Precesión , también llamada precesión epicíclica de fricción , [1] (o más exactamente precesión de fricción hipocíclica, ya que "epicíclica" se aplica a una parte redonda que gira fuera de un círculo y "hipocíclica" se aplica a una parte redonda que gira dentro de un círculo) [2] es la proceso de una pieza redonda en un orificio redondo que gira con respecto a ese orificio debido a la holgura entre ellos y una fuerza radial en la pieza que cambia de dirección. El sentido de giro de la parte interior es opuesto al sentido de giro de la fuerza radial. [3] Preocupadoentre la pieza y el agujero es a menudo el resultado de este movimiento. "En la maquinaria, la fricción es el micro-movimiento de piezas ajustadas que superficialmente parecen inmóviles entre sí". [3]
"Para un pedal, una carga giratoria surge de la fuerza de pedaleo hacia abajo en un eje que gira con su manivela, lo que hace que la fuerza predominante hacia abajo gire de manera efectiva sobre el eje del pedal. Lo que puede ser menos evidente es que incluso las piezas que ajustan bien tienen un espacio relativo debido a su elasticidad , los metales no son materiales rígidos como es evidente en los resortes de acero. Bajo carga, se producen microdeformaciones, suficientes para causar movimiento, en tales juntas. Esto se puede ver en las marcas de desgaste donde los ejes de los pedales se asientan en las caras de las manivelas ". [3]
Esta precesión es un proceso puramente debido a las fuerzas de contacto y no depende de la inercia y no es inversamente proporcional a la velocidad de giro. No tiene ninguna relación con la precesión inducida por par y sin par .
Ejemplos de
La precesión causada por el roce puede hacer que las fijaciones bajo grandes cargas de torsión se desenrosquen.
Tuercas de automóvil
Los automóviles también han usado tuercas con rosca izquierda en las ruedas del lado izquierdo, pero ahora comúnmente usan tuercas cónicas, que no precesan.
Pedales de bicicleta
Los pedales de bicicleta están roscados a la izquierda en la manivela izquierda para que la precesión apriete el pedal en lugar de aflojarlo. Esto puede parecer contrario a la intuición, pero el par ejercido debido a la precesión es varios órdenes de magnitud mayor que el causado por un cojinete de pedal atascado.
Las unidades de eje Shimano SPD, que se pueden desenroscar del cuerpo del pedal para su mantenimiento, tienen una rosca a la izquierda donde la unidad de eje se atornilla al pedal derecho; el caso opuesto a la interfaz pedal-manivela. De lo contrario, la precesión del cuerpo del pedal alrededor del eje tendería a desenroscar uno del otro.
Soportes inferiores de bicicleta
Los soportes inferiores de bicicleta con rosca inglesa están roscados a la izquierda en el lado derecho (generalmente el de conducción) en la carcasa del soporte inferior . Esto es lo opuesto a los pedales en las manivelas porque el sentido del movimiento relativo entre las partes es opuesto. (Los soportes inferiores roscados italianos y franceses tienen roscas a la derecha en ambos lados).
Piñones de bicicleta
Los piñones acanalados precesan contra cualquier anillo de seguridad que esté atornillado en el buje libre. Shimano usa un anillo de bloqueo con retenes para mantener los piñones del cassette en su lugar, y esto resiste la precesión. Sturmey-Archer usó una vez piñones de 12 ranuras para bujes de carreras de 2 y 3 velocidades, y estos se aseguraron con un anillo de bloqueo de rosca izquierda por la misma razón. ( Las bicicletas de piñón fijo también usan un anillo de bloqueo con rosca izquierda, pero esto no se debe a la precesión; es simplemente para asegurar que el anillo de bloqueo tiende a apretarse, en caso de que la rueda dentada comience a desenroscarse).
Rodamientos en transmisiones manuales
Un engranaje soportado por cojinetes en una transmisión manual gira sincrónicamente con su eje debido al acoplamiento del engranaje de perro. En este caso, la pequeña holgura diametral en el rodamiento inducirá la precesión del grupo de rodillos en relación con el engranaje, mitigando cualquier fricción que ocurra si los mismos rodillos del rodamiento siempre empujan contra el mismo punto del engranaje. Normalmente, las marchas 4ª y 5ª tendrán características de inducción de precesión, mientras que las marchas 1ª a 3ª podrían no tenerlas, ya que los coches pasan menos tiempo en esas marchas. Es posible que falle la transmisión debido a la falta de precesión en las cajas de cambios cuando las marchas bajas se engranan durante largos períodos de tiempo. [ cita requerida ]
Ver también
Referencias
- ^ Bob Booty (11 de junio de 2012). "Discusión de los centros de imitación del proyecto de réplica del Atlántico de Bugatti de 1936" . Archivado desde el original el 10 de octubre de 2011 . Consultado el 18 de mayo de 2013 .
- ^ AC (Aarnout) Brombacher (invierno de 1997). "Cicloides, Hipocicloides, Epicicloides - Hipotrocoides y Epitrocoides (una investigación en movimiento usando GSP)" . Consultado el 12 de febrero de 2014 .
- ^ a b c Brandt, Jobst (2004). "Hilos de la mano izquierda" . Consultado el 21 de agosto de 2014 .