El motor Proton E01 , anteriormente conocido como motor Petronas E01 , es un motor de gasolina para automóviles de próxima aparición del fabricante de automóviles de Malasia , Proton . Desarrollado originalmente por la compañía petrolera de Malasia Petronas en 1997, las patentes del motor fueron adquiridas por Proton en 2012. El motor se está reelaborando actualmente para cumplir con el próximo Euro 6C , ya que el motor original fue diseñado para el estándar Euro 2. El motor E01 se convertirá en uno de los próximos siete motores desarrollados por Proton como sucesores de la familia de motores CamPro , que se espera que estén listos en 2017. [1]
Especificaciones técnicas
El motor E01 es un motor DOHC de 2 litros y 16 válvulas con inyección directa de gasolina , bloque de aluminio y sistema de sincronización variable continua de válvulas . El motor es capaz de producir 204,3 PS (150,3 kW) de potencia a 7.300 rpm y 203 N⋅m (150 ft⋅lbf) de torsión a 5.300 rpm. El motor E01 se puede instalar 15 grados inclinado hacia adelante o hacia atrás del compartimiento del motor. [2] Además del motor inicial de 2 litros, el motor E01 también se puede configurar para generar variantes de 1.8 y 2.2 litros. [3]
Cuando Petronas desarrolló el motor E01, el motor se diseñó para cumplir con la norma de emisiones Euro 2. [2] Como resultado, Proton está reelaborando el motor, además del desarrollo de una familia completamente nueva de seis motores , para cumplir con el próximo estándar Euro 6C. [4] [1]
Historia
El motor E01 fue desarrollado originalmente por Sauber Petronas Engineering , una empresa conjunta 60:40 entre Petronas y Sauber . Fue el primer motor de automóvil comercial en Malasia. El desarrollo del motor comenzó en marzo de 1997, y la ceremonia de puesta en marcha del motor se celebró el 20 de febrero de 1998. [5] El motor estaba destinado a ser suministrado a Proton; sin embargo, Proton finalmente había optado por sus motores CamPro de diseño propio para ser utilizados en sus próximos modelos. Solo 6 coches conocidos estaban equipados con el motor Petronas E01: 2 Lotus Elise de la Serie 1 , un Proton Perdana , un Proton Putra , un Proton Satria GTi y un Proton Waja . [2] [6]
Después del primer intento fallido de vender las patentes de motores a Proton, Petronas estaba buscando otros fabricantes de automóviles que estuvieran dispuestos a comprar las patentes de motores. En 2005, un fabricante de automóviles chino, Nanjing Automobile, estaba interesado en comprar las patentes de motores. El 2 de septiembre de 2005 se firmó una carta de intenciones. [3] [7] Nanjing Automobile también había elaborado un plan para producir en masa el motor E01; [8] sin embargo, el plan no se materializó en absoluto.
No fue hasta 2006 que Proton tuvo la intención de hacerse cargo de las patentes del motor E01. Ambas partes firmaron un memorando de intenciones el 29 de enero de 2006. [9] Sin embargo, la compra de la patente no se finalizó hasta 2012, ya que Petronas decidió abandonar todas las actividades de desarrollo de motores desde 2010. [10] La compra de la patente del motor proporcionó a Proton con una propiedad inmediata de una familia de trenes de potencia que consta de motores de 2.0 litros y 2.2 litros en variantes de aspiración normal y turboalimentadas . [10] Además, la propiedad de las patentes del motor E01 también permitió a Proton derivar la tecnología de inyección directa de gasolina que también se aplicaría a su propia familia de motores Proton GDi . [11]
Con las patentes del motor E01 adquiridas de Petronas, el motor E01 se convierte en una de las dos próximas familias de motores que sucederán al motor CamPro que estuvo en servicio desde 2004 a través del Proton Gen-2 . Se espera que ambas familias de motores debuten a finales de 2017. [1]
Referencias
- ^ a b c "Informe afirma siete nuevos motores de protones para 2017" . carlist.my . 2016-01-18 . Consultado el 19 de enero de 2016 .
- ^ a b c Paul Tan (8 de julio de 2005). "El motor Petronas E01" . paultan.org . Consultado el 19 de enero de 2016 .
- ^ a b Paul Tan (4 de septiembre de 2005). "Petronas E01 vendida a Nanjing Automobile de China" . paultan.org . Consultado el 19 de enero de 2016 .
- ^ "Proton pone en marcha una nueva familia de seis motores para la introducción de 2017" . carlist.my . 2016-01-18 . Consultado el 19 de enero de 2016 .
- ^ "PETRONAS E01: projek enjin komersial pertama Malaysia" . Arena Kereta (en malayo). 2012-10-24. Archivado desde el original el 25 de enero de 2016 . Consultado el 19 de enero de 2016 .
- ^ "Modelos raros de Proton y Lotus en Pickles Auctions - Putra, Elise con motor Petronas E01e, Satria Cabrio - paultan.org" . Noticias automotrices de Paul Tan . 2020-07-17 . Consultado el 17 de julio de 2020 .
- ^ "PETRONAS FIRMA LOI PARA COMERCIALIZAR SU MOTOR AUTOMOTRIZ EN CHINA" . Petronas . 2005-09-02. Archivado desde el original el 22 de julio de 2009.
- ^ Paul Tan (1 de noviembre de 2006). "Motor Petronas E01 que se construirá en China" . paultan.org . Consultado el 19 de enero de 2016 .
- ^ Paul Tan (29 de enero de 2006). "¿Protón para usar motores de la familia Petronas E01?" .
- ^ a b Anthony Lim (11 de diciembre de 2012). "Informes: Proton adquiere tecnología de motor Petronas" . paultan.org . Consultado el 19 de enero de 2016 .
- ^ Jonathan James Tan (20 de octubre de 2014). "Inyección directa e inyección directa turbo entre las tecnologías de motores Petronas adquiridas por Proton" . paultan.org . Consultado el 19 de enero de 2016 .
Ver también
- Motor CamPro : la primera familia de motores de desarrollo propio de Proton
- Motor Proton GDi : otra nueva familia de motores de desarrollo propio como sucesores de la familia de motores CamPro