PAL Express , conocida legalmente como Air Philippines Corporation y anteriormente denominada Air Philippines y Airphil Express , es una aerolínea subsidiaria de propiedad total de Philippine Airlines que está bajo su propiedad. [1] [2] Es la marca regional de PAL, con servicios desde sus centros en Manila , Clark , Cebu y Davao . [3] [1]
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Fundado |
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Operaciones iniciadas |
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Hubs | Manila | ||||||
Concentradores secundarios | |||||||
Programa de viajero frecuente | Millas Mabuhay | ||||||
Tamaño de la flota | 29 | ||||||
Destinos | 36 | ||||||
Empresa matriz | Philippine Airlines | ||||||
Sede | R1 Hangar, Andrews Avenue, Nichols, Pasay | ||||||
Gente clave |
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Sitio web | philippineairlines.com |
La aerolínea ha sido renombrada varias veces, primero como Air Philippines, luego Airphil Express, y ahora se conoce como PAL Express. Después de una serie de pérdidas financieras, Air Philippines cesó sus operaciones hasta que fue adquirida por inversores de Philippine Airlines . Después de la adquisición, la aerolínea fue relanzada como PAL Express, operando algunas rutas y asignaciones de slots de su compañía hermana Philippine Airlines hasta que su gerencia decidió cambiar la marca de la aerolínea como una aerolínea de bajo costo conocida como Airphil Express . [1] Sin embargo, en marzo de 2013, el director ejecutivo de la empresa anunció que el nombre volvería a ser PAL Express . Como socio de código compartido de Philippine Airlines, PAL Express opera como una aerolínea de servicio completo dentro de un modelo de bajo costo. [4] [2]
PAL Express es la respuesta de Philippine Airlines al dominio de Cebu Pacific en el mercado de viajes de bajo costo en Filipinas. Ha permitido que PAL se concentre en el mercado premium, donde PAL no tiene competencia entre otras aerolíneas. [2] PAL Express obtuvo un aumento significativo de pasajeros luego de su lanzamiento como una aerolínea de bajo costo. [2] La aerolínea se encuentra actualmente en modo de adquisición de flota para respaldar su plan de expansión de rutas regionales. [5] PAL Express tiene actualmente el no. Posición 3 entre las aerolíneas con base en Filipinas, con una participación de mercado del 19%. [5] [2]
Historia
Inicios como Air Philippines (1995-1999)
![](http://wikiimg.tojsiabtv.com/wikipedia/commons/thumb/b/b6/Air_Philippines_B737-200.jpg/440px-Air_Philippines_B737-200.jpg)
Air Philippines se incorporó el 13 de febrero de 1995, siendo la base de operaciones la antigua Naval Air Station Cubi Point . Las operaciones de vuelo comenzaron el 1 de febrero de 1996 con un Boeing 737-200 entre Subic Bay, Iloilo y Zamboanga. En 1996, la empresa adquirió seis aviones NAMC YS-11 y cuatro Boeing 737-200. En 1997, se adquirió un Boeing 737-200 adicional. En este mismo año, la aerolínea transportó más de 675.000 pasajeros y más de 773.000 en 1998. En septiembre de 1998, la aerolínea fue suspendida temporalmente por la Oficina de Transporte Aéreo de Filipinas, pero se reactivó cuando U-Land acordó comprar una participación.
Adquisición de Lucio Tan Group (1999-2008)
Fue en 1999 cuando Lucio Tan Group asumió la dirección de la aerolínea. En marzo de 1999, se otorgó la aprobación a Air Philippines para operar servicios internacionales a Hong Kong, Japón, Corea del Sur, Taiwán y Estados Unidos. En mayo de 2001 se entregaron dos aviones Boeing 737-300. A mediados de 2002, se iniciaron vuelos chárter desde Subic Bay y Laoag City a Hong Kong. El número de pasajeros transportados aumentó a casi 881.000 en 2002. En julio de 2004, comenzaron los vuelos chárter desde Subic Bay a Guangzhou. [6]
Air Philippines aumentó significativamente los lazos con Philippine Airlines (PAL), incluida la fusión de planes de viajero frecuente, horarios y venta de boletos. Air Philippines también se trasladó a la terminal PAL del Aeropuerto Internacional Ninoy Aquino (Manila). Algunos de los principales propietarios de acciones de PAL también son propietarios de Air Philippines. Air Philippines dejó oficialmente de formar parte del programa de viajero frecuente de Philippine Airlines, "Mabuhay Miles", el 1 de octubre de 2007. [7] Air Philippines ha dicho que eligieron retirarse del programa Mabuhay Miles para beneficiar a sus pasajeros, por lo que En lugar de volar numerosos vuelos para ganar millas y esperar hasta cierto punto para recibir bonificaciones, los pasajeros pueden beneficiarse con tarifas más bajas y más descuentos con bonificaciones más rápidas, mucho más como la aerolínea de bajo costo de hoy en día.
Lanzamiento PAL Express (2008-2010)
El 10 de abril de 2008, Philippine Airlines anunció un pedido de aviones para la flota PAL Express. Consistía en aviones de la Bombardier Q familia, incluyendo tres de las series Q300 y seis de la serie Q400, fabricados por Bombardier Aerospace en una operación valorada en $ 150 millones. [8] PAL anunció el 13 de abril que la nueva flota se basaría principalmente en la ciudad de Cebú para servir rutas regionales, mientras que también se lanzarían vuelos desde Manila. [6]
PAL Express se dio a conocer el 14 de abril de 2008. La aerolínea vuela principalmente rutas intrarregionales desde su centro de operaciones de Cebu a las islas Visayas y Mindanao, así como rutas secundarias a aeropuertos más pequeños en provincias insulares que no pueden acomodar los aviones a reacción de la línea principal de PAL. . [7] El 5 de mayo de 2008, PAL Express inició sus operaciones con el lanzamiento de vuelos a Malay . [9] La aerolínea anunció el mismo día que prestaría servicio a 22 rutas entre islas, incluidos algunos puntos provinciales que no tenían servicio aéreo. [10] Los vuelos desde la ciudad de Cebú comenzaron el 19 de mayo de 2008. El 1 de julio de 2009, los vuelos PAL Express se hicieron elegibles para Mabuhay Miles . Después de que Air Philippines cesó sus operaciones el 31 de agosto de 2009, transfirieron todos sus vuelos a PAL Express.
Cambio de marca a Airphil Express (2010-2012)
![](http://wikiimg.tojsiabtv.com/wikipedia/en/thumb/1/1f/Airphilexpresslogo.png/220px-Airphilexpresslogo.png)
PAL Express fue rebautizado como Airphil Express el 28 de marzo de 2010. La aerolínea restauró el servicio de jet a Iloilo , Bacolod , Puerto Princesa y Cagayan de Oro , utilizando aviones Airbus A320 que volaban bajo la bandera de Airphil Express el 28 de marzo de 2010. [11] [ 12] Posteriormente, la aerolínea operó ocho aviones turbohélice Bombardier Aerospace y dos nuevos Airbus A320, todos los cuales eran antiguos aviones de Philippine Airlines .
En enero y principios de febrero de 2012, GE Capital Aviation Services Limited (GECAS) anunció la entrega de tres nuevos aviones Airbus A320 a Airphil Express para ayudar a la aerolínea a ampliar su flota. [13] El 28 de octubre de 2012, Airphil Express reanudó las "Millas Mabuhay" para que los pasajeros ganen y canjeen sus millas en cualquier Airphil Express y Philippine Airlines.
En el primer trimestre de 2013, Airphil Express anunció su nueva ruta desde Zamboanga a Sandakan, Malasia. En mayo de 2013, PAL Express se vio obligada a cancelar vuelos debido al enfrentamiento de Lahad Datu en 2013 . El 15 de marzo de 2013, Airphil Express recuperó su nombre a PAL Express utilizando la familiar librea y logotipo PAL "sunriser" en su cola y fuselaje, manteniendo su nombre comercial como Air Philippines Corporation. [4] [2]
A partir de marzo de 2014, PAL Express comenzó a llevar la marca Philippine Airlines a través de un acuerdo de cooperación con PAL. Esta estrategia tiene como objetivo armonizar los dos operadores con el fin de hacerlos más competitivos, garantizar el liderazgo y servicios centrales superiores, y mejorar la eficiencia y la rentabilidad de ambos operadores. [2]
En 2016, la aerolínea firmó una carta de intención con Bombardier para pedidos de hasta 12 aviones Bombardier Dash 8-Q400 en una configuración de dos clases y 86 asientos. [14] El 16 de diciembre de 2016, PAL Express inició sus servicios Caticlan, Busuanga y Basco desde su centro de Clark. Estas operaciones de rutas alternativas se iniciaron para descongestionar el tráfico en su centro de Manila .
Destinos
Flota
La flota de PAL Express consta de los siguientes aviones: [15]
Aeronave | En servicio | Pedidos | Pasajeros | Notas | |||
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B | EDUCACIÓN FÍSICA | mi | Total | ||||
Airbus A320-200 | 7 | - | 12 | - | 144 | 156 | |
5 | - | 12 | 168 | 180 | |||
Airbus A321-200 | 5 | - | 12 | 18 | 169 | 199 | Transferido de la flota principal de Philippine Airlines . |
Bombardier Dash 8 Q400 NextGen | 12 | - | - | 6 | 80 | 86 | |
Total | 29 | - |
Antigua flota
Aeronave | Reemplazado por |
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Airbus A330-300 | Regresó a la empresa matriz Philippine Airlines |
Boeing 737-200 | Familia Airbus A320 |
Boeing 737-300 | Familia Airbus A320 |
Bombardier Dash 8 Q300 | Bombardier Dash 8 Q400 |
McDonnell Douglas MD-82 | Familia Airbus A320 |
NAMC YS-11 | Bombardier Dash 8 Q400 |
Incidentes y accidentes
- El 24 de junio de 1996, un avión de Air Philippines YS-11 chocó contra una unidad de energía terrestre mientras rodaba en el aeropuerto de Naga (WNP). El avión se incendió. No hubo víctimas mortales entre los 34 ocupantes de la aeronave.
- El 19 de abril de 2000, un avión Boeing 737-200 que operaba como el vuelo 541 de Air Philippines desde Manila a Davao, tuvo 131 personas muertas a mitad de camino debido al accidente antes de la aproximación en el Aeropuerto Internacional Francisco Bangoy. Fue el accidente más fatal de la aerolínea y el peor desastre de aviación en la historia de la aviación filipina.
- El 11 de agosto de 2008, una aeronave Bombardier DHC-8 Q400 que operaba como Airphil Express Flight 29 con 75 pasajeros y 3 tripulantes, había aterrizado de manera segura en la pista 04 del aeropuerto de Catarman cuando la rueda de morro del avión golpeó un punto blando en la superficie de la pista durante el rodaje. , informó la aerolínea. No se reportaron heridos. [dieciséis]
- El 15 de noviembre de 2008, otro Bombardier DHC-8 Q400 que operaba como Airphil Express Flight 272, realizó un aterrizaje de emergencia en su destino, el Aeropuerto Internacional de Davao, desde el Aeropuerto Internacional de Zamboanga debido a un problema con el tren de aterrizaje izquierdo del avión. Nadie a bordo resultó herido y la aeronave aterrizó de manera segura.
- El 13 de febrero de 2012, un Airbus A320 que operaba como el vuelo 969 de Airphil Express con 135 personas a bordo, pasó por encima de la pista del aeropuerto internacional de Kalibo, Kalibo, Aklan. No se produjeron heridos ni daños a la aeronave en el incidente.
- El 23 de abril de 2012, un vuelo 285 de Bombardier DHC-8 Q400 desde la ciudad de Zamboanga a Tawi-Tawi fue abortado debido a la emisión de humo del motor turbohélice derecho del avión. El avión estaba a punto de despegar cuando los pilotos notaron el humo, lo que los llevó a regresar a la rampa y ordenar a 50 pasajeros que desembarcaran poco después de las 7:00 de la mañana. No se reportaron heridos.
Referencias
- ^ a b c "Perfil de aerolínea PAL Express | CAPA" . centreforaviation.com . Consultado el 2 de enero de 2021 .
- ^ a b c d e f g "PAL Express Compromiso con la Satisfacción del Cliente" . www.philippineairlines.com . Consultado el 2 de enero de 2021 .
- ^ "Air Philippines Corp. opera bajo el nombre y estilo de Airphil Express; PAL express; y Philippine Airlines - CONDICIONES GENERALES DE TRANSPORTE" (PDF) . philippineairlines.com . Archivado (PDF) desde el original el 18 de abril de 2018 . Consultado el 18 de abril de 2018 .
- ^ a b "La página o el enlace ha caducado" . www.philippineairlines.com . Archivado desde el original el 17 de marzo de 2013.
- ^ a b airphil express (14 de junio de 2011). "EXPRESIONES en el aire: Airphil Express ahora la aerolínea de más rápido crecimiento, toma el 19% de participación de mercado" . Airphilexpress.blogspot.com. Archivado desde el original el 14 de agosto de 2014 . Consultado el 24 de agosto de 2013 .
- ^ a b "PAL para reabrir el centro de Cebu para vuelos turbohélice" . Noticias de transporte aéreo . Archivado desde el original el 20 de agosto de 2016 . Consultado el 15 de julio de 2016 .
- ^ a b "Quiénes somos" . PALexpressair.com. Archivado desde el original el 26 de septiembre de 2009 . Consultado el 26 de septiembre de 2013 .
- ^ Romy, Sabaldan. "PAL revivió las operaciones entre islas para estimular el turismo nacional" . Lector de noticias del archivo PIA . Agencia de Información de Filipinas. Archivado desde el original el 9 de agosto de 2016 . Consultado el 15 de julio de 2016 .
- ^ "Philippine Airlines (PAL)" . Revista de aviación del siglo XX.com . Archivado desde el original el 15 de julio de 2016 . Consultado el 15 de julio de 2016 .
- ^ PAL Express para volar 22 rutas inicialmente Archivado 2008-04-26 en Wayback Machine , PALexpressair.com, consultado el 6 de mayo de 2008
- ^ "Philippine Skies da la bienvenida al Airbus 320 de Air Philippine en marzo de 2010" . Airphils.com. Archivado desde el original el 27 de junio de 2013 . Consultado el 24 de agosto de 2013 .
- ^ "Airphil Express se prepara para su primer nuevo Airbus A320" . Seattle Post-Intelligencer. 6 de septiembre de 2010 . Consultado el 6 de septiembre de 2010 .[ enlace muerto permanente ]
- ^ "GE Capital Aviation Services entrega tres nuevos Airbus A320 a Airphil Express" . Arabaviation.com. 2012-02-28. Archivado desde el original el 11 de agosto de 2014 . Consultado el 24 de agosto de 2013 .
- ^ "PAL selecciona la nueva variante Q400". Airliner World (diciembre de 2016): 19.
- ^ "Guía global de aerolíneas 2016 (segunda parte)". Airliner World (noviembre de 2016): 28.
- ^ " Accidente: Philippine Airlines DH8D en Catarman el 11 de agosto de 2008, golpeó el punto débil en la pista de aterrizaje " . Avherald.com. Archivado desde el original el 23 de enero de 2016 . Consultado el 26 de septiembre de 2013 .
enlaces externos
Medios relacionados con PAL Express en Wikimedia Commons
- Página web oficial