El puerto de Cork (en irlandés : Port Chorcaí ) es el puerto principal que sirve al sur de Irlanda , el condado de Cork y la ciudad de Cork . Ofrece los seis modos de envío (es decir, levantamiento, levantamiento, roll-on, roll-off, líquido a granel, seco a granel, rotura a granel y crucero). En 2015, se enviaron más de 11 millones de toneladas de carga a través del puerto de Cork, lo que lo convierte en el segundo puerto más activo de Irlanda. [4] Además de sus amarres río arriba en la ciudad de Cork, el puerto también incluye otras ubicaciones importantes en el puerto de Cork , incluidos los muelles de carga de Tivoli en los suburbios del este, Cobh en el sur de Great Islandy Ringaskiddy en el lado oeste del puerto.
Puerto de Cork | |
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Localización | |
País | Republica de Irlanda |
Localización | Ciudad de corcho |
Coordenadas | 51 ° 51'N 8 ° 16'W / 51,85 ° N 8,27 ° WCoordenadas : 51 ° 51'N 8 ° 16'W / 51,85 ° N 8,27 ° W |
ONU / LOCODE | IEORK [1] |
Detalles | |
Abrió | Época medieval |
Propiedad de | Port of Cork Company Ltd. |
Tipo de puerto |
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Atraques disponibles | 6 (en los muelles de la ciudad) |
Empleados | 113 [2] |
Director | Brendan Keating [3] |
Estadísticas | |
Tonelaje de carga anual | 9.050.000 |
Anual contenedor volumen | 165.000 |
Sitio web portofcork |
Historia
Históricamente, la navegación y las instalaciones portuarias de la ciudad y el puerto fueron administradas por los Comisionados del Puerto de Cork . Fundada en 1814, los Comisionados del Puerto de Cork se trasladaron a la Aduana en 1904. [5] Tras la implementación de la Ley de Puertos de 1996, en marzo de 1997 todos los activos de los Comisionados fueron transferidos a la Compañía del Puerto de Cork. [5] Este organismo estatutario es responsable de la gestión, control, operación y desarrollo del Puerto de Cork y del puerto. [5]
Operaciones
La empresa Port of Cork es una empresa comercial semi-estatal responsable del funcionamiento comercial del puerto, así como de la navegación y atraque en el puerto. En 2011, la compañía facturó 21,4 millones de euros y obtuvo unos beneficios antes de impuestos de 1,2 millones de euros. [6] Esto fue inferior a un volumen de negocios de 26,4 millones de euros y unos beneficios de 5,4 millones de euros en 2006. El tráfico de contenedores aumentó un 6% en 2011 cuando se manipularon 156.667 teus en la instalación de contenedores de Tivoli, sin embargo, disminuyó desde un máximo de 185.000 teus en 2006. [7] La cifra de 2006 vio el puerto a plena capacidad y la empresa elaboró planes para una nueva instalación de contenedores capaz de manejar hasta 400.000 teus por año en Ringaskiddy, que fue objeto de importantes objeciones. Tras una audiencia pública de planificación oral en 2008, la junta de planificación irlandesa An Bord Pleanála rechazó el plan debido a las conexiones ferroviarias y por carretera inadecuadas en el lugar. [8] Ha habido un aumento en las visitas de cruceros al puerto de Cork a principios del siglo XXI, con 53 de esos barcos visitando el puerto en 2011, [6] aumentando a aproximadamente 100 visitas de cruceros para 2019. [9] Estos cruceros atraque en el muelle de aguas profundas del puerto de Cork en Cobh, que es el único atracadero de Irlanda para cruceros. [10]
Tráfico
Los buques de hasta 90.000 toneladas de peso muerto (DWT) pueden atravesar la entrada al puerto de Cork . A medida que los canales de envío se vuelven menos profundos cuanto más se viaja tierra adentro, el acceso se vuelve más restringido y solo los barcos de hasta 60,000 DWT pueden navegar por encima de Cobh .
El puerto de Cork proporciona instalaciones de practicaje y remolque para los buques que ingresan al puerto de Cork. Todas las embarcaciones que acceden a los muelles en Cork City deben ser pilotadas y todas las embarcaciones que superen los 130 metros de eslora deben ser piloteadas una vez que pasen a menos de 2,5 millas náuticas (4,6 km) de la entrada del puerto.
Instalaciones
El puerto de Cork tiene instalaciones de atraque en Cork City, Tivoli , Ringaskiddy y Cobh.
Los muelles de Cork City se utilizan principalmente para el transporte de cereales y petróleo. Los muelles de la ciudad albergan 10 amarres, la mayoría de propiedad privada. [11]
Las instalaciones de Tivoli brindan manejo de contenedores, instalaciones para petróleo y minerales, ganado y una rampa de entrada y salida (Ro-Ro). Antes de la apertura del puerto de ferry de Ringaskiddy, algunos transbordadores de automóviles también zarparon desde aquí. Ahora, la rampa Ro-Ro en Tivoli es utilizada por empresas que importan automóviles a Irlanda.
Ringaskiddy es el hogar de una terminal de transbordadores de pasajeros y automóviles, y opera como un puerto de aguas profundas.
Los muelles de Cobh se utilizan como terminal para cruceros, la única terminal de cruceros dedicada en la República de Irlanda. [12]
Hay varios otros atracaderos privados en otros lugares del puerto. Suelen estar asociados con una industria en particular. Estos amarres especializados se encuentran en Whitegate (embarcaderos de petróleo), [13] Passage West (grano), Rushbrooke (carga), Ringaskiddy (transbordador de coches) y Haulbowline (naval / militar).
Transbordadores de pasajeros
Operando desde finales de la década de 1970, Brittany Ferries opera un servicio de ferry a Roscoff en Francia. [14] [15] Esto opera entre abril y noviembre desde las instalaciones de Ro Ro en Ringaskiddy .
Los servicios de ferry anteriores iban a Swansea en Gales y Santander en España. El primero, el ferry Swansea Cork , funcionó inicialmente entre 1987 y 2006 y también brevemente entre 2010 y 2012. [16] El segundo, un servicio Brittany Ferries Cork-Santander, comenzó en 2018 pero se canceló a principios de 2020. [17] [ 18]
Galería
Boca del puerto de Cork
Terminal de cruceros en Cobh
Buque portacontenedores en Tivoli
Referencias
- ^ "Código de las Naciones Unidas para las ubicaciones de comercio y transporte (UNLOCODE) IE / Irlanda" . service.unece.org . Consultado el 24 de abril de 2020 .
- ^ "Empleo" . portofcork.ie . Puerto de Cork Company . Consultado el 3 de enero de 2020 .
Port of Cork Company tiene 113 empleados a tiempo completo y doce pilotos
- ^ "Revelado plan ambicioso para la ciudad portuaria de Cork" . irishexaminer.com . Examinador irlandés. 19 de diciembre de 2019 . Consultado el 3 de enero de 2020 .
- ^ "El Puerto de Cork impulsa sus beneficios en un 79%" . irishexaminer.com . Examinador irlandés. 18 de julio de 2016 . Consultado el 3 de enero de 2020 .
El segundo puerto más activo de Irlanda también registró un crecimiento en el volumen de mercancías que pasan por Cork en 2015: un aumento del 8,6% hasta los 11,02 millones de toneladas.
- ^ a b c "Historial de puertos" . portofcork.ie . Puerto de Cork Company . Consultado el 5 de diciembre de 2016 .
- ^ a b "Port Of Cork Company anuncia los resultados anuales de 2011" . portofcork.ie . Puerto de Cork Company. 13 de agosto de 2012. Archivado desde el original el 10 de febrero de 2014.
- ^ "Cuentas Anuales 2006" (PDF) . portofcork.ie . Archivado desde el original (PDF) el 18 de noviembre de 2007.
- ^ "Rechazado desarrollo del puerto de Cork de 225 millones de euros" . rte.ie . Noticias RTÉ. 27 de junio de 2008 . Consultado el 3 de enero de 2020 .
- ^ "El puerto de Cork prevé un mayor crecimiento de los cruceros a pesar de un año récord en el que llegaron a tierra 243.000 visitantes" . irishexaminer.com . Examinador irlandés. 6 de noviembre de 2019 . Consultado el 3 de enero de 2020 .
- ^ "Puerto de Cork navegando hacia la terminal de 15 millones de euros" . irishexaminer.com . Examinador irlandés. 27 de julio de 2017 . Consultado el 3 de enero de 2020 .
El puerto de Cork cuenta actualmente con el único atracadero exclusivo para cruceros en Irlanda, en Cobh.
- ^ "Amarres en Cork" . portofcork.ie . Puerto de Cork Company . Consultado el 3 de enero de 2020 .
- ^ "Terminal de cruceros de Cobh para obtener una mejora de 15 m" . corkindependent.com . Corcho Independiente. 13 de julio de 2020 . Consultado el 22 de enero de 2015 .
- ^ "Muelles del puerto inferior" . portofcork.ie . Puerto de Cork . Consultado el 13 de julio de 2020 .
- ^ "Brittany Ferries lanza la temporada 35 de servicio" . afloat.ie . Revista a flote. 23 de marzo de 2013 . Consultado el 3 de enero de 2020 .
- ^ Phelan, Jack (1995). Ferries de Cork . Kilgetty, Pembrokeshire: Publicaciones de transbordadores. ISBN 1871947332.
- ^ "Ferry Swansea-Cork: Fastnet Line para cerrar servicio con pérdida de 78 puestos de trabajo" . bbc.com . BBC. 5 de febrero de 2012 . Consultado el 3 de enero de 2020 .
- ^ "Nueva ruta de ferry para unir Cork y España a partir de abril" . irishtimes.com . Irish Times. 16 de enero de 2018 . Consultado el 16 de enero de 2018 .
- ^ "Ruta principal de ferry de Cork cancelada" . echolive.ie . El eco. 29 de enero de 2020 . Consultado el 31 de enero de 2020 .
enlaces externos
- Sitio web del puerto de Cork