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| Fundado | 1972 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| AOC # | 2569 [1] | ||||||
| Hubs | Aeropuerto Internacional de St. John Aeropuerto de Goose Bay Aeropuerto Internacional de Montreal-Pierre Elliott Trudeau Aeropuerto Internacional de Halifax Stanfield | ||||||
| Ciudades de enfoque | St. John's Happy Valley-Goose Bay | ||||||
| Tamaño de la flota | 45 (14 PAL Airlines, [2] 22 PAL Aerospace, [3] 9 Air Borealis [4] ) | ||||||
| Destinos | 22 y 6 de Air Borealis [5] [ verificación fallida ] | ||||||
| Empresa matriz | Corporación de Renta de Cambio | ||||||
| Sede | Aeropuerto Internacional de St. John St. John's , Terranova y Labrador | ||||||
| Sitio web | https://www.palairlines.ca/ https://www.palaerospace.com/ https://www.airborealis.ca/en | ||||||
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PAL Airlines (anteriormente Provincial Airlines ) es una aerolínea regional canadiense con sede en el Aeropuerto Internacional de St. John en St John's , Terranova y Labrador , Canadá. [6] PAL opera servicios regulares de pasajeros, carga, ambulancia aérea y vuelos chárter. PAL es el brazo de aerolíneas comerciales del PAL Group of Companies. Además de su oficina central, también tiene bases en Halifax, Nueva Escocia ( Aeropuerto Internacional Halifax Stanfield ), Happy Valley-Goose Bay ( CFB Goose Bay ) y Montreal. PAL es el segundo más grandeoperador de línea aérea regional en el este de Canadá junto a Jazz Aviation .
Historia [ editar ]
La aerolínea se estableció en agosto de 1974 como operador de vuelos chárter y de entrenamiento de vuelo. Las operaciones regulares de las aerolíneas comenzaron en 1980. En la década de 1980, la compañía también desarrolló su división de vigilancia marítima aerotransportada , que operó hasta 1989 como Atlantic Airways. En 1988, adquirió Eastern Flying Service (establecido en 1956 y que opera una extensa red de mensajería aérea y servicios chárter). De 1995 a 1997 utilizó la marca Interprovincial Airlines para operar servicios aéreos regionales programados en un acuerdo comercial con Air Nova . [7] La marca Provincial Airlines se restauró en 1997 para mejorar el crecimiento de la red y centrarse en las necesidades regionales de transporte aéreo. En 1988 PAL Airlines se unió a InnuDevelopment Limited Partnership, para establecer Innu Mikun Airlines , que creció hasta convertirse en la aerolínea más grande con sede en Labrador que brinda servicios chárter en todo Labrador y servicios aéreos regulares a las comunidades costeras de Labrador . [8] En 2017 PAL Airlines, Innu Development LP y NGC Nunatsiavut establecieron Air Borealis a través de una fusión de Innu Mikun Airlines y Air Labrador para mejorar la aviación indígena, expandir y mejorar la infraestructura de transporte regional y fomentar el crecimiento económico de la comunidad.
En sus primeros años, la empresa operó aviones ligeros como el Piper Navajo y el Britten-Norman Islander en el Atlántico canadiense . En 1988, la compañía introdujo Fairchild Metroliners , inicialmente para servicios de mensajería y en 1989 en servicios regulares de pasajeros, y finalmente construyó una de las flotas de Metro más grandes gracias al éxito de la aeronave en la construcción del tráfico aéreo regional de pasajeros. De 1996 a 1998 operó un Convair 580 para servicios de mensajería y carga. En 1995 se adquirieron las primeras nutrias gemelas DHC-6 para servicios en Labrador. En 2001, PAL recibió su primer Saab 340aeronave. Esto significó que PAL Airlines se había convertido en una aerolínea 705, según las Regulaciones de Aviación Canadiense de Transport Canada , lo que significaba que la primera clase de asistentes de vuelo estaba capacitada en este momento. La aerolínea se sumó a su flota 705 tres años después, cuando la compañía se adjudicó el contrato de VALE Inc. para la mina Voisey's Bay en Labrador. Este contrato requería el uso de de-Havilland Dash 8, que comenzaron a llegar en 2004. Provincial finalmente agregó más Dash 8 como parte del servicio aéreo programado de la aerolínea.
El 12 de marzo de 2009, uno de los aviones de patrulla marítima de PAL Aerospace fue el primero en llegar a la escena del vuelo 91 de Cougar Helicopters , volando "cubierta superior" hasta que pudo llegar otra ayuda, lo que llevó al rescate del único superviviente. [9]
Entre 2011 y 2012, la empresa se dividió en dos segmentos operativos. Permaneciendo bajo la misma propiedad, se formaron dos divisiones corporativas separadas: PAL Aerospace y PAL Airlines. Provincial Aerospace sigue siendo la empresa matriz. PAL Aerospace es un contratista aeroespacial y de defensa internacional con patrulla marítima y operaciones de inteligencia, vigilancia y reconocimiento en Canadá, Curazao , bajo contrato con el Ministerio de Defensa de los Países Bajos y los Emiratos Árabes Unidos . Los jets Cessna Citation , y el charter y MEDIVAC King Airstambién son operados por PAL Aerospace. PAL Aerospace es un operador especializado (Parte 702, 703 y 704). PAL Aerospace tiene las operaciones de MRO que brindan servicios de integración, modificación y mantenimiento y revisión. PAL Airlines se centra en las operaciones de aerolíneas regionales con aviones 704 y 705 que en 2011 comprendían Dash-8, Twin Otters y un Metroliner, en cuatro bases en St. John's, Halifax, Goose Bay y Montreal.
En noviembre de 2014, la compañía fue comprada por Exchange Income Corporation , una acción que cotiza en la Bolsa de Valores de Toronto (TSX) y que posee aerolíneas regionales y varias empresas de fabricación, por una combinación de efectivo y acciones por valor de aproximadamente 246 millones de dólares. [10]
En junio de 2017, PAL Airlines estableció Air Borealis LP en asociación con las Primeras Naciones Innu de Labrador (a través de Innu Development LP) y el Gobierno de Nunatsiavut (a través del Grupo de Empresas Nunatsiavut). Air Borealis opera una gran flota de Twin Otter Serie 300 en operaciones regionales de aerolíneas y vuelos chárter en Labrador. En 2020, Air Borealis estableció una división de alas giratorias que brinda servicios de helicópteros chárter en todo Labrador.
Bases y operaciones [ editar ]
Bases de PAL Airlines [ editar ]
Aeropuerto Internacional de St. John : PAL opera Dash 8's, King Air's, B1900D, así como aviones del lado aeroespacial de la compañía desde St. John's. PAL Airlines opera dos hangares en St. John's y comparte uno (Hangar 2 con la división aeroespacial). Hangar 2 alberga Dash 8 y el Metroliner. Hangar 3 tiene el mantenimiento de Dash 8, así como el departamento de comisaría. Hangar 4 alberga una serie de departamentos que incluyen recursos humanos , reservas, capacitación, mantenimiento de edificios, piloto principal y Fisheries and Oceans Canada(DFO) de PAL Airlines, la administración de asistentes de vuelo, la sala de la tripulación, la programación de la tripulación, el despacho y el Centro de control operativo del sistema (SOCC) y PAL Cargo también se adjuntan al Hangar 4. El Hangar 4 también se puede alquilar para almacenar aviones. Uno de los operadores de base fija (FBO) de Shell de propiedad de PAL ubicado en el Aeropuerto Internacional de St. John se encuentra en Hangar 4.
Aeropuerto Internacional Halifax Stanfield : PAL opera un hangar en Halifax, que alberga un Dash 8. Este hangar se comparte con la División Aeroespacial y sus aviones también. PAL también opera un FBO Esso Avitat en este hangar. El hangar también tiene oficinas de gestión y una sala para la tripulación.
Aeropuerto de Goose Bay : Goose Bay es el hogar de la operación Twin Otter de PAL Airlines bajo el nombre de Air Borealis. PAL posee dos hangares en Goose Bay. Hangar 14 alberga los acondicionadores de aviones, el mantenimiento de aviones para Twin Otters (todos los aviones PAL pueden recibir servicio en Goose Bay), sala de tripulación y despacho. El hangar 18 en Goose Bay alberga el mostrador de facturación de Voisey's Bay para el vuelo diario que el Dash 8 ofrece al aeródromo de Voisey's Bay en la mina de Voisey's Bay en Voisey's Bay , en el norte de Labrador. PAL Cargo, Air Borealis y oficinas de gestión también se encuentran en Hangar 18.
Aeropuerto Internacional de Montreal – Pierre Elliott Trudeau : PAL Airlines opera desde el hangar de Starlink Aviation en el aeropuerto Pierre Elliot Trudeau de Montreal. El hangar alberga Dash 8 para servicios regulares y chárter en todo Quebec .
Bases aeroespaciales PAL [ editar ]
- Aeropuerto Internacional de St. John : Los hangares 1 y 6 en St. John son propiedad de Provincial Aerospace. El hangar 2 alberga el Cessna Citation II MEDIVAC y el 4 Maritime Surveillance (AMSD) King Air 200. Se comparte con Dash 8 y Metroliner de la división de aerolíneas. Hangar 2 también tiene las oficinas del piloto jefe de la División AMSD, otros gerentes y parte del departamento de TI. El hangar 1 alberga el Cessna Citation X y la oficina del piloto jefe de la división de reactores y DFO de PAL Aerospace). También tiene capacidad para un Shell FBO y oficinas ejecutivas. El departamento de formación tanto para el sector aeroespacial como para las aerolíneas también se encuentra en el Hangar 1. El Hangar 6 es el hogar de PMMD [ aclaración necesaria ], La división de modificación de Provincial conocida internacionalmente. Este hangar contiene una variedad de aviones que PAL está contratado para modificar o restaurar). El departamento de contabilidad se encuentra a 7 km (4,3 millas) de los hangares del edificio Prince Charles.
- Aeropuerto Internacional Halifax Stanfield : Provincial Aerospace y PAL Airlines comparten un hangar en Halifax que alberga uno de los aviones de vigilancia marítima King Air 200 de PAL Aerospace, otro avión King Air 200 MEDIVAC y dos aviones chárter King Air 350. Provincial Aerospace también tiene una base de entrenamiento ubicada a 3 km (1,9 millas) del hangar en Halifax para los operadores de radar de dos Dash 8 que se operan en el Medio Oriente y los operadores de radar King Air en Canadá. El departamento de vuelos chárter, que opera el King Air 350, el Citation X y otros aviones de Provincial Airlines a su disposición, también se encuentra en el Hangar de Halifax.
- CFB Comox : El hangar en Comox , Columbia Británica es parte de CFB Comox y es la base de uno de los aviones de vigilancia marítima King Air 200 de Provincial Aerospace y sus pilotos.
- Aeropuerto Internacional de Curazao : Provincial tiene una base de vigilancia marítima en Curazao, Reino de los Países Bajos , donde opera dos Dash 8 bajo contrato para el gobierno holandés. Los aviones PAL en Curazao usan los distintivos de llamada "Guardacostas" (para patrullas de rutina o operaciones de búsqueda y rescate ) y "SAM" (que significa Misiones Aéreas Especiales cuando se encuentra en una misión clasificada que se puede lanzar sin presentar un plan de vuelo).
- Abu Dhabi, Emiratos Árabes Unidos: Provincial tiene pilotos y mantenimiento de dos Dash 8 modificados por PMMD en el Medio Oriente con sede en Abu Dhabi, Emiratos Árabes Unidos. Las tripulaciones no tienen su base permanente en Abu Dhabi: operan en una rotación desde Canadá. Los aviones de los Emiratos Árabes Unidos utilizan el distintivo de llamada "Sea Lord".
Carga [ editar ]
PAL Airlines ofrece servicio de carga a todos sus destinos. St. John's y Goose Bay operan cada una una instalación de carga completa. El Metroliner es el avión de carga dedicado de PAL y opera vuelos de carga diarios en Terranova y Labrador. Las nutrias gemelas también se utilizan para vuelos de carga a lo largo de la costa de Labrador. Para destinos en las Marítimas y Quebec, la carga se mueve en vuelos regulares. Los Dash 8-100 también se pueden convertir para volar como una combinación de pasajero / carga.
Charters [ editar ]
Provincial Aerospace cuenta con tres aviones dedicados a charters. Los aviones de la flota de PAL Airlines también se utilizan a menudo para vuelos chárter más grandes. PAL ha realizado vuelos chárter por toda América del Norte y África. Air Borealis también tiene su propia división de vuelos chárter que vuela chárter a lo largo de la costa de Labrador y el norte de Quebec y se especializa en chárter fuera de pista y operaciones de flotación.
Destinos [ editar ]
PAL Airlines sirve a 20 comunidades en Terranova y Labrador, Nuevo Brunswick y Quebec a partir de enero de 2021. [5] [ verificación fallida ]
- Newfoundland y Labrador
- Churchill Falls ( Aeropuerto de Churchill Falls )
- Deer Lake ( Aeropuerto Regional de Deer Lake )
- Gander ( Aeropuerto Internacional de Gander )
- Happy Valley-Goose Bay ( Aeropuerto de Goose Bay )
- St. Anthony ( Aeropuerto de St. Anthony )
- St. John's ( Aeropuerto Internacional de St. John )
- Wabush ( Aeropuerto de Wabush )
- Nuevo Brunswick
- Moncton ( Aeropuerto Internacional Greater Moncton Romeo Leblanc )
- Quebec
- Montreal ( Aeropuerto Internacional de Montreal-Pierre Elliott Trudeau )
- Ciudad de Quebec ( Aeropuerto Internacional Jean Lesage de la Ciudad de Quebec )
- Sept-Îles ( Aeropuerto de Sept-Îles )
- Mont-Joli (( Aeropuerto de Mont-Joli )
- Bagotville-Saguenay
- Blanc-Sablon ( Aeropuerto de Lourdes-de-Blanc-Sablon )
- Volado por Air Borealis
- Happy Valley-Goose Bay ( Aeropuerto de Goose Bay )
- Hopedale ( Aeropuerto de Hopedale )
- Makkovik ( Aeropuerto de Makkovik )
- Nain ( Aeropuerto de Nain )
- Natuashish ( Aeropuerto de Natuashish )
- Postville ( Aeropuerto de Postville )
- Rigolet ( Aeropuerto de Rigolet )
Flota [ editar ]
En junio de 2020, Transport Canada enumera las siguientes aeronaves registradas a nombre de PAL Airlines, PAL Aerospace y Air Borealis: [2] [3] [4]
| Aeronave | No. de aviones | Pasajeros | Notas |
|---|---|---|---|
| Beechcraft 1900D | 2 | dieciséis | PAL Airlines |
| Beechcraft Super King Air B200 | 9 | - | Todos están registrados en PAL Aerospace. |
| Beechcraft Super King Air B300 | 2 | - | Todos están registrados en PAL Aerospace. |
| Bombardier Challenger 604 | 1 | - | Registrado en PAL Aerospace |
| Cessna Citation II S550 | 1 | - | Registrado en PAL Aerospace |
| Cessna Citation X 750 | 1 | - | Aviones chárter VIP, registrados en PAL Aerospace |
| Dassault Falcon 900EX | 1 | - | Registrado en PAL Aerospace |
| de Havilland Canadá DHC-2 MK3 | 1 | - | Registrado en PAL Aerospace |
| Nutria gemela de Havilland Canada DHC-6-300 | 9 | 19 | Todos registrados en Air Borealis |
| De Havilland Canada Dash 8-100 | 6 | 37 | Cuatro son operados por PAL Aerospace en operaciones MPA e ISR, el resto son operados por PAL Airlines. |
| De Havilland Canada Dash 8-300 | 8 | 50 | Uno registrado en PAL Aerospace, resto en PAL Airlines |
| De Havilland Canada Dash 8-400 | 4 | 76 | Registrado en PAL Airlines |
| Gulfstream G280 | 1 | - | Registrado en PAL Aerospace |
| Total | 45 | ||
Flota histórica [ editar ]
Entre las antiguas aeronaves voladas se incluyen: [11]
- Isleño Britten-Norman
- Convair 580
- Piper PA-31 Navajo
- Piper PA-34 Séneca
- Saab 340
- Merlín de Swearingen
Referencias [ editar ]
- ^ Transporte de Canadá (31 de agosto de 2019), Servicios de aviación civil (CAS) AOC . wwwapps.tc.gc.ca.
- ^ a b "Registro de aeronaves civiles canadienses: resultado de búsqueda rápida para PAL Airlines" . Transport Canada . Consultado el 6 de septiembre de 2020 .
- ^ a b "Registro de aeronaves civiles canadienses: resultado de búsqueda rápida para PAL Aerospace" . Transport Canada . Consultado el 6 de septiembre de 2020 .
- ^ a b "Registro de aeronaves civiles canadienses: resultado de búsqueda rápida para Air Borealis" . Transport Canada . Consultado el 6 de septiembre de 2020 .
- ^ a b Dónde volamos
- ^ " Contáctenos ". PAL Airlines. Recuperado el 27 de agosto de 2020. "Oficina central: St. John's International Airport, RCAF Road, Hangar No. 1 PO Box 29030, St. John's, NL, Canadá, A1A 5B5"
- ^ Vuelo internacional 12-18 de abril de 2005
- ^ "Innu Mikun Airlines" . Archivado desde el original el 18 de abril de 2009 . Consultado el 22 de junio de 2009 .
- ^ Baird, Moira; Peter Walsh; Rob Antle (13 de marzo de 2009). "Continúan los esfuerzos de rescate" . El telegrama . Archivado desde el original el 15 de marzo de 2009 . Consultado el 22 de junio de 2009 .
- ^ cbc.ca: "Nuevos propietarios de Provincial Aerospace en alza" , 16 de noviembre de 2014
- ^ Flota histórica de Provincial Airlines
Enlaces externos [ editar ]
 | Wikimedia Commons tiene medios relacionados con Provincial Airlines . |
- PAL Airlines
- PAL Aeroespacial
- Aire Borealis
