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Autopista de los PríncipesAutopista F6 / Autopista SurNueva Gales del Sur
Autopista sur, cerca de Helensburgh NSW.jpg
Autopista Princes cerca de Helensburgh
Princes Motorway se encuentra en Nueva Gales del Sur
Autopista de los Príncipes
Autopista de los Príncipes
Coordenadas
Información general
EscribeAutopista
Largo55,4 km (34 millas) [1]
Abrió1963 (sección inicial a nivel)
1964 (como F6)
Número (s) de ruta
  • M1
  • Toda la ruta
Número de ruta anterior
  • Ruta Nacional 1
  • (Sección de Mount Ousley Road, 1975-mediados de la década de 1980; ruta completa a mediados de la década de 1980-2013)
  • F6
  • (Secciones Waterfall-Bulli Tops y Gwynneville-Yallah, 1975 hasta mediados de la década de 1980)
Uniones principales
extremo norte
 
Extremo sur
Ubicación (es)
Principales suburbios / ciudadesHelensburgh , Wollongong , Figtree , Dapto
Sistema de carreteras

La Autopista Princes es una autopista sin peaje de 55 kilómetros (34 millas) [1] predominantemente de dos carriles que une Sydney con Wollongong y más al sur a través de la región de Illawarra con Albion Park Rail . Como parte de la red de la autopista australiana 1 , la autopista está designada con el número de ruta M1 .

La autopista se conoce a veces por su señalización anterior F6 (Freeway Route 6) y su nombre anterior, Southern Freeway , que se aplicaba a los tramos entre Waterfall y Bulli Tops, así como Gwynneville y Yallah. [2] La sección entre Bulli Tops y Gwynneville se conocía como Mount Ousley Road , y se construyó primero como una ruta de defensa y luego se actualizó a los estándares de doble calzada . A principios de 2013, como parte del proceso de conversión de la ruta alfanumérica de Nueva Gales del Sur, se cambió el nombre de toda la autopista a su nombre actual y se señalizó como M1 . [3]

Es la columna vertebral del tráfico rodado en Illawarra. [4] Como Wollongong y Port Kembla son importantes centros industriales, el tráfico de mercancías es intenso. A pesar del actual declive de la industria siderúrgica local, el surgimiento de Wollongong como una ciudad de cercanías de Sydney ha mantenido la autopista ocupada.

Secciones

El término norte de la Autopista de los Príncipes mirando al sur desde Waterfall , fotografiado en 2007.

En el norte, la ruta Princes Motorway comienza en Waterfall , tomando más o menos una ruta paralela con Princes Highway hasta el extenso intercambio Bulli Tops (con Appin Road (B69) y Princes Highway). Allí continúa cuesta abajo, evitando el empinado Bulli Pass , y pasa por encima de Wollongong CBD , a través de Gwynneville y continúa durante 20 kilómetros (12 millas), pasando por encima del suburbio de Yallah y reuniéndose con la autopista Princes al norte de Albion Park Rail cerca del cruce de la autopista Princes con la Carretera Illawarra . La autopista se está ampliando hacia el sur a través de Albion Park Rail Bypass. [4]

La autopista se puede dividir en cuatro tramos:

  • entre Waterfall y Bulli Tops (anteriormente Southern Freeway)
  • entre Bulli Tops y Gwynneville (también conocido como Mount Ousley Road)
  • entre Gwynneville y Yallah (antes Southern Freeway)
  • Desvío ferroviario de Albion Park

Cascada a la sección Bulli Tops

La construcción de la sección entre Waterfall y Bulli Tops comenzó en julio de 1970. [4] [5] Con 22,9 km, fue la sección más larga de la autopista que se completó al mismo tiempo, con un costo de $ 30,5 millones. [4] Financiado por bonos del Gobierno del Estado, desde su apertura el 24 de julio de 1975, este tramo de la autopista incurrió inicialmente en un peaje. [5] [6] Esta parte de la autopista no contaba con el intercambio de Helensburgh (que posteriormente se inauguró en febrero de 2000). El peaje funcionó durante 20 años, 10 años menos de la duración prevista de funcionamiento. La razón principal de esto fue que los residentes locales se quejaron de que la autopista F3 su peaje se redujo en 1988, que en ese momento estaba previsto que se cancelara, ya que sus préstamos se habían liquidado en su totalidad, a diferencia de los del F6.

Después de mucha presión, el 30 de julio de 1995 se eliminó el peaje de la autopista F6, ya que los préstamos habían sido reembolsados. [7] Inicialmente, los restos de las casetas de peaje se podían ver en la antigua plaza de peaje de Waterfall, como marcas tenues y un conjunto de luces de advertencia en la dirección sur de la plaza de peaje. Estos restos se han eliminado desde entonces. Sin embargo, a partir de 2021 , las calzadas ensanchadas para las cabinas de peaje pueden todavía ser vistos en 34.150476 ° S 150.990208 ° E .34 ° 09′02 ″ S 150 ° 59′25 ″ E /  / -34.150476; 150.990208

Para complementar la autopista de peaje, el 16 de septiembre de 1975 se construyeron y abrieron al tráfico las autovías de Princes Highway desde Waterfall north hasta Loftus y la circunvalación de Sutherland. [4]

Sección de Mount Ousley Road

La sección entre Bulli Tops y Gwynneville se conocía anteriormente como Mount Ousley Road , [8] y todavía se la conoce como tal. [9] Fue construido en 1942 como una ruta de defensa y luego se actualizó a autovía para ayudar a facilitar el tráfico, ya que ahora conecta las dos secciones del F6. [8] A veces no se considera parte de la autopista propiamente dicha, [4] ya que no está completamente construida según los estándares de la autopista, contiene intersecciones de entrada / salida izquierda y una intersección a nivel , aunque la mayoría de las intersecciones principales están completamente controladas acceso. [8]Se propone que esta intersección a nivel, ubicada en la base de Mount Ousley, se actualice a una intersección de acceso controlado completo. [10] El gobierno federal anunció la financiación de la intersección en mayo de 2021.

En noviembre de 2015, se anunció que la sección entre Bulli Tops y Picton Road tendría un tercer carril agregado en cada dirección. [11] A partir de 2019 , se han completado los trabajos de diseño detallados. [12]

Sección de Gwynneville a Yallah

La construcción del tramo de autopista entre Gwynneville y Yallah comenzó en mayo de 1959, inicialmente como un desvío del centro de la ciudad de Wollongong. [4] Una pequeña sección de esta ruta, entre Princes Highway y Foley Street, se abrió en diciembre de ese año. [4] La primera sección completa se abrió al tráfico en julio de 1963, aunque como una carretera de dos carriles con intersecciones a nivel. [4] La conexión con Mount Ousley Road se realizó en marzo de 1964, lo que marcó el comienzo del F6. [4] La duplicación de la ruta a West Wollongong se completó en 1965. [4]La autopista continuó su camino hacia el sur, con extensiones a Masters Road abriéndose en 1967, a Northcliffe Drive en 1973 (aunque como una sola calzada, con duplicación terminada en 1975), a Kanahooka Road en 1978 (con duplicación concluyendo en 1979), Fowlers Road en 1981 (con la duplicación que concluyó en 1983), y hasta su término actual en Yallah en 1986 (con la duplicación que concluyó en 1987). [4] La intersección con Northern Distributor en Gwynneville siguió siendo una intersección a nivel antes de que se construyera una nueva intersección y entrara en servicio en diciembre de 1998. [4]

Bypass ferroviario de Albion Park

En el extremo sur, la Autopista Princes se está ampliando hasta Oak Flats a lo largo de los 9,8 km de Albion Park Rail Bypass, que está en construcción. [13] La circunvalación completará el "eslabón perdido" de una carretera de alto nivel entre Sydney y Bomaderry. [13] La circunvalación se está construyendo en un corredor reservado que fue identificado por la Autoridad de Carreteras y Tráfico en un estudio a mediados de la década de 1990. En 2013, los Servicios de Carreteras y Marítimos confirmaron que el corredor reservado era apto para el bypass. [13]

Se espera que el bypass se complete a mediados de 2021, un año antes de lo programado. [14] [15] La sección de la circunvalación entre Yallah y Terry Street ( Illawarra Highway ) en Albion Park se abrió temporalmente al tráfico en mayo de 2021. [16] [17] [18]

Salidas e intercambios

LGALocalizaciónkm [19]miDestinosNotas
SutherlandCascada00.0 Princes Highway (A1) - Sutherland , Heathcote , Sydney CBD , Sydney AirportTérmino del norte; continúa hacia el norte como Princes Highway (A1)
00.0Autopista Princes  - Represa Woronora , HelensburghSolo entrada hacia el norte y salida hacia el sur
WollongongHelensburgh6,494.03Salga a Lawrence Hargrave Drive  - Helensburgh, Stanwell Tops , Stanwell Park , OtfordSolo salida hacia el sur
7.14.4Entrada por Lawrence Hargrave Drive - Helensburgh, Stanwell Tops, Stanwell Park, OtfordSolo entrada hacia el sur
7.44.6Princes Highway - Helensburgh, Stanwell Tops, Stanwell Park, OtfordSolo entrada en dirección norte
7.84.8Princes Highway - Helensburgh, Stanwell Tops, Stanwell Park, OtfordSolo salida en dirección norte
Thirroul18,511,5Carretera de los Príncipes - Mirador de Sublime Point y Maddens Plains , Bulli , CorrimalSolo salida hacia el sur
19,312,0Princes Highway - Mirador de Sublime Point, Maddens Plains, Bulli y CorrimalSolo entrada hacia el sur
2113 Appin Road (B69) - Appin , CampbelltownSolo salida hacia el sur y entrada hacia el norte
Balgownie30,118,7 Picton Road (B88) - PictonSolo entrada en dirección norte
30,418,9 Picton Road (B88) - PictonSolo salidas hacia el sur y hacia el norte
30,919,2 Picton Road (B88) - PictonSolo entrada hacia el sur
31,319,4Clive Bissell Drive - Monte KeiraSolo entrada y salida en dirección norte
34,221,3New Mount Pleasant Road - Balgownie , Fairy MeadowSolo entrada y salida hacia el sur
Mount Ousley35,722,2Mount Ousley Road - Mount Ousley hasta Princes Highway y Memorial Drive (B65)Solo salida hacia el sur
35,822,2Mount Ousley Road - Mount Ousley desde Princes Highway y Memorial Drive (B65)Solo entradas hacia el norte y hacia el sur
Keiraville36,022,4Irvine St / Northfields Avenue - Universidad de Wollongong , Keiraville , GwynnevilleSolo entrada y salida en dirección norte
36,222,5University Avenue - Universidad de Wollongong, Keiraville, GwynnevilleSolo entrada y salida hacia el sur
Gwynneville36,522,7Hacia Memorial Drive (B65) - North Wollongong , GwynnevilleSolo salida en dirección norte
36,822,9Hacia Memorial Drive (B65) - North Wollongong, GwynnevilleSolo entradas hacia el norte y hacia el sur
West Wollongong38,123,7Robsons Road - West WollongongSolo entrada en dirección norte
Mangerton38,724,0Autopista de los príncipes  - Wollongong , FigtreeEntrada en dirección sur desde Princes Highway solo en dirección sur
Árbol de higo39,924,8Masters Road - Spring Hill , Port Kembla , WollongongSolo entrada hacia el norte y salida hacia el sur
40,625,2Masters Road - Spring Hill, Port Kembla, WollongongSolo entrada hacia el sur
Unanderra42,026,1Five Islands Road - Unanderra , Port Kembla
Berkeley45,128,0Northcliffe Drive - Kembla Grange , Warrawong , Port Kembla
Kanahooka47,829,7Carretera de Kanahooka - Dapto , Kanahooka , KoonawarraSolo entrada hacia el norte y salida hacia el sur
Dapto49,530,8Fowlers Road - Dapto, KoonawarraSolo entrada hacia el norte y salida hacia el sur
ShellharbourYallah52,732,7 Carretera de los príncipes  - Yallah , DaptoSolo salida en dirección norte
53,032,9 Princes Highway  - Yallah , Haywards Bay , Albion Park Rail , Aeropuerto Regional Illawarra , Kiama , Nowra y Melbourne , VictoriaSolo entrada hacia el norte y salida hacia el sur
Carril del parque Albion56,635,2Terry Street ( autopista Illawarra ) (A48) - Albion Park , Robertson , Sutton ForestTérmino sur temporal; continúa como Terry Street ( Illawarra Highway ) (A48) de forma temporal
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas
  •       Acceso incompleto

Extensiones propuestas

Extensión norte

Taren Point Road
El puente Captain Cook de seis carriles (que conecta Sans Souci con Taren Point ) y una sección corta de unión de Taren Point Road hacia el sur son las únicas partes de la extensión que se construirán.

El esquema de planificación del condado de Cumberland de 1948 describió una extensión F6 desde el punto final actual en Waterfall. [20] Como tal, se reservó un corredor F6 que atraviesa el Parque Nacional Real desde Waterfall hasta Campbell Road en St Peters . El tramo de reserva de tierras pasa actualmente por los suburbios de Loftus , Kirrawee , Gymea , Miranda , Taren Point , Sandringham , Sans Souci , Ramsgate , Monterey , Kogarah , Brighton-Le-Sands, Rockdale , Banksia , Arncliffe , Kyeemagh y Tempe . [21]

De la extensión propuesta, solo se han construido el puente Captain Cook de seis carriles y una sección corta de conexión de Taren Point Road hacia el sur. El establecimiento de la sección del puente de la extensión F6 comenzó en 1962, acelerado para reemplazar el servicio de ferry que había operado desde Taren Point a Sans Souci desde 1916. Captain Cook Bridge se inauguró en mayo de 1965. [22]

En el plan original, el F6 se conectaría al distribuidor occidental . [23] Luego, en agosto de 1977, el primer ministro Neville Wran canceló la sección interior del enlace F6, que en ese momento tenía un costo de construcción estimado de $ 96 millones. [22] Al mismo tiempo, Wran anunció que la reserva de la sección interior sería vendida y la extensión propuesta terminaría en su lugar en St Peters, un suburbio industrial de densidad media . [22] [24] [25]

Antes de las elecciones federales de 2007 , el gobierno de los Liberales - Nacionales ( Coalición ) prometió asignar $ 20 millones para planificar la extensión F6. [26] Aunque la Coalición perdió las elecciones de 2007, [27] la financiación se prometió una vez más en las siguientes elecciones federales de 2010 . Este financiamiento aseguraría que el proyecto esté " listo para la pala " cuando haya fondos disponibles. [28]

A mediados de la década de 2010, el proyecto de extensión F6 se reactivó bajo el gobierno estatal de coalición Liberal-Nacional. Desde entonces, este proyecto ha pasado a llamarse Autopista M6 .

Ver también

  • Autopistas en Nueva Gales del Sur

Referencias

  1. ^ a b "Princes Highway y A1 y M1 y Princes Autopista, Nueva Gales del Sur a 3-5 Princes Highway, Albion Park Rail NSW 2527" . Google Maps . Google. 2016 . Consultado el 11 de octubre de 2016 .
  2. ^ F6 Southern Freeway , Ozroads: el sitio web de Australian Roads . Consultado el 24 de agosto de 2008. [ fuente autoeditada ]
  3. ^ "Información para el sur de Nueva Gales del Sur y ACT" . Números de ruta alfanuméricos . Carreteras y Servicios Marítimos . 20 de mayo de 2013. Archivado desde el original el 15 de junio de 2013 . Consultado el 13 de junio de 2013 .
  4. ^ a b c d e f g h i j k l m "Autopista meridional F6: historia y desarrollo" . OZRoads: el sitio web de Australian Roads . Consultado el 28 de noviembre de 2018 .
  5. ^ a b Peaje a centros de enlace Transporte en camión y autobús Julio de 1970 página 181
  6. ^ Lewis abre Super Road Illawarra Mercury 25 de julio de 1975
  7. ^ El gobierno del estado suprime la carga F6 Daily Telegraph Mirror 17 de mayo de 1995, página 5
  8. ^ a b c "RUTA NACIONAL 1 - Sección de Mount Ousley Road" . OZRoads: el sitio web de Australian Roads . Consultado el 28 de noviembre de 2018 .
  9. ^ Thompson, Angela. "Mujer herida después de que el coche se atascara debajo del camión y lo arrastrara por el monte Ousley" . Illawarra Mercury . Consultado el 28 de noviembre de 2018 .
  10. ^ "Intercambio de Mount Ousley" . Transporte para NSW - Roads y Mairimte . Consultado el 18 de junio de 2021 .
  11. ^ Humphries, Glen (2 de noviembre de 2015). "Carriles adicionales para la autopista entre Picton Road y Bulli Tops" . Illawarra Mercury . Archivado desde el original el 3 de noviembre de 2015.
  12. ^ "Mejoras entre Picton Road y Bulli Tops" . Transporte para Nueva Gales del Sur - Carreteras y Marítimo . Consultado el 18 de junio de 2021 .
  13. ^ a b c "Bypass de Albion Park Rail - Actualización de Princes Highway" . Carreteras y Servicios Marítimos . Consultado el 30 de octubre de 2019 .
  14. ^ "Apertura anticipada de Albion Park Rail Bypass" . Transporte para Nueva Gales del Sur - Carreteras y Marítimo. 16 de noviembre de 2020 . Consultado el 19 de noviembre de 2020 .
  15. ^ "Bypass de Albion Park Rail - Proyecto de actualización de junio de 2019" (PDF) . Carreteras y Servicios Marítimos. Junio ​​de 2019. Archivado desde el original (PDF) el 23 de junio de 2019 . Consultado el 23 de junio de 2019 .
  16. ^ "Dar un paseo por la última sección de la circunvalación de Albion Park Rail" . Illawarra Mercury. 25 de mayo de 2021 . Consultado el 21 de junio de 2021 .
  17. ^ "La sección clave de la circunvalación de Albion Park Rail se abre al tráfico" . Wave FM 96.5. 26 de mayo de 2021 . Consultado el 21 de junio de 2021 .
  18. ^ "Apertura de bypass de Albion Park Rail a pocos pasos" . Transporte para Nueva Gales del Sur - Carreteras y Marítimo. 19 de junio de 2021 . Consultado el 21 de junio de 2021 .
  19. ^ "M1, Helensburgh NSW 2508 a Albion Park Rail, Nueva Gales del Sur 2527" . Google Maps . 2021 . Consultado el 21 de junio de 2021 .
  20. ^ "10 razones para no construir una autopista F6" (PDF) . Centro Ambiental de Sutherland Shire. 2005 . Consultado el 30 de agosto de 2010 .
  21. ^ "Evaluación del uso del transporte público del corredor F6" (PDF) . Autoridad de Carreteras y Tráfico . Septiembre de 2004. Archivado desde el original (PDF) el 4 de abril de 2012 . Consultado el 30 de agosto de 2010 .
  22. ^ a b c "Autopista sur F6: historia y desarrollo" . Ozroads . Consultado el 30 de agosto de 2010 .[ fuente autoeditada ]
  23. ^ "Distribuidor occidental - información de construcción" . Consultado el 11 de mayo de 2011 .[ fuente autoeditada ]
  24. ^ Baker, Jordan (27 de febrero de 2007). "Shire se convertirá en aparcamiento a menos que se construya F6: NRMA" . El Sydney Morning Herald . Consultado el 30 de agosto de 2010 .
  25. ^ Baker, Jordan (12 de febrero de 2007). "Ampliación F6 - la gran carretera divisoria" . El Sydney Morning Herald . Consultado el 30 de agosto de 2010 .
  26. ^ "$ 20 millones de progreso en F6" . NRMA . 5 de noviembre de 2007. Archivado desde el original el 28 de noviembre de 2010 . Consultado el 30 de agosto de 2010 .
  27. ^ "Kevin Rudd afirma la victoria en las elecciones federales" . El Sydney Morning Herald . 24 de noviembre de 2007 . Consultado el 30 de agosto de 2010 .
  28. ^ Kelly, Craig ; Morrison, Scott (2 de agosto de 2010). "Morrison / Kelly anuncian $ 20 millones para preparar la pala del túnel de extensión F6" . Partido Liberal de Australia . Archivado desde el original el 26 de agosto de 2010 . Consultado el 30 de agosto de 2010 .