Potez 62 fue un avión civil francés bimotor, diseñado por Henry Potez en 1934.
Potez 62 | |
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Papel | Avión de pasajeros civil |
Fabricante | Potez |
Diseñador | Henry Potez |
Primer vuelo | 28 de enero de 1935 |
Desarrollado por | Potez 54 |
Variantes | Potez 650 |
Historia
El prototipo del Potez 62 realizó su primer vuelo el 28 de enero de 1935. El avión se había desarrollado a partir del bombardero Potez 54 y se construyó como un monoplano de ala alta.
El fuselaje de madera tenía un revestimiento compuesto, mientras que las alas estaban cubiertas con tela y el borde de ataque estaba hecho de metal. El avión estaba propulsado por dos motores radiales Gnôme & Rhône cuyos 14 cilindros producían unos 870 CV. Los motores estaban montados en dos soportes laterales, fijados al fuselaje y a las alas.
La cabina estaba dividida en dos compartimentos y podía acomodar de 14 a 16 personas. En 1936, Air France encargó una versión equipada con motores en V Hispano-Suiza . Estos se utilizaron en rutas dentro de América del Sur . A fines de 1936, se emplearon muchos Potez 62 en rutas a Europa y el Lejano Oriente, ya que el avión era robusto y confiable, aunque lento. Permaneció en servicio hasta la Segunda Guerra Mundial , y fue utilizado por la Fuerza Aérea Francesa Libre .
Variantes
- Potez 620
- Avión civil bimotor, propulsado por 1x 870 caballos de fuerza (650 kW) Gnome-Rhône 14Kirs Mistral Major + 1x 870 caballos de fuerza (650 kW) Gnome-Rhône 14Kjrs Mistral Major motores radiales (rotación izquierda y derecha). También designado Potez 62-0 . [1]
- Potez 621
- Versión mejorada del Potez 62, propulsado por 1x 720 caballos de fuerza (540 kW) Hispano-Suiza 12Xirs + 1x 720 caballos de fuerza (540 kW) Hispano-Suiza 12Xijrs motores V12 refrigerados por líquido (rotación LH y RH). También designado Potez 62-1 . [2]
Operadores
Especificaciones (Potez 620)
Datos de Aviafrance: Potez 620World Encyclopedia of Civil Aircraft [3]
Características generales
- Tripulación: 3
- Capacidad: 14-16 pasajeros
- Longitud: 17,32 m (56 pies 10 pulgadas)
- Envergadura: 22,45 m (73 pies 8 pulgadas)
- Altura: 3,9 m (12 pies 10 pulgadas)
- Área del ala: 76,1 m 2 (819 pies cuadrados) [4]
- Peso vacío: 4000 kg (8818 lb) [4]
- Peso bruto: 7.500 kg (16.535 libras)
- Planta motriz: 1 × motor de pistón radial Gnome-Rhône 14Kirs Mistral Major de 14 cilindros refrigerado por aire, rotación izquierda de 610 kW (820 hp) a estribor
- Planta motriz: 1 × motor de pistón radial Gnome-Rhône 14Kjrs Mistral Major de 14 cilindros refrigerado por aire, rotación derecha de 610 kW (820 hp) adaptada a babor
- Hélices: hélice de metal de paso variable de 3 palas
Actuación
- Velocidad máxima: 325 km / h (202 mph, 175 nudos)
- Velocidad de crucero: 280 km / h (170 mph, 150 kn) a 2.000 m (6.562 pies)
- Alcance: 1.000 km (620 mi, 540 nmi)
- Techo de servicio: 7.400 m (24.300 pies)
Ver también
Referencias
- ^ Stroud 1966 , págs. 183-184
- ^ Stroud 1966 , p. 184
- ^ Angelucci 1984, p. 218.
- ↑ a b Vuelo 21 de marzo de 1935, p.304.
Otras lecturas
- Angelucci, Enzo (1986). Enciclopedia mundial de aeronaves civiles (1ª ed.). Londres: Willow Books. ISBN 0-00-218148-7.
- Stroud, John (1966). Aviones de transporte europeos desde 1910 . Londres: Putnam.
- "Para Air France: el Potez 62: velocidad de crucero de 175 mph con catorce pasajeros" . Flight , 21 de marzo de 1935, p. 304. [1]
- ^ "Para Air France: el Potez 62: velocidad de crucero de 175 mph con catorce pasajeros" . Vuelo : 304. 21 de marzo de 1935.