Accidentes ferroviarios de Potters Bar
Ha habido cuatro accidentes ferroviarios en Potters Bar (Inglaterra). Las de 1898 y 1946 fueron señales pasadas en peligro . El accidente de 2002 provocó un importante debate público y un cambio nacional en la política relacionada con el mantenimiento de la infraestructura.
El 19 de marzo de 1898, el tren de las 7:50 pm de Hatfield a King's Cross pasó las señales de peligro cuando llegó a Potters Bar. El tren atravesó los puntos de enganche y los topes y se estrelló contra la plataforma. La parte delantera del motor se rompió y el vagón principal se estrelló. Nadie murió. El conductor, el bombero y el guardia salieron heridos por poco. Algunos pasajeros se quejaron de haber sido sacudidos, pero pudieron irse a casa. [1] [2]
El 16 de mayo de 1899, el conde de Strafford murió en la estación de tren de Potters Bar cuando lo atropelló un tren expreso. Apareció ante los testigos para dar un paso frente al tren desde el pie de la pendiente al final del andén; fue llevado por 50 yardas (46 m). [3] El tribunal forense investigó sus condiciones médicas, ya que era propenso a la catalepsia. También se consideró la posibilidad de suicidio. Un hallazgo de suicidio habría tenido importantes implicaciones sociales y legales . El jurado emitió un veredicto de que la muerte se debió a un accidente . [3]
El 10 de febrero de 1946, un tren de pasajeros local que viajaba hacia Kings Cross golpeó los topes en la estación de Potters Bar. Los vagones descarrilados ensuciaron las líneas principales. Dos trenes expresos que viajaban en direcciones opuestas chocaron contra los restos. Dos pasajeros murieron y los 17 heridos fueron trasladados al hospital. Se descubrió que el conductor del tren local había identificado erróneamente una señal de línea principal mal colocada como aplicable a su propia línea. Se pensó que probablemente lo había engañado la señal que se aplicaba a su línea que se mostraba clara cuando la vio por primera vez (aunque cambió en su contra poco después). Se descubrió que el señalero había contribuido al accidente al cambiar un conjunto de puntos cuando el tren pasaba sobre ellos. [4] [a]
El 10 de mayo de 2002, un tren en dirección norte descarriló a gran velocidad, matando a siete e hiriendo a 76. [5] Parte del tren terminó encajado entre los andenes de la estación y las estructuras del edificio.
Un servicio de tren West Anglia Great Northern salió de la estación de King's Cross a las 12:45 en dirección a King's Lynn en Norfolk, vía Cambridge . A las 12:55, viajando a 97 mph (156 km / h), la unidad múltiple eléctrica Clase 365 de cuatro vagones (número de unidad: 365526) pasó sobre un conjunto de puntos "2182A" justo al sur de la estación de tren de Potters Bar . Los puntos se movieron debajo del tren, [6] causando que el bogie trasero del tercer vagón [7] y todo el cuarto vagón se descarrilaran. Esto hizo que el cuarto entrenador se separara y cruzara a la línea adyacente donde se volteó en el aire. ElEl impulso arrojó el carruaje hacia la estación, donde un extremo del carruaje golpeó el parapeto del puente de Darkes Lane , [7] destruyendo la mampostería y enviando escombros a la carretera de abajo. Luego subió a la plataforma y se deslizó antes de detenerse debajo del dosel de la plataforma a 45 grados. Los tres autocares delanteros permanecieron en las vías y se detuvieron aproximadamente a 400 metros al norte de la estación debido a una aplicación automática de los frenos . [7]
