ingenieria militar romana
La ingeniería militar de las fuerzas armadas de la Antigua Roma era de una escala y frecuencia mucho mayor que la de cualquiera de sus contemporáneos. De hecho, la ingeniería militar era en muchos sentidos institucionalmente endémica en la cultura militar romana, como lo demuestra cada legionario romano que tenía como parte de su equipo una pala, junto con su gladius (espada) y pila (lanzas).
Los fabri eran trabajadores, artesanos o artesanos en la sociedad romana y las descripciones de la estructura del ejército romano temprano (Phalanx, la Legión llegó alrededor de la conquista de Grecia) atribuidas al rey Servius Tullius describen que había dos centuriae de fabri bajo un oficial, el praefectus fabrum.
La ingeniería militar romana tomó formas tanto rutinarias como extraordinarias, la primera como parte proactiva del procedimiento militar estándar y la segunda de naturaleza extraordinaria o reaccionaria.
Cada legión romana tenía un fuerte militar legionario como base permanente. Sin embargo, cuando estaba en marcha, particularmente en territorio enemigo, la legión, después de un día de marcha, construía un campamento fortificado o castra , que solo requería como materia prima tierra, césped y madera. La construcción de campamentos estuvo a cargo de unidades especiales de ingeniería a las que pertenecían especialistas de muchos tipos, dirigidos por architecti (ingenieros), de una clase de tropas conocidas como inmunes.ya que estaban exentos o, literalmente, inmunes de los deberes regulares. Estos ingenieros solicitarían trabajo manual de los soldados en general según fuera necesario. Una legión podría levantar un campamento bajo ataque enemigo en tan solo unas pocas horas. A juzgar por los nombres, probablemente usaron un repertorio de planes de campamento de un libro de texto establecido, seleccionando el apropiado para el tiempo que una legión pasaría en él: tertia castra , quarta castra : "un campamento de tres días", "cuatro días", etc
Los ingenieros también construyeron puentes de madera y piedra según la permanencia requerida, el tiempo disponible, etc. Algunos puentes romanos de piedra sobreviven hasta el día de hoy. Los puentes de piedra fueron posibles gracias al uso innovador de la clave para permitir la construcción de un arco. Uno de los ejemplos más notables de construcción de puentes militares en el Imperio Romano fue el Puente de Julio César sobre el río Rin . Este puente se completó en solo diez días y se estima conservadoramente que tenía más de 100 m (300 pies) de largo. [1] [2] La construcción fue sobredimensionada deliberadamente para el propósito declarado de César de impresionar a las tribus germánicas, [3]que tenía poca experiencia en ingeniería, y enfatizar que Roma podía viajar a donde quisiera. Caesar pudo cruzar el puente terminado y explorar el área sin oposición, antes de volver a cruzar y desmantelar el puente. César relata en su Guerra en la Galia que "envió mensajeros a Sugambri para exigir la rendición de los que me habían hecho la guerra a mí y a la Galia, respondieron que el Rin era el límite del poder romano". El puente estaba destinado a mostrar lo contrario.
Aunque la mayoría de las máquinas de asedio romanas eran adaptaciones de diseños griegos anteriores, los romanos eran expertos en diseñarlas de manera rápida y eficiente, así como en variaciones innovadoras como la balista de repetición . Vitruvio , ingeniero del ejército del siglo I a. C., describe en detalle muchas de las máquinas de asedio romanas en su manuscrito De Architectura .
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