HMNB Portsmouth
La Base Naval de Su Majestad, Portsmouth ( HMNB Portsmouth ) es una de las tres bases de operaciones en el Reino Unido para la Royal Navy (las otras son HMNB Clyde y HMNB Devonport ). La base naval de Portsmouth es parte de la ciudad de Portsmouth ; se encuentra en la costa este del puerto de Portsmouth , al norte de Solent y la Isla de Wight . Hasta principios de la década de 1970, se conocía oficialmente como Portsmouth Royal Dockyard (o HM Dockyard, Portsmouth); a partir de entonces, el término 'Base Naval' ganó popularidad, reconociendo un mayor enfoque en el personal y los elementos de apoyo junto con el énfasis tradicional en la construcción, reparación y mantenimiento de barcos. [2] En 1984, la función Royal Dockyard de Portsmouth se degradó y pasó a llamarse formalmente "Organización de reparación y mantenimiento de flotas" (FMRO). [3] La FMRO se privatizó en 1998, [4] y durante un tiempo (de 2002 a 2014) , volvió la construcción naval, en forma de construcción de bloques . [5] Alrededor del año 2000, la designación HMS Nelson (que hasta entonces había sido específica del Cuartel Naval de Portsmouth en Queen Street) se amplió para cubrir toda la base.
La base es la sede de dos tercios de la flota de superficie de la Royal Navy y emplea hasta 17.200 personas. La base también alberga una serie de actividades comerciales en tierra (incluida una instalación de reparación de barcos operada por BAE Systems Maritime ); logística naval, alojamiento y mesada; y funciones de apoyo al personal (por ejemplo, médico y dental; educación; pastoral y bienestar) proporcionadas por el equipo de defensa y apoyo . Portsmouth ha construido secciones y es el puerto base de los dos portaaviones de la Royal Navy, el HMS Queen Elizabeth y el HMS Prince of Wales . Estos barcos requerían que se dragara el puerto para permitir una entrada y salida seguras. [6]El proyecto estaba destinado a asegurar el futuro de la base durante los próximos cuarenta años y revitalizaría la construcción naval en la ciudad; [7] pero, debido a recortes presupuestarios en 2013, la construcción naval en Portsmouth se cerró a favor de que BAE mantuviera abiertos sus astilleros en Glasgow. Se ha especulado que esto ayudaría a mantener a Escocia en la unión durante el referéndum de independencia escocés de 2014 y el presidente de BAE sugirió que la construcción naval podría regresar a la ciudad si Escocia votaba por la independencia. [8]
La base naval de Portsmouth es la más antigua de la Royal Navy y ha sido una parte importante de la historia del Servicio Superior y la defensa de las Islas Británicas durante siglos. En un momento fue el sitio industrial más grande del mundo. [9] Es el hogar de uno de los diques secos supervivientes más antiguos del mundo. Los antiguos Block Mills son de importancia internacional, ya que han sido la primera fábrica del mundo en emplear máquinas herramienta accionadas por vapor para la producción en masa. [10] En 1985 una asociación entre el Ministerio de Defensa y el Ayuntamiento de Portsmouthcreó el Fideicomiso de Propiedad de la Base Naval de Portsmouth para administrar parte de la histórica esquina suroeste de la Base Naval, bajo un contrato de arrendamiento de 99 años, como un área de patrimonio: Portsmouth Historic Dockyard . [5] Permite al público visitar importantes atracciones marítimas como Mary Rose , HMS Victory y HMS Warrior .
La base naval de Portsmouth alberga dos tercios de los barcos de superficie de la Royal Navy y emplea hasta 17.200 personas.
El Comandante de la Base Naval (NBC) desde marzo de 2019 Comodoro Jeremy Bailey. El puerto está bajo el control del Queen's Harbour Master (QHM), y actualmente trabaja para el Comandante de la Base Naval el Comandante Steve Hopper, quien es la autoridad reguladora del Dockyard Port of Portsmouth, un área de aproximadamente 50 millas cuadradas (130 km 2). ) que abarca el puerto de Portsmouth y el este de Solent. QHM Harbour Control tiene su sede en el edificio Semaphore Tower . Los movimientos de envío son manejados por un equipo de pilotos del Almirantazgo encabezados por el Piloto Principal del Almirantazgo, Nick Randall.
El entonces Primer Lord del Mar, Sir
George Zambellas, desembarcó de su buque insignia HMS
Victory en 2014.
HMS
Queen Elizabeth atracado junto a Princess Royal Jetty (anteriormente Middle Slip Jetty)
Fragata Tipo 23 HMS
St Albans junto a la Cuenca No 3
MCMV HMS
Chiddingfold en el embarcadero ferroviario sur
Buque patrullero HMS
Mersey en HMNB Portsmouth
Sorteo como se muestra en Anthony Roll .
El estanque del mástil (más tarde utilizado como estanque de barcos) data de 1665; la madera para mástiles y palos se almacenaba en estanques para evitar que se secaran y se partieran
[22] Centro superior: dique seco n. ° 6 vacío (1700); los molinos de bloques más allá están construidos sobre el Upper Wet Dock. Arriba a la derecha: Cuenca No 1 (1698) y entradas a los Diques Secos No 5 (1698) y No 4 (1772). Los dos aparcamientos adyacentes a la isla del HMS Illustrious son los antiguos muelles 7 y 10, rellenados como parte de las renovaciones QEC Carrier Jetty de 2010.
'The Royal Dock-Yard en Portsmouth', como lo describió Robert Dodd en mayo de 1790.
Plano, fechado en 1774, que muestra el 'New Ground' al norte (izquierda) y la extensión planificada hacia el suroeste (abajo a la derecha).
Vista a través de No 1 Basin hacia Brunel's Block Mills (centro derecha, ubicado entre los aserraderos de Bentham y la casa de bombas). En 1909 se construyó una nueva casa de bombas (centro izquierda, con sala de calderas y chimenea al lado).
Mapa de Portsmouth que muestra el astillero (arriba a la izquierda) c.1840, antes de la construcción de la nueva fábrica de vapor y la cuenca.
Vista al norte desde la sección más antigua del astillero hacia el antiguo Smithery, Erecting Shop, Steam Factory y No 2 Basin (de izquierda a derecha, parte superior de la imagen)
Muelles y esclusas en la esquina suroeste de la Cuenca No 3; el edificio con la chimenea es la estación principal de bombeo, más allá de la cual se encuentra el antiguo taller de montaje de armas.
Esquina noroeste de la cuenca n. ° 3: el bolsillo (izquierda), el candado D (centro) y el candado C (derecha)
De izquierda a derecha: HMS Edinburgh , Quayside crane, antiguas oficinas de QHM y asta de bandera (1850), antigua estación de tren (1878), No 1 Store (1905).
Refugio ferroviario reubicado (1888).
El HMS
Dreadnought que definió la era , de vuelta en Portsmouth para una reparación en 1916.
La torre Semaphore reconstruida y el bloque de oficinas adyacente (1923–29). El edificio de una sola planta del frente, que data de 1847, se utilizó para el almacenamiento, mantenimiento y pruebas hidráulicas de cadenas y cables.
[53] HM Dockyard, Portsmouth en la década de 1960. Primer plano: HMS Eagle ; los resbalones cubiertos y las grúas martillo más allá fueron demolidos en la década de 1980.
No 5 Slip en 1967: el lanzamiento del HMS Andromeda, el último barco que se construyó en el astillero de Portsmouth.
[56] El HMS Invincible regresa al HMNB Portsmouth procedente de las Malvinas.
1980: Varias embarcaciones junto a una grúa de cabeza de martillo eléctrica Arrol de 250 toneladas de 1912 (demolida en 1984).
HMS Edinburgh en la cuenca nº 3 en 2013; al fondo, la antigua Gran Fábrica de 1905 (izquierda) contrasta con los Salones de Construcción y Actos de 2003 (derecha).
Partes del HMS Dauntless D33 en construcción en las instalaciones de Portsmouth de VT Shipbuilding
Los portaaviones HMS
Prince of Wales y HMS
Queen Elizabeth atracaron juntos en Portsmouth en 2020. En primer plano está el histórico barco HMS
Warrior .
Una vez parte de una batería de armas del siglo XIX , la torre redonda ahora forma una entrada a la oficina, tienda y taller adyacentes de 1979 de Ove Arup (derecha).
Puerta de entrada al antiguo sitio del Cuartel Naval (HMS
Nelson ), ahora el Centro de Personal Naval
Gateway y antiguo gimnasio, HMS
Temeraire Antiguo almacén de artillería (edificio Vulcan) Gunwharf Quays
Entrada al antiguo Royal Clarence Victualling Yard (est. 1827)
Una de las pocas partes supervivientes del otrora extenso complejo Clarence and Victoria Barracks (ahora el hogar del Museo de la Ciudad de Portsmouth ).
Bloque Milldam Barracks, c.1800
Restos del cuartel de Point
RAdm Jim Higham (izquierda) y Cmdr Jeremy Bailey en 2019
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