Subida de la colina de velocidad de Prescott
Prescott Speed Hill Climb es una escalada en Gloucestershire , Inglaterra . El recorrido utilizado para la mayoría de los eventos (el "recorrido largo") es de 1,128 yardas (1,031 m) de longitud, y el récord de colina lo tiene Wallace Menzies, quien se llevó el récord de colina absoluta en un monoplaza Gould GR59M con un tiempo de 34,65 segundos. el domingo 5 de septiembre de 2021. La pista se amplió en 1960 para formar el actual Long Course. También hay un "recorrido corto" de 880 yardas (804,7 m), ahora utilizado solo por reuniones organizadas por el Vintage Sports-Car Club .
La pista es propiedad del Bugatti Owners 'Club (BOC), fundado en 1929, [2] que buscaba un hogar permanente y compró el terreno en 1937. El club había realizado anteriormente eventos en Lewes y en Chalfont Heights Estate, Chalfont St Peter , Buckinghamshire. [3] El club también organizó un evento único en Joel Park, Northwood Hill, Middlesex, el 22 de junio de 1935, que fue ganado por Richard Ormonde Shuttleworth , en un Bugatti, en un tiempo de 30,16 segundos. [4] El BOC planeó desarrollar Dancer's End, cerca de Tring , Hertfordshire, pero un evento allí programado para el 20 de junio de 1936 tuvo que ser cancelado. [5] Deporte de motor informó en diciembre de 1937:
"Se recordará que hace aproximadamente dos años el Club planeó hacer de Dancer's End un lugar de escalada de primera clase y obtuvo la aprobación del propietario, Alan P. Good. Desafortunadamente, el ruido molesto, que es una enfermedad no desconocida a los promotores de los circuitos de carreras de coches, estalló y el proyecto fue abandonado a regañadientes, ... " [6]
El primer evento en Prescott se realizó en abril de 1938, en lo que ahora es el Curso Corto. Como se anunció en Motor Sport : "El Rally de Apertura el 10 de abril comprenderá una asamblea en Cheltenham para el almuerzo, seguida de una carrera a Prescott y posiblemente carreras cronometradas cuesta arriba, seguidas de té en la casa club de Prescott. Prescott estará listo para la primera reunión oficial el domingo 15 de mayo ". [7] I. Craig estableció el mejor tiempo no oficial en abril en un Bugatti de 4.9 litros sobrealimentado en un tiempo de 55.58 segundos. [8] El tiempo más rápido del día en la reunión inaugural en mayo lo estableció Arthur Baron en un Bugatti sobrealimentado de 2270 cc en un nuevo tiempo récord de 50,70 segundos. Sydney Allardestableció el récord de autos deportivos conduciendo el Allard Special con motor Lincoln V12 de Hutchison en un tiempo de 54.35 segundos. [9] El 3 de julio de 1938, George Abecassis rompió el récord absoluto de Prescott con una subida de 47,85 segundos en su Alta de 1½ litro sobrealimentado . [10] Joe Fry mejoró esto extraoficialmente cuando subió en 47,62 segundos en el Freikaiserwagen de 1.100 cc , el 27 de agosto de 1938. Raymond Mays (2 litros de efectividad) tomó el récord el 30 de julio de 1939 en un tiempo de 46,14 segundos. El segundo en la general en esa reunión fue Jean-Pierre Wimille en un Bugatti de 4.7 litros sobrealimentado, en la primera reunión internacional celebrada en Prescott. [11]
Hay una parte del curso en Prescott que lleva el nombre de Sydney Allard y se conoce como Allard's Gap, a veces abreviado como Allard's. [12] Esto resultó de un incidente en la reunión del Bugatti Owners 'Club el 15 de junio de 1947, cuando Sydney: "atravesó el seto en el semicírculo y aterrizó bien en el campo en el monoplaza Allard. [13]
La primera escalada de Stirling Moss fue en Prescott el 9 de mayo de 1948, conduciendo un Mk2 Cooper . Había esperado entrar en Shelsley Walsh algo antes, pero esta ambición se vio frustrada porque no quedaban espacios en la lista de participantes. En su debut real en Prescott, Moss quedó cuarto de doce, en la clase de 500 cc. [14]
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