Porsche 911
El Porsche 911 (pronunciado Nine Eleven o en alemán : Neunelfer ) es un automóvil deportivo de dos puertas 2+2 de alto rendimiento con motor trasero presentado en septiembre de 1964 por Porsche AG de Stuttgart , Alemania. Tiene un motor de seis cilindros montado en la parte trasera y originalmente una suspensión de barra de torsión . El automóvil se ha mejorado continuamente a lo largo de los años, pero el concepto básico se ha mantenido sin cambios. [1] Los motores se refrigeraron por aire hasta la introducción de la serie 996 en 1998. [2] [3]
El 911 ha sido competido extensamente por equipos privados y de fábrica, en una variedad de clases. Es uno de los coches de competición más exitosos. A mediados de la década de 1970, el 911 Carrera RSR de aspiración natural ganó carreras del campeonato mundial, incluidas la Targa Florio y las 24 Horas de Daytona . El 935 turbo derivado del 911 también ganó las 24 Horas de Le Mans en 1979. Porsche ganó el Campeonato Mundial de Marcas en 1976, 1977, 1978 y 1979 con modelos derivados del 911.
En una encuesta de 1999 para determinar el Auto del Siglo , el 911 fue quinto. [4] Es uno de los dos de los cinco primeros que se mantuvo continuamente en producción (el Beetle original permaneció en producción hasta 2003). [5] El ejemplar número un millón se fabricó en mayo de 2017 y se encuentra en la colección permanente de la empresa. [6]
Aunque Porsche ha utilizado números de código internos para cada serie del 911, todos los modelos se han comercializado y vendido como 911. La serie de modelos y los códigos internos asociados son los siguientes:
Porsche utiliza una letra de serie para indicar la revisión de los automóviles de producción, generalmente anualmente. [ cita requerida ]
El 911 tiene sus raíces en los bocetos dibujados por Ferdinand "Butzi" Porsche en 1959. [7] El Porsche 911 fue desarrollado como un reemplazo más potente, más grande y más cómodo para el 356 , el primer modelo de la compañía. El nuevo coche hizo su debut público en el Salón del Automóvil de Frankfurt de 1963 [8] ( alemán : Internationale Automobil-Ausstellung ). [9] El automóvil se desarrolló con el motor de seis cilindros planos Tipo 745 de doble ventilador de prueba de concepto, pero el automóvil presentado en el salón del automóvil tenía una maqueta no operativa del motor 901 de un solo ventilador, recibiendo una unidad de trabajo en febrero de 1964. [7]
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