La línea ferroviaria Balaklava-Moonta era una línea ferroviaria en la red ferroviaria de Australia del Sur . Atravesó la cima de la península de Yorke .
Línea ferroviaria Balaklava-Moonta | |||
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Descripción general | |||
Estado | Cerrado | ||
Lugar | Península de Yorke , Australia del Sur | ||
Coordenadas | 34 ° 02′46.0 ″ S 137 ° 55′55.9 ″ E / 34.046111 ° S 137.932194 ° ECoordenadas : 34 ° 02′46.0 ″ S 137 ° 55′55.9 ″ E / 34.046111 ° S 137.932194 ° E | ||
Termini | Balaklava Moonta | ||
Continúa de | Línea Hamley Bridge-Gladstone | ||
Servicio | |||
Sistema | Ferrocarriles de Australia del Sur | ||
Operador (es) | Ferrocarriles de Australia del Sur Nacional de Australia | ||
Historia | |||
Abrió | Balaklava - Port Wakefield : 14 de marzo de 1876 Port Wakefield- Kadina : 9 de octubre de 1878 Kadina- Wallaroo : 15 de enero de 1880 Wallaroo- Moonta : 2 de noviembre de 1891 | ||
Cerrado | Balaklava- Paskeville : 4 de abril de 1984 Wallaroo-Moonta: 23 de julio de 1984 Paskeville-Kadina: 14 de marzo de 1990 Kadina-Wallaroo: 3 de marzo de 1993 | ||
Técnico | |||
Longitud de la línea | 109,4 km (68,0 mi) | ||
Ancho de vía | 1.435 mm ( 4 pies 8+1 / 2 en) 1,600 mm(5 pies 3 pulg) | ||
Calibre antiguo | 1.067 mm ( 3 pies 6 pulgadas ) | ||
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Historia
La primera parte que se construyó fue un tranvía tirado por caballos entre el puerto de Wallaroo y las minas cerca de Kadina en 1862, seguido de las minas cerca de Moonta en 1866. Originalmente se construyó con un ancho de vía de 5 pies 3 pulgadas ( 1.600 mm ).
Se construyó un tranvía tirado por caballos separado [2] para entregar grano desde las llanuras al este de Port Wakefield en las áreas de Balaklava , Halbury y Hoyle's Plains (ahora Hoyleton ) hasta ese puerto. Se inauguró en 1869. [3]
La línea de ancho de 3 pies 6 pulgadas ( 1.067 mm ) de Port Wakefield alcanzó un nuevo cruce con la línea ferroviaria Kadina-Brinkworth en Kadina y se abrió el 9 de octubre de 1878. Continuó hasta Wallaroo en una nueva vía adyacente a la vía de vía ancha más antigua. [4] La línea de Kadina a Barunga Gap había comenzado a construirse desde el extremo de Kadina en 1877 [5]
El 1 de agosto de 1927, la línea se convirtió de 3 pies 6 pulgadas ( 1,067 mm ) a 5 pies 3 pulgadas ( 1,600 mm ) de ancho de vía. [6] [7] Un cruce en Kadina conectaba la línea Brinkworth-Kadina . El 2 de diciembre de 1982, la sección de Kadina a Wallaroo se convirtió en ancho doble y ancho estándar después de que la línea Adelaide-Port Augusta se convirtiera en ancho estándar. [7]
El tramo de Balaklava a Paskeville cerró el 4 de abril de 1984, seguido del tramo de Wallaroo a Moonta el 23 de julio de 1984. El tramo de ancho ancho de Kadina a Wallaroo también cerró el 23 de julio de 1984, pero la línea de ancho estándar permaneció abierta hasta el 3 de marzo de 1993 El tramo de Paskeville a Kadina cerró el 14 de marzo de 1990. [7] Después del cierre del ferrocarril, parte del Ferrocarril del Club de Leones de la península de Yorke lo utilizó para servicios turísticos patrimoniales, pero cesó sus operaciones en 2009.
Desde entonces, la línea entre Wallaroo y Kadina ha sido levantada y reemplazada por un sendero ferroviario y tiendas minoristas en ambos extremos. [ cita requerida ]
Referencias
- ^ Australia del Sur. Ingeniero Jefe de Ferrocarriles; Vaughan, A. (Alfred); Sur de Australia. Oficina del Agrimensor General (1910), Mapa que muestra las líneas de los ferrocarriles en Australia del Sur, noviembre. 1910 , Surveyor General's Office , consultado el 25 de febrero de 2016
- ^ "FERROCARRIL PORT WAKEFIELD" . El anunciante de Australia del Sur . XII (3385). Sur de Australia. 21 de agosto de 1869. p. 2 . Consultado el 24 de septiembre de 2018 , a través de la Biblioteca Nacional de Australia.
- ^ "EL PUERTO WAKEFIELD Y EL TRANVÍA DE LAS LLANURAS DE HOYLE, Y EL DISTRITO POR EL QUE PASA" . El expreso y el telégrafo . VI (1, 808). Sur de Australia. 27 de noviembre de 1869. p. 2 (SEGUNDA EDICIÓN) . Consultado el 24 de septiembre de 2018 , a través de la Biblioteca Nacional de Australia.
- ^ "EL PUERTO WAKEFIELD Y EL FERROCARRIL DE KADINA" . Registro de Australia del Sur . XLIII (9953). Sur de Australia. 8 de octubre de 1878. p. 6 . Consultado el 24 de septiembre de 2018 , a través de la Biblioteca Nacional de Australia.
- ^ "EL FERROCARRIL KADINA Y BARUNGA" . El expreso y el telégrafo . XV (4, 301). Sur de Australia. 23 de mayo de 1878. p. 2 (SEGUNDA EDICIÓN) . Consultado el 24 de septiembre de 2018 , a través de la Biblioteca Nacional de Australia.
- ^ Callaghan, WH (2002). "Caballo y vapor, trigo y cobre". Boletín de la Sociedad Histórica de Ferrocarriles de Australia (enero, febrero de 2002): 9–27, 46–63.
- ^ a b c Quinlan, Howard; Newland, John (2000). Rutas ferroviarias australianas 1854-2000 . Redfern: Sociedad Histórica de Ferrocarriles de Australia. págs. 56–58. ISBN 0 909650 49 7.
enlaces externos
- Galería