Praga es una empresa de fabricación con sede en Praga , República Checa . La empresa produjo automóviles , karts y aviones . Praga V3S fue utilizado por el ejército checoslovaco durante más de medio siglo. [1]
Tipo | Společnost s ručením omezeným |
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Industria | Automotor |
Fundado | 1907 |
Sede | , |
Productos | coches, karts, aviones |
Padre | PRAGA-Export sro |
Sitio web | pragaglobal.com |
Historia
Praga se fundó en 1907 para fabricar automóviles como una empresa entre el empresario František Ringhoffer y la empresa 1. českomoravská továrna na stroje ("Primeros trabajos de máquinas de Bohemia-Moravia", luego parte fundadora de las fábricas de ČKD ). Ringhoffer sólo se quedó un año y en 1909 se adoptó el nombre comercial Praga ("Praga" en latín ). Uno de sus primeros modelos fue construido bajo licencia de la empresa italiana Isotta Fraschini .
Praga también se diversificó en la construcción de motores y cajas de cambios para otras aplicaciones, como aviones y tanques .
En 1929, Praga se fusionó con ČKD , una de las empresas de ingeniería más grandes de Checoslovaquia.
En 1929, la motocicleta BD de ČKD se renombró bajo la marca Praga. Este fue un avanzado de cuatro tiempos de un solo cilindro de construcción de la unidad de doble árbol de levas modelo de 500cc diseñada en 1927 por JF Koch . La designación "BD" se mantuvo como su nombre de modelo.
En 1932 Praga añadió un segundo modelo de motocicleta, la BC . Este tenía un solo motor de árbol de levas en cabeza de 350 cc, transmisión por eje y un marco de acero prensado . Praga terminó la producción de ambos modelos de motocicletas en 1933.
La fábrica fue destruida en gran parte por ataques aéreos en 1945. Después de la Segunda Guerra Mundial fue reconstruida y se reanudó la construcción de camiones y autobuses . La empresa fue nacionalizada en octubre de 1945. Los automóviles de pasajeros (solo el Lady de tamaño mediano ) también se fabricaron en pequeñas cantidades hasta 1947, para uso de funcionarios del gobierno.
El M53 / 59 Praga era un cañón antiaéreo autopropulsado desarrollado a finales de la década de 1950. Consiste en un chasis de camión Praga V3S de 6 ruedas motrices muy modificado y un cañón automático doble AA de 30 mm.
En 2006, British International Truck Alliance compró la marca Praga con la intención de producir camiones con el nombre Praga en Lublin , Polonia. [2] En 2007 produjo cajas de cambios y maquinaria hidráulica . Posteriormente, la marca volvió a la empresa checa Praga-Export sro
En junio de 2011 la compañía presentó en el Dutch Supercar Challenge en Bélgica , el nuevo coche de carreras Praga R4 con motor de ocho cilindros de 520 CV, que hasta ahora no ha sido homologado para el tráfico normal por carretera. Según el propietario de la empresa, Petr Ptáček, se seguirán pasos graduales, por lo que los nuevos autos de Praga no solo se verán en las pistas de carreras, sino que podríamos encontrarlos en el tráfico normal. [3]
El Praga R1 de 2012 es un auto de carreras de Praga que compitió en el Dutch Supercar Challenge y en las carreras de autos deportivos Britcar .
En 2016, la compañía entregó los primeros autos de carretera superdeportivos Praga R1R, en una edición limitada. Fue el primer automóvil de carretera de Praga desde 1947. [4]
Productos
Automóviles
- Praga Mignon (1911-1929)
- Praga Grand (1912-1932) - limusina
- Praga Alfa (1913-1942)
- Praga Baby (1934-1937)
- Praga Piccolo (1924-1941) [5]
- Praga Super Piccolo (1934-1936)
- Praga Golden (1934-1935)
- La dama de Praga (1935-1947)
- Praga R4S (2011) - coche de carreras
- Praga R1 (2012–) - coche de carreras
- Praga R1R (2016–) - superdeportivo
Toda la producción de automóviles de Praga se detuvo en 1947, pero se reinició en 2011 cuando Praga construyó el R4S. Utilizó un V8 de 3.2 litros basado en el motor Suzuki Hayabusa y produce 530 BHP, con un peso total de solo 880 kilogramos. Una característica de la R4S son las marcas de curvatura y convergencia, lo que elimina la necesidad de herramientas avanzadas, con una cantidad específica de "clics" que representan un cierto grado de curvatura o convergencia.
Motocicletas
- Praga BD 500 DOHC (1929-1933)
- Praga BC 350 OHC (1932-1933)
- Praga ED 250 (1999-2003) - enduro
- Praga ED 610 (2000-2003) - enduro
Camiones Praga
- Praga N (1915-1931) - Camión de 4 toneladas (4x2)
- Praga TN: una base para el vehículo blindado rumano ČKD TN SPE (8 construidos)
- Praga A150 (1947-1951) - Camión ligero de 1,5 toneladas (4x2)
- Praga RN (1933-1953) - Camión de 3 toneladas (4x2)
- Praga RND (1934-1955) - modificación de RN con motor diesel
- Praga RV (1935-1939) - camión del ejército de 2 toneladas (6x4)
- Praga ND (1938-?) - Camión pesado de 7 toneladas (4x2)
- Praga V3S (1953-1990) - Camión todoterreno de 3 toneladas (6x6), producido alrededor de 130.000 unidades
- Praga S5T (1956-1974) - Camión de 5 toneladas (4x2)
- Praga UV100 (prototipo 1985)
- Praga UV120 (prototipo 1985)
- Praga UV80 (1992-2001) - camión mediano multiusos (4x4)
Autobuses
- Praga NDO (1938-1948)
- Praga RN y RND
- Praga A150 - versión autobus del camión A150
Trolebuses
- Praga TOT
- Proyectos no realizados: Praga TNT y Praga TB 2
Tanque ligero
- Praga LT vz. 38 (od 1938) tanque ligero en servicio con la Wehrmacht alemana como Panzer 38 (t)
- Praga LTH exportar la versión del LT a Suiza, donde se llamó Panzerwagen 39.
Aeronave
- Praga BH-41
- Praga BH-44
- Praga BH-111
- Praga E-39
- Praga E-40
- Praga E-45
- Praga E-114
- Praga E-210
Tractores de artillería
- Praga T-3 (1935-1941)
- Praga T-4 (1935-1939)
- Praga T-6 (1937-1944)
- Praga T-7 y T-8 (1937-?)
- Praga T-9 (1937-1943)
Carreras
Team Fórmula de Campeones - Praga F4 compite en el Campeonato de España de F4 , un campeonato de carreras de Fórmula 4 de la FIA . La primera carrera de una clase dedicada de Praga tuvo lugar en el circuito de Silverstone en abril de 2021 en el Britcar Endurance Championship, con ocho autos de carreras Praga R1 . [9]
Resultados de la serie
Año | Carro | Conductores | Razas | Gana | Polos | F / vueltas | Puntos | corriente continua | TC |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2018 | Tatuus F4-T014 | Petr Ptacek | 9 | 1 | 2 | 1 | 85 | Séptimo | Cuarto |
Kilian Meyer | 8 | 0 | 0 | 0 | 68 | Octavo | |||
Rafael Villanueva Jr. | 17 | 0 | 0 | 0 | 91 | Sexto | |||
2019 | Tatuus F4-T014 | Nerea Martí | 21 | 0 | 0 | 0 | 35 | 16 ° | Tercero |
Carles Martinez | 21 | 0 | 0 | 0 | 111 | Quinto | |||
Kilian Meyer | 21 | 1 | 2 | 2 | 227 | 2do | |||
2020 | Tatuus F4-T014 | Carles Martinez | 21 | 0 | 0 | 0 | 56 | Noveno | Tercero |
Quique Bordas | 21 | 0 | 0 | 0 | 82 | Octavo | |||
2021 | Tatuus F4-T014 | Quique Bordas | |||||||
Dani Macia |
Referencias
- ^ Nesmrtelná babička vejtřaska slaví šedesátiny
- ^ "Ve stínu obrů" . Euro.cz (en checo).
- ^ "Praga se vrací na silnice" . Byznys.ihned.cz. 2011-06-28 . Consultado el 6 de abril de 2012 .
- ^ "Praga R1R" . Pragaglobal.com . Consultado el 25 de julio de 2015 .
- ^ Apral, K. "PRAGA 1930" . www.classiccarcatalogue.com . Consultado el 10 de julio de 2013 .
- ^ "Nesmrtelná babička vejtřaska slaví šedesátiny" . iDNES.cz . 2 de abril de 2013.
- ^ VZ.53 / 59 JEŠTĚRKA (en checo)
- ^ PV3S PldvK vz. 53/59 - JEŠTĚRKA (en checo)
- ^ "La primera categoría monomarca de Praga llega a la parrilla de Silverstone" . Praga Global . 25 de abril de 2021.
enlaces externos
- Sitio web de la empresa Praga