El puerto de Penang es un puerto marítimo de aguas profundas dentro del estado malasio de Penang . Consiste en terminales a lo largo del Estrecho de Penang , incluidas cinco en Seberang Perai y una en George Town . El puerto de Penang fue el tercer puerto más activo de Malasia en términos de carga a partir de 2017 [actualizar], manejando 1,52 millones de TEU de carga, así como el puerto de escala más activo del país para el envío de cruceros . [3] [4]
Puerto de Penang | |
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Localización | |
País | Malasia |
Localización | Penang |
Coordenadas | 5 ° 24′57 ″ N 100 ° 21′58 ″ E / 5.4157 ° N 100.36603 ° ECoordenadas : 5 ° 24′57 ″ N 100 ° 21′58 ″ E / 5.4157 ° N 100.36603 ° E |
ONU / LOCODE | MYNTL [1] |
Detalles | |
Abrió | 1786 |
Operado por | Comisión del puerto de Penang |
Tipo de puerto | costero natural |
Atraques disponibles | 26 [2] |
Profundidad de calado | 12,0 m. [2] |
Estadísticas | |
Anual contenedor volumen | 1,52 millones de TEU (2017) [3] |
Establecido en 1786 con la fundación de la isla de Penang como puerto libre por la Compañía Británica de las Indias Orientales , el puerto de Penang estaba originalmente ubicado en la ciudad portuaria de George Town. [5] [6] Bajo el dominio británico, el puerto de Penang jugó un papel crucial en la economía de Penang, que dependía en gran medida del comercio marítimo. Sin embargo, el estado de puerto libre fue revocado por el gobierno federal de Malasia en 1969. [7] [8] [9] [10] El puerto de Penang se trasladó a Butterworth en el continente en 1974 para facilitar el manejo de buques portacontenedores más grandes. . [11] [12] Hoy en día, el puerto de Penang sigue siendo el puerto principal y el centro de transbordo del norte de Malasia.
Historia
El puerto de Penang se estableció con la fundación de George Town por Francis Light en 1786. Light, a quien la Compañía Británica de las Indias Orientales le había encargado establecer relaciones comerciales en la península de Malaca , dedujo que al obtener la isla de Penang , los británicos podrían verificar Ambiciones territoriales holandesas y francesas en el sudeste asiático . [13] [14] Debido a su ubicación en el Estrecho de Malaca a lo largo de la ruta comercial marítima entre India y China, la isla podría usarse como una " revista conveniente para el comercio "; Light agregó que si " malayos, bugis y chinos vienen a residir aquí, se convertirá en el intercambio del este si no está cargado de imposiciones y restricciones ". [6]
El Puerto de Penang, originalmente ubicado en George Town, fue fundado como un puerto libre, lo que significa que las mercancías se pueden comerciar sin la imposición de impuestos, aranceles o aranceles. [15] La medida estaba destinada a atraer a comerciantes de los puertos holandeses existentes en la región. En consecuencia, el número de embarcaciones entrantes aumentó exponencialmente de 85 en 1786 a 3.569 en 1802. [16] [5] [17] A principios del siglo XIX, el puerto de Penang se convirtió en un conducto importante para las exportaciones de especias en el sudeste asiático. [18] [19] [20] Las especias cosechadas en granjas agrícolas en Penang se enviarían para la exportación desde los puertos de George Town.
Sin embargo, la primacía del puerto de Penang a lo largo del estrecho de Malaca duró poco. Después de la fundación de Singapur por Stamford Raffles en 1819, el puerto de Singapur superó rápidamente al puerto de Penang como el puerto preeminente en la región, debido a la posición geográfica más estratégica del primero. [21] [22] [23] [24]
A pesar de eso, el puerto de Penang continuó prosperando durante todo el siglo XIX. Los acontecimientos externos, como la apertura del Canal de Suez y la llegada de los barcos de vapor, hicieron que el puerto de Penang se convirtiera en el primer puerto de escala al este del subcontinente indio . [22] Mientras tanto, el auge de la minería de estaño en la península de Malaca y el sur de Siam llevó al crecimiento del Puerto de Penang como un importante puerto exportador de estaño, desafiando directamente al Puerto de Singapur. [21] [25] El estaño del valle de Kinta y Siam se transportó a George Town para su fundición, antes de ser exportado a través del puerto de Penang a las industrias europeas y estadounidenses. [22] Durante varios años a finales del siglo XIX, las exportaciones de estaño desde el puerto de Penang, así como las importaciones de estaño a George Town, excedieron a las de Singapur. [21]
A fines de la década de 1880, se llevó a cabo una recuperación masiva de tierras en George Town para permitir la expansión del puerto de Penang. [25] Después de la recuperación de la tierra , se crearon calles costeras, como Weld Quay , mientras que se construyeron nuevos muelles y almacenes, incluido Swettenham Pier . Además, el primer servicio de ferry a través del Estrecho entre George Town y Butterworth se puso en marcha en 1894. [26] Los ferries a Butterworth partían de varios muelles a lo largo de Weld Quay, como Kedah Pier, Church Street Pier y FMSR Pier.
Durante la ocupación japonesa de Penang en la Segunda Guerra Mundial , el Puerto de Penang se utilizó como una importante base naval del Eje . [27] [28] Entre 1942 y 1944, George Town sirvió como puerto de escala y centro de reabastecimiento para los submarinos de la Armada Imperial Japonesa , la Kriegsmarine (de la Alemania nazi ) y la Regia Marina (del Reino de Italia ). . [29] [30] Al final de la guerra, los comandos de la Marina Real Británica aterrizaron en el Puerto de Penang el 3 de septiembre de 1945 bajo la Operación Jurista , liberando la isla de Penang al final del día.
A pesar de las garantías británicas de que George Town conservaría su estado de puerto libre después de la independencia de Malaya , el estado de puerto libre finalmente fue revocado por el gobierno federal de Malasia en 1969. [7] [8] [31] Esto provocó un desempleo masivo dentro de Penang, y junto con el rápido desarrollo de Port Klang cerca de Kuala Lumpur , condujo al declive del comercio marítimo del Puerto de Penang, ya que Port Klang asumió el papel de principal puerto marítimo de Malasia . [7] [9] [10] [32]
En 1974, el puerto de Penang se trasladó de George Town a Butterworth para albergar buques portacontenedores más grandes. [11] [12] Desde entonces, las operaciones de carga y contenedores del Puerto de Penang se manejan en seis instalaciones en la parte continental de Seberang Perai . Mientras tanto, Swettenham Pier , la única instalación portuaria que queda en George Town, fue remodelada en una terminal de cruceros en 2009. [33] [34] Desde entonces, el muelle se ha convertido en el puerto más activo de Malasia para cruceros, superando a Port Klang en 2017. [ 4]
Instalaciones
El puerto de Penang consta de siete instalaciones a lo largo del estrecho de Penang . Seis de ellos están ubicados en Seberang Perai en el continente, particularmente en las ciudades de Butterworth y Perai . Swettenham Pier es la única terminal del puerto en la isla de Penang . [35]
Las cinco terminales de carga y contenedores están situadas en Butterworth y Perai , mientras que Swettenham Pier es la única terminal de cruceros solo para pasajeros.
Localización | Terminal | Tipo | Numero de literas | Longitud (m) | Capacidad (kTEU) | Capacidad (ton) |
---|---|---|---|---|---|---|
Butterworth | Terminal de contenedores del norte de Butterworth [12] | Envase | 7 | 1500 | 2.000 | |
Muelles de Butterworth [36] | Carga fraccionada | 6 | 1.050 | 2.500.000 | ||
Muelle de aceite vegetal [36] | Carga líquida a granel | 1 | 136,970 | |||
Perai | Terminal de carga a granel de Perai [36] | Carga seca a granel | 5 | 632 | 3.900.000 | |
Muelles de Perai [36] | Carga seca a granel | |||||
George Town | Muelle de Swettenham | Pasajero | 3 | 400 |
Estadísticas operativas
El puerto de Penang manejó 1,52 millones de TEU de contenedores en 2016, lo que lo convierte en el tercer puerto más grande de Malasia por volumen después de Port Klang y el puerto de Tanjung Pelepas . [3] Mientras tanto, Swettenham Pier se ha convertido en el puerto más activo del país para el transporte de cruceros , superando a Port Klang en 2017. [4]
Año | Carga TEU (millones) | Nota |
---|---|---|
2010 | 1,10 | [37] |
2011 | 1,19 | [37] |
2012 | 1,16 | [37] |
2013 | 1,23 | [37] |
2014 | 1,26 | [37] |
2015 | 1,31 | [37] |
2016 | 1,44 | [38] |
2017 | 1,52 | [3] |
Ver también
- Muelle de Swettenham
Referencias
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enlaces externos
- Puerto de Penang