Fragata clase Rothesay
Las fragatas de la clase Rothesay , o Tipo 12M , eran una clase de fragatas que servían en la Royal Navy , la Armada de Sudáfrica (donde se las llamaba fragatas de la clase President ) y la Royal Navy de Nueva Zelanda . [2] [3]
Las fragatas Tipo 12 originales , la clase Whitby , fueron diseñadas como escoltas de convoyes oceánicos de primer nivel a la luz de la experiencia adquirida durante la Segunda Guerra Mundial . Sin embargo, tales eran las capacidades y el potencial del diseño que se consideró adecuado para su uso como escolta de guerra antisubmarina de flota rápida. Como tal, se preparó un diseño repetido y mejorado del Tipo 12, conocido como Tipo 12M (M para "modificado") y llamado clase Rothesay por el barco líder. Se construyeron un total de doce buques, y el buque líder se estableció en 1956, dos años después del último Whitby .. El diseño fue exitoso y popular, sirviendo a la Royal Navy y a la South African Navy hasta bien entrada la década de 1980, y sirviendo con distinción en la Guerra de las Malvinas .
La clase era muy adaptable y otras modificaciones llevaron a la igualmente exitosa clase Leander (Tipo 12I).
El Tipo 12M retuvo el diseño del casco del Tipo 12, que permitió mantener una alta velocidad de crucero en mares agitados, fundamental para el éxito de la guerra antisubmarina en la era de la amenaza del submarino soviético de alta velocidad. El armamento y la planta de propulsión se mantuvieron prácticamente sin cambios. Las principales diferencias externas fueron un embudo inclinado y aerodinámico ampliado (instalado retroactivamente en los Whitby ) y una caseta de popa modificada, ampliada para llevar el lanzador de misiles antiaéreos SeaCat y su director GWS-20 asociado y salas de manejo a medida que estuvo disponible. Esta arma no estaba disponible en el momento en que se completaron los primeros barcos de su clase, y un cañón gemelo Bofors de 40 mm en un montaje de "cañón antiaéreo taquimétrico estabilizado" (STAAG) (Rothesay ) o un solo cañón Bofors de 40 mm en una montura Mk.7 se envió en su lugar. La disposición de los tubos de torpedos también se modificó en el nuevo diseño, con cuatro tubos fijos disparando hacia atrás a 45 ° en cada viga, frente a un montaje gemelo entrenable; el reverso del arreglo en el Whitby s. Nunca se desarrolló un arma adecuada para estos tubos, por lo que permanecieron sin usar o nunca se instalaron. Internamente, se incrementó la capacidad de generación eléctrica para manejar las crecientes demandas creadas por la mejora de la electrónica de los barcos. También se mejoraron los estándares de alojamiento, con literas parciales y aire acondicionado. Tal fue el éxito del diseño de Rothesay que se elaboró en la excelente fragata de propósito general de la clase Leander ., el Tipo 12I.
El aumento del rendimiento de los submarinos en la década de 1960 exigió la detección y el enfrentamiento de objetivos a una mayor distancia de la flota. La detección se mejoró con nuevos diseños de sonda, como la búsqueda Tipo 177 y la Profundidad variable Tipo 199. Para atacar objetivos a una mayor distancia, la Royal Navy adoptó el sistema MATCH ( Helicóptero de transporte de torpedos antisubmarinos de alcance medio ). MATCH era esencialmente el Westland Wasp HAS.1, un desarrollo navalizado ligero del helicóptero Saro P.531 (y relacionado con el Westland Scout del Ejército ) lo suficientemente pequeño como para operar desde el pequeño hangar y la cubierta de vuelo que podría adaptarse a los diseños de fragatas contemporáneas. pero lo suficientemente grande como para llevar un par de torpedos autoguiados antisubmarinos (US Mark 44 o 46tipos), lo que permite el compromiso de objetivos submarinos a cierta distancia de la embarcación principal, fuera del alcance de los morteros antisubmarinos Limbo a bordo. Para permitir el transporte de MATCH, todos los de la clase Tipo 12M fueron modificados y modernizados, comenzando con Rothesay en 1966 y terminando en 1972.
_MOD_45139938.jpg/440px-HMS_Rothesay_(F107)_MOD_45139938.jpg)
_MOD_45139938.jpg){kind=link}