Aeropuerto de Portsmouth (Hampshire)
El aeropuerto de Portsmouth , también conocido como el aeropuerto de la ciudad de Portsmouth , PWA (aeropuerto mundial de Portsmouth) y el aeropuerto de Hilsea , [1] estaba situado en la esquina noreste de Hilsea de la isla de Portsea en la costa sur de Inglaterra y fue uno de los últimos aeropuertos comerciales de pista de césped que quedaban. en el Reino Unido .
Intercalado entre la estación de tren de Hilsea y las aguas del puerto de Langstone , el aeropuerto ofrecía pocas posibilidades de expansión y, tras algunos accidentes con aviones más grandes en la década de 1960, el aeropuerto se cerró en 1973.
El aeropuerto fue construido durante 1931 y principios de 1932 como aeropuerto municipal de Portsmouth. El nombre del aeródromo "Portsmouth" estaba marcado en piedra junto a un gran círculo en el centro de la zona de aterrizaje. El 2 de julio de 1932 se llevó a cabo una exhibición de apertura para el público con un avión de pasajeros Armstrong Whitworth Argosy y otros aviones civiles y militares presentes. [2]
PSIOWA se trasladó al aeropuerto en 1932 (habiendo estado anteriormente basado en la Isla de Wight con el nombre de Inland Flying Services) y operó el primer servicio de ferry aéreo en el sur de Inglaterra, llevando pasajeros desde el aeropuerto de Portsmouth a Ryde en la Isla de Wight. La popularidad de los viajes aéreos creció rápidamente y pronto PSIOWA ofreció servicios de alta frecuencia entre los aeródromos del sur y la Isla de Wight, incluso uniendo fuerzas con los servicios de autobuses y trenes para proporcionar conexiones desde Londres y Cardiff. La compañía continuó expandiéndose y estaba utilizando una gama de aviones pequeños, incluido un Westland Wessex G-ABVB de ocho asientos y tres motores en 1936. Este avión sufrió daños irreparables en Ryde el 30 de mayo de 1936.
PSIOWA comenzó a expandirse rápidamente antes de la guerra y comenzó a realizar mantenimiento y modificación de aeronaves en sus hangares en el aeropuerto, además de los exitosos servicios de ferry. Al comienzo de la Segunda Guerra Mundial, se ordenó a PSIOWA que detuviera sus servicios de vuelo para concentrarse en la fabricación y reparación del negocio. Los aviones y pilotos de PSIOWA (incluida la famosa aviadora Amy Johnson ) fueron enviados para servir como parte del Esquema Nacional de Comunicaciones Aéreas, mientras que el sitio y las habilidades en el sitio del aeropuerto de Portsmouth se utilizaron para reparar y modificar varios miles de aviones militares para volver al servicio. [3] La empresa cambió su nombre a Portsmouth Aviation.en 1946, con miras a expandir los aspectos de aviación y fabricación del negocio y, al año siguiente, su Portsmouth Aerocar , de nuevo diseño, realizó su primer vuelo. Este avión de cinco asientos tenía un diseño inusual de ala alta, bimotor y doble brazo. Se exhibió en el Salón Aeronáutico de Farnborough de 1948 y 1949, pero debido a la nacionalización de los servicios ferroviarios y aéreos, la compañía no pudo fabricar los pedidos recibidos para la nave. Alrededor de 1950, la empresa construyó un número modesto de carrocerías de autobús. La empresa siguió ofreciendo un servicio de transbordador aéreo más pequeño a destinos en el extranjero, pero el desarrollo se produjo en los aspectos de fabricación, reparación, diseño y desarrollo del negocio. La compañía continúa operando en este sitio y ahora ofrece una gama de servicios más allá de la aviación.
Airspeed Ltd se trasladó a una nueva fábrica en el aeropuerto de Portsmouth en 1933. Sus diseños anteriores a la guerra construidos en el aeropuerto incluían el avión de transporte ligero Courier y Envoy . [4] El ingeniero aeronáutico y novelista Nevil Shute Norway fue empleado de Airspeed, tiene dos carreteras en Portsmouth cerca del sitio del aeropuerto nombrado en su honor, Norway Road [5] (antes Rat Lane) y Nevil Shute Way. [6]
