Puerto Klang
Port Klang ( malayo : Pelabuhan Klang ) es una ciudad y la principal puerta de entrada por mar a Malasia . [2] Conocido durante la época colonial como Port Swettenham ( malayo : Pelabuhan Swettenham ) pero rebautizado como Port Klang en julio de 1972, es el puerto más grande del país. Se encuentra a unos 6 kilómetros (3,7 millas) al suroeste de la ciudad de Klang y a 38 kilómetros (24 millas) al suroeste de Kuala Lumpur .
Ubicado en el distrito de Klang , fue el undécimo puerto de contenedores más activo (2012) del mundo. También fue el duodécimo puerto más activo en volumen (millones de TEU) en 2018 y la primera ubicación de stock de aluminio para LME , la principal bolsa de metales del mundo. [3]
Klang fue anteriormente la terminal del ferrocarril del gobierno y el puerto del Estado. [4] En 1880, la capital del estado de Selangor se trasladó de Klang a la Kuala Lumpur, más estratégicamente ventajosa. [5] El rápido desarrollo en el nuevo centro administrativo a fines del siglo XIX atrajo tanto a hombres de negocios como a buscadores de empleo de Klang. En este momento, los únicos métodos de transporte entre Klang y Kuala Lumpur eran en carros tirados por caballos o búfalos , o en bote a lo largo del río Klang hasta Damansara . Debido a esto, Frank Swettenham declaró al residente británico de Selangor en ese momento, William Bloomfield Douglas, [6]que el viaje a Kuala Lumpur fue "bastante largo y aburrido". [7] Continuó sugiriendo que se construyera una línea de tren como ruta alternativa.
En septiembre de 1882, Sir Frank Athelstane Swettenham fue nombrado nuevo residente de Selangor. Swettenham inició un enlace ferroviario entre Klang y Kuala Lumpur para superar los problemas de transporte, particularmente de los intereses mineros de estaño, que necesitaban transportar el mineral al puerto de Klang, Pelabuhan Batu. [8] Diecinueve millas y media de vías férreas desde Kuala Lumpur a Bukit Kudu se abrieron en septiembre de 1886 y se extendieron 3 millas hasta Klang en 1890. [9] [10] [11]
. [12] [13] La navegación fluvial, sin embargo, era difícil ya que solo los barcos que arrastraban menos de 3,9 metros (13 pies) de agua podían subir por el muelle , por lo que se seleccionó un nuevo puerto cerca de la desembocadura del río como fondeadero. era bueno. Desarrollado por Malayan Railway e inaugurado oficialmente 15 años después, el 15 de septiembre de 1901, por el propio Swettenham, el nuevo puerto se llamó Port Swettenham .
Tanto Klang como Port Swettenham ya eran conocidos como localidades notoriamente propensas a la malaria con el puerto en sí ubicado en un manglar . A los dos meses de su apertura, el puerto se cerró debido a un brote de malaria . [14] [15] Solo unos años antes, el médico británico Sir Ronald Ross demostró en 1897 que la malaria se transmite por los mosquitos. Port Swettenham fue la primera zona colonial en beneficiarse del descubrimiento. [16] Se rellenaron pantanos, se despejó la jungla y se desvió el agua de la superficie para destruir los mosquitos.caldos de cultivo y combatir nuevas perturbaciones en las operaciones portuarias. La amenaza de la malaria se eliminó por completo al final del ejercicio. El comercio creció rápidamente y en 1914 se agregaron dos nuevos atracaderos junto con otras instalaciones portuarias. El Selangor Polo Club se fundó en Port Swettenham en 1902, pero se trasladó a Kuala Lumpur en 1911. [17]
