo que proporciona tracción en la nieve o la lluvia y puede manejar superficies todoterreno moderadamente ásperas.
El Aztek fue uno de los primeros automóviles que se diseñó en su totalidad utilizando herramientas computarizadas de creación rápida de prototipos / visualización rápida. [ cita requerida ] El tablero de instrumentos fue diseñado por Johnson Controls y presentaba el esquema de iluminación roja de marca registrada de Pontiac junto con una pantalla de visualización frontal opcional . [14]
El Aztek podía llevar dentro de su interior una hoja estándar de madera contrachapada de 4 pies (1,2 m) por 8 pies (2,4 m) y estaba disponible con dos opciones de área de carga trasera: una bandeja de carga extraíble que soportaba hasta 400 libras ( 180 kg) que rodaba sobre ruedas integradas cuando se retiraba del vehículo, o un sistema de red de carga versátil que soportaba hasta 200 libras (91 kg) y podía configurarse (según se afirma) de 22 formas diferentes. Las opciones incluían una consola central que funcionaba como un refrigerador extraíble y un paquete de tienda de campaña / colchón inflable que, junto con un compresor de aire incorporado , permitía que el Aztek funcionara como una caravana . La extensión de esta imagen fue una mochila montada en el respaldo del asiento y una serie de soportes especiales para bicicletas , canoas , tablas de snowboard y otros artículos similares. Un sistema estéreo Pioneer opcional de 10 bocinas proporcionó un conjunto de controles ubicados en la parte trasera del vehículo para fiestas en la puerta trasera, así como una puerta trasera inusual de 2 piezas con portavasos incorporados y un área de asientos contorneada para mayor comodidad.
Seguridad
El Instituto de Seguros para la Seguridad en las Carreteras (IIHS) otorgó al Aztek una puntuación general marginal en la prueba de desplazamiento frontal. Sin embargo, no realizaron una prueba de impacto lateral. [15]
Calificaciones de prueba de choque de la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras (NHTSA) de 2004 : [16]
- Conductor frontal:
- Pasajero frontal:
- Conductor lateral:
- Pasajero trasero lateral:
Ventas estadounidenses anuales
Año del calendario | Ventas estadounidenses totales |
---|---|
2000 | 11,201 [17] |
2001 [18] | 27,322 |
2002 | 27,793 |
2003 [19] | 27,354 |
2004 [20] | 20.588 |
2005 | 5,020 |
2006 [21] | 347 |
2007 [22] | 69 |
Total: | 119.692 |
Alabanza y crítica
GM pronosticó ventas de hasta 75,000 Azteks por año y necesitaba producir 30,000 anualmente para alcanzar el punto de equilibrio. Solo se vendieron 27.793 en 2002, que fue el año más vendido del modelo. [23]
El precio del Aztek también fue un problema en el lanzamiento: el vehículo era demasiado caro para su audiencia prevista de " Generación X " y tenía un precio significativamente más alto que los vehículos de la competencia. Después del año modelo 2001, el modelo GT se abandonó y los precios se redujeron drásticamente, además de los reembolsos extremadamente generosos y la financiación a precios reducidos instituida por GM a raíz de los ataques terroristas del 11 de septiembre de 2001 . [ cita requerida ]
El Aztek tenía uno de los puntajes CSI (índice de satisfacción del cliente) más altos de su clase y ganó el título de "Vehículo utilitario deportivo de entrada más atractivo" en 2001 de JD Power and Associates , una organización independiente de encuestas de consumidores que señaló: "Los puntajes Aztek el más alto o el segundo más alto en todas las medidas de los componentes APEAL, excepto en el estilo exterior ".
Matthew DeBord de The Big Money argumentó que a pesar de sus malas críticas y ventas, el Aztek era el automóvil que, a la larga, podría salvar a GM. Elogió a GM por ser audaz y tratar de crear un mercado de vehículos completamente nuevo, en lugar de simplemente copiar fórmulas exitosas. Argumentó que el fracaso de Aztek es similar al fracaso de Newton y Mac Portable de Apple, dos productos fallidos que revolucionaron la industria de las computadoras y se convirtieron en la base de los productos exitosos posteriores fabricados por Apple. [24]
El Aztek de "Diseño de Comité" fue criticado en Steve McConnell 's software de diseño de libro, código completo 2 . [25]
Cambios de año a año
2001
- Todo el nuevo modelo disponible como modelo base y GT tanto en tracción delantera como en tracción total, esta última con suspensión trasera independiente.
- En febrero de 2001, un Aztek rojo sirvió como auto de seguridad para las 500 Millas de Daytona . [26]
2002
- Revestimiento alisado y cambió de color de la carrocería, luz de posición delantera / indicadores cambiado de ámbar a limpiar, spoiler añadido a la puerta trasera de cristal. [ cita requerida ]
2003
- Se presentó Aztek "Rally Edition", que era un paquete opcional que presentaba una suspensión delantera más baja, un alerón trasero más grande, parrilla del color de la carrocería y ruedas cromadas de 17 ". Aunque algunos lo consideraban un modelo propio, ya que resurgiría el Rally. nombre a GM desde la descontinuación del GMC Rally .
- Sistema de entretenimiento en DVD , radio satelital XM y un sistema de monitoreo de presión de neumáticos agregados a la lista de opciones.
2004
- Un reproductor de CD / MP3 se convirtió en una opción disponible.
- Un modelo de edición limitada estaba disponible, con asientos tapizados en cuero estándar, un sistema estéreo de calidad superior, un alerón trasero, molduras interiores de aluminio, pantalla de visualización frontal estándar y un asiento del conductor ajustable en 6 posiciones.
2005
En su último año modelo, el Aztek obtuvo el funcionamiento de manos libres de su sistema On-Star . Las ofertas de colores exteriores también cambiaron.
El Aztek se suspendió después del año modelo 2005 y fue reemplazado por la plataforma Theta Pontiac Torrent . La línea de producción del Aztek en Ramos Arizpe , México, fue remodelada para construir el Chevrolet HHR , aunque la producción del Buick Rendezvous continuó por otros dos años. El último Pontiac Aztek finalmente salió de la línea de montaje el 31 de agosto de 2005. [ cita requerida ]
En la cultura popular
En la serie de televisión Breaking Bad , un modelo de 2004 Aztek fue conducido por el protagonista Walter White . Cuando terminó el rodaje en 2013, uno de los Azteks utilizados en el rodaje, que quedó destrozado y no se podía conducir, se vendió en una subasta por 7.800 dólares. [27] [28]
¡En el papá americano! episodio "Menos dinero, problemas mo", Stan Smith compra un Aztek para que su esposa Francine y él mismo vivan durante un concurso para demostrarle a su hija Hayley que es posible sobrevivir con un salario mínimo. Él llama al automóvil "una tienda de campaña sobre ruedas". Cuando se le preguntó cómo se las había arreglado para comprar el auto, dijo: "Primero tuve que encontrar un concesionario Pontiac, lo cual no fue fácil, luego les dije que quería comprar un Aztek y luego les di $ 400". [29]
Referencias
- ^ a b "2014 Chevrolet Corvette Stingray Convertible" . Tellmenews.com, 11 de abril de 2013, Sharon Wagner. Archivado desde el original el 29 de octubre de 2013 . Consultado el 12 de mayo de 2013 .
- ^ a b "Primer vistazo del Chevrolet Corvette Convertible 2014" . Edmunds.com, 04/03/2013, Bill Visnic.
- ^ a b c d e f g h Welch, David (17 de diciembre de 2000). "Aztek de Gm: nacido para ser un poco demasiado salvaje" . BusinessWeek.
- ^ Dan Neil (2 de diciembre de 2004). "50 peores coches de todos los tiempos" . Tiempo .
- ^ "Pontiac Aztek 2000-2005" . autoevolución.
- ^ "Página de inicio de Aztek" . 4 de marzo de 2000. Archivado desde el original el 4 de marzo de 2000.
- ^ "Resumen de sobreviviente: temporada 2, episodio 13" . CBS. Archivado desde el original el 18 de octubre de 2012.
- ^ "Avanzar hacia atrás" . Pizarra.
- ^ Bukszpan, Daniel (21 de marzo de 2013). "10 coches más feos de todos los tiempos" . CNBC . Yahoo !.
- ^ "Los 100 coches más feos" . El Daily Telegraph . Londres. 25 de agosto de 2008 . Consultado el 22 de mayo de 2010 .
- ^ "Los 100 peores coches de todos los tiempos" . Edmunds.com . 12 de diciembre de 2011 . Consultado el 24 de diciembre de 2012 .
- ^ "Los 50 peores coches de todos los tiempos" . Tiempo . 7 de septiembre de 2007 . Consultado el 22 de mayo de 2010 .
- ^ "Los 50 peores inventos" . Tiempo . 27 de mayo de 2010 . Consultado el 31 de mayo de 2010 .
- ^ "Las características versátiles en el interior del Pontiac Aztek reflejan las capacidades excepcionales de Johnson Controls" (Comunicado de prensa). PRNewsWire. Johnson controla. 7 de agosto de 2000.
- ^ "Pontiac Aztek" . IIHS-HLDI. Archivado desde el original el 4 de abril de 2012.
- ^ "2004 Pontiac Aztek" . safercar.gov.
- ^ http://www.autointell.com/nao_companies/general_motors/gm-sales/GM-US-data-book-2005.xls
- ^ "GM reporta las mejores ventas de diciembre desde 1979" (Comunicado de prensa). GM. 3 de enero de 2003.
- ^ "GM reporta ventas en diciembre de 447,900, un 9 por ciento menos que los niveles récord del año anterior" (Comunicado de prensa). GM. 5 de enero de 2004.
- ^ "GM informa 392.041 entregas en diciembre" (Comunicado de prensa). GM. 4 de enero de 2006.
- ^ "GM informa 341,327 entregas en diciembre" (Comunicado de prensa). GM. 3 de enero de 2007.
- ^ "GM informa 323,453 entregas en diciembre; 3,87 millones de vehículos vendidos en 2007" (comunicado de prensa). GM. 3 de enero de 2008.
- ^ Flammang, Jim (10 de febrero de 2003). "2003 Pontiac Aztek" . Cars.com.
- ^ Matthew DeBord (17 de noviembre de 2009). "La venganza azteca de Montezuma" . El gran dinero . Archivado desde el original el 18 de noviembre de 2009.
- ^ El Pontiac Aztek y los peligros del diseño por comité , Codificación del terror
- ^ Callahan, Terry (18 de enero de 2001). "NASCAR WCUP: Pontiac Aztek al ritmo de Daytona 500" . El canal automático .
- ^ Justin Hyde (20 de septiembre de 2013). "El Pontiac Aztek de Walter White puede amenazar su entrada en la subasta de utilería" Breaking Bad " . Motoramic - Yahoo Autos . Consultado el 3 de noviembre de 2013 .
- ^ "Lote 20 de 514: Aztek 'Breaking Bad' de Walter White" . ScreenBid LLC. 2013-09-29 . Consultado el 3 de noviembre de 2013 .
- ^ "¡Padre americano!" Less Money, Mo 'Problems (TV Episode 2012) - IMDb , consultado el 16 de diciembre de 2020
enlaces externos
- Bob Lutz cuenta la historia interna