El transporte público en Mumbai implica el transporte de millones de sus ciudadanos por tren, carretera y agua. A partir de 2015, el 52% de los viajeros utilizan el transporte público. [1] Mumbai tiene la red de transporte de autobuses organizada más grande entre las principales ciudades indias.
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El transporte público de Mumbai consiste principalmente en tránsito rápido en líneas ferroviarias suburbanas exclusivas aumentadas por trenes de cercanías en las líneas principales que sirven a los suburbios periféricos, los servicios de autobús de los tres municipios que componen el área metropolitana, taxis públicos y rickshaws , así como servicios de ferry. En 2014 se inauguró un sistema de metro y un monorraíl. En 2014 también se introdujo un servicio de hidroavión comercial [2].
Camino
Autobús
- Brihanmumbai Electric Supply and Transport (BEST) tiene una flota de autobuses de uno o dos pisos y minibuses Tata Macropolo CNG con aire acondicionado. BEST opera sus autobuses por todo Mumbai y las afueras como Navi Mumbai, Thane y Mira-Bhayandar.
- Navi Mumbai Municipal Transport (NMMT) opera autobuses Volvo con aire acondicionado desde Navi Mumbai a Bandra, Dadar, Mantralaya y Borivali y autobuses sin aire acondicionado desde Navi Mumbai a Mulund, Kurla, Dadar, Andheri, Dindoshi y Mantralaya.
- Thane Municipal Transport (TMT) opera sus autobuses desde Thane a Mulund, Borivali, BKC y Andheri.
- El Transporte Municipal de Mira-Bhayandar (MBMT) opera sus autobuses desde Mira-Bhayandar a Jogeshwari y Borivali.
Taxis
![](http://wikiimg.tojsiabtv.com/wikipedia/commons/thumb/c/c3/Taxi_in_Mumbai.jpg/440px-Taxi_in_Mumbai.jpg)
![](http://wikiimg.tojsiabtv.com/wikipedia/commons/thumb/a/a7/Santro_BlackANdYellowTaxis.jpg/440px-Santro_BlackANdYellowTaxis.jpg)
Los taxis llegaron en 1911 para complementar los coches de caballos. Los taxis Fiat negros y amarillos son una parte integral del patrimonio de la ciudad y se han representado en numerosas películas de Bollywood . Los taxis con taxímetro circulan por todo Mumbai y tienen el monopolio de Bandra a Churchgate en la línea occidental y de Sion a Chatrapati Shivaji Terminus en la línea central. Los rickshaws de Beyond Sion y Bandra no están permitidos y hay que alquilar un taxi. Sin embargo, entre Sion a Thane y Bandra a Bhayandar , tanto taxis como autorickshaws están disponibles para transportar pasajeros.
- Taxis Silver-Green gestionados por Meru y Yellow-Red por Gold cabs y Black por Mega Cabs
- Taxis con taxímetro azules y plateados con aire acondicionado conocidos como "Cool Cabs"
- Algunos operadores de taxis privados proporcionan automóviles con matrícula amarilla para el transporte.
Mumbai es servida por dos carreteras dentro de la ciudad: Old Mumbai-Pune Highway y Mumbai-Ahmedabad Highway.
Numero de taxis
Hay alrededor de 58.000 taxis en el Gran Mumbai y 98.566 en Mumbai MMR . [3]
Los números clásicos de taxis negros y amarillos en las carreteras del Gran Mumbai habían caído a 20.000 en 2010 [4] cuando 35.000 nuevos taxis como Maruti Alto , Wagon R y Omni , Tata Indica y Hyundai Santro se unieron a las filas. Recientemente, la Autoridad Estatal de Transporte del estado de Maharashtra también ha introducido el servicio de guardia para reservar estos taxis, se puede llamar al 022-61234567 para reservar taxis negros y amarillos (no AC) y CoolCabs (AC). Algunas empresas privadas han introducido servicios de taxi por radio. Sin embargo, estos taxis deben reservarse con anticipación llamando al número de su centro de llamadas.
Reglamento de taxis
La ley requiere que el conductor de un taxi no comprometido lleve a un pasajero a donde quiera ir, sin importar la distancia o el tiempo, si el medidor de tarifa del rickshaw / taxi no comprometido está en modo "Para alquilar". Los modos fueron indicados por medidores mecánicos más antiguos de esta manera: a) vertical - para alquiler b) media asta - no operando c) boca abajo - actualmente contratado.
Las autoridades alientan a los pasajeros a presentar quejas, por negativa a transmitir, tarifa excesiva, contadores manipulados, tarjetas de tarifas falsas, mala conducta de los conductores por correo electrónico directo [5] [6] [7] [8] , así como a través de un sitio web. [9]
Rickshaws
Los rickshaws de automóvil juegan un papel importante en el transporte público en Mumbai. Hay 246,458 rickshaws automáticos medidos negros y amarillos, a menudo llamados simplemente autos , en el MMR de Mumbai a partir de 2008. [3] Desde 2002, todos los rickshaws automáticos han estado obligados a usar GNC como combustible. [10] Sin embargo, no todos los rickshaws cumplen. La MMRDA de Mumbai se extiende hasta Thane MC, Alibag, Badlapur, Bhiwandi MC, Kaylan MC y Ulhasnagar MC, y en estas áreas no hay una instalación de llenado de GNC disponible, por lo que el combustible es gasolina o GLP .
Los rickshaws automáticos no pueden entrar en Old Bombay . Los puntos más al sur accesibles para ellos son la estación de bomberos de Bandra en el oeste de Mumbai y Sion Bus Depot en el centro de Mumbai. Los rickshaws de automóvil registrados en Mumbai no pueden viajar más allá de los límites municipales. Se les ha permitido viajar entre Sion y Mulund en los suburbios centrales y hasta Mankhurd en la línea del puerto. Las personas que desean viajar más allá de Mumbai a suburbios como Vashi, Airoli tienen que tomar un rickshaw suburbano. En los suburbios del oeste, solo se les permite viajar entre Bandra y Bhayandar.
Un medidor mecánico decide la tarifa que es proporcional a la distancia recorrida. [11] La regulación para los rickshaws automáticos es similar a la de los taxis, y los métodos para quejarse contra los rickshaws automáticos y los taxis están disponibles en el sitio web de Mumbai RTO. [12]
Carril
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Ferrocarril suburbano de Mumbai
El ferrocarril suburbano de Mumbai es el ferrocarril de cercanías más antiguo de Asia, fundado en 1853. [13] Es propiedad de Indian Railways y es operado por sus divisiones Western Railways y Central Railways . El transporte más económico subvencionado por el gobierno de la India a través del Ministerio de Ferrocarriles. Con una longitud de 430 km, tiene la mayor densidad de pasajeros del mundo, 7,5 millones de personas al día, más de la mitad de la capacidad diaria de los ferrocarriles indios. [14] Tiene cuatro líneas radiales:
- Oeste entre Churchgate y Dahanu Road
- Central entre Chatrapati Shivaji Terminus (CST) y Kasara / Khopoli
- Puerto , que corre entre CST y Panvel / Goregaon
- Trans-Harbor , que corre entre Thane y Vashi / Panvel
Los ferrocarriles de Mumbai ofrecen transporte de pasajeros de primera clase . Las tarifas de primera clase son aproximadamente 10 veces la tarifa de segunda clase [15] y tienden a estar menos concurridas en las horas no pico. Los compartimentos de primera clase también tienen asientos ligeramente mejores que los de segunda clase. Aunque menos concurridos durante las horas no pico, los compartimentos de primera clase están bastante más concurridos durante las horas pico, ya que existe una gran brecha de oferta y demanda. Es notoriamente difícil entrar en el compartimiento de primera clase ya que el autocar está abarrotado de gente colgando de las puertas. [ cita requerida ]
También hay vagones exclusivos para mujeres (denominados "mujeres"), [15] y desde 1992, trenes "especiales para mujeres" con todos los vagones reservados para mujeres pasajeras. [dieciséis]
Metro
En enero de 2004, la Autoridad de Desarrollo de la Región Metropolitana de Mumbai (MMRDA) dio a conocer un plan maestro de tránsito . El plan integró un sistema de metro de 146 kilómetros de largo , de los cuales 32 kilómetros serían subterráneos.
En junio de 2004, el gobierno aprobó una línea elevada de 12 estaciones entre Ghatkopar y Versova . En junio de 2006, se inauguró la primera fase del proyecto del Metro de Mumbai. Los trabajos de construcción comenzaron en febrero de 2008. [17] [18] [19] En mayo de 2013 se realizó una prueba exitosa y la primera línea del sistema entró en operación en junio de 2014, [20] [21] [22] aunque algunos aspectos de el proyecto se vio afectado por retrasos y problemas de costos. [18] [23] [24] [25] El metro de Mumbai se inauguró el 8 de junio de 2014.
La línea 4 del metro de Mumbai está en construcción. Esta línea reducirá la carga del tráfico. La línea a 32 km de (wadala-Ghatkopar-vikhroli-Mulund-Thane) casi 32 estaciones se han construido en el metro 4 de Mumbai.
Monocarril
El monorraíl de Mumbai es un sistema de monorraíl para la ciudad de Mumbai . La construcción comenzó en enero de 2009 y la primera línea operativa se inauguró el 1 de febrero de 2014. [26] [27] Está siendo contratada por la Autoridad de Desarrollo de la Región Metropolitana de Mumbai y es el primer monorriel en la India. [28]
Se proponen cuatro líneas. Los dos primeros tienen 25 kilómetros (16 millas) de largo. De los dos, ha comenzado la construcción de la primera línea.
- Una línea que va desde Malabar Hill hasta el complejo Bandra-Kurla a través de Haji Ali Dargah , Jacob Circle, Wadala Road , Sion Hospital y Dharavi . Está previsto que se inaugure en 2011.
- Una línea de Thane a Bhiwandi vía Kalyan . El informe de un consultor al gobierno recomendó que este corredor sea servido en su lugar por un sistema de carreteras durante los próximos 10 a 15 años utilizando autobuses y autobuses de tránsito rápido . [29]
Se construirán dos líneas de 10 kilómetros (6,2 millas) de largo después de que se hayan abierto las dos primeras.
- Chembur a Jacob Circle vía Mahul . Está previsto que esta ruta se haya abierto en diciembre de 2010. [30] (Puede extenderse a Vashi , Navi Mumbai ).
- Complejo Lokhandwala a Kanjurmarg a través de Oshiwara .
Además, los corredores del metro de Mumbai previamente planificados también se están examinando para que se conviertan en corredores de monorraíl en lugar del metro por MMRDA debido a las áreas densas y congestionadas por las que pasan estos corredores. Los pasillos son:
- Chowk Hutatma - Ghatkopar - 21,8 km
- Ghatkopar - Mulund - 12,4 km
Tranvías
Los tranvías fueron una forma importante de transporte hasta mediados de la década de 1960. Fueron introducidos a fines del siglo XIX y en su apogeo cubrieron muchas áreas de la ciudad. En su apogeo, la longitud de la ruta creció a más de 47 kilómetros. El sistema cerró en 1964. [31]
Transportar
- desde Vashi (en Navi Mumbai) hasta la Puerta de la India.
- a las cuevas de Elephanta y a lugares cercanos como Alibaug, Rewas y Mandwa.
- en el norte de Mumbai a través de Manori Creek. Las barcazas operan a intervalos regulares a través del arroyo poco profundo que une a Manori con Malad.
- desde Versova hasta la isla Madh.
- Consulte con la autoridad local si este servicio está operativo o no.
Aire
El Aeropuerto Internacional Chhatrapati Shivaji (anteriormente Aeropuerto Internacional Sahar) es el principal centro de aviación de la ciudad y el segundo aeropuerto más transitado de la India en términos de tráfico de pasajeros. [32] Manejó 30,74 millones de pasajeros y 656,369 toneladas de carga durante el año fiscal 2011-2012. [ cita requerida ]
La nueva terminal integrada T2 se inauguró el 10 de enero de 2014 [33] y se abrió para operaciones internacionales el 12 de febrero de 2014, aumentando la capacidad del aeropuerto a 40 millones de pasajeros al año. [34] El mismo día también se abrió al público una carretera elevada dedicada de seis carriles que conecta la nueva terminal con la arteria principal Western Express Highway. [35]
El aeropuerto internacional de Navi Mumbai propuesto que se construirá en el área de Kopra-Panvel ha sido sancionado por el gobierno de la India y ayudará a aliviar la creciente carga de tráfico en el aeropuerto existente.
El aeródromo de Juhu fue el primer aeropuerto de la India y ahora alberga un club de vuelo y un helipuerto. [36]
Ver también
- Proyecto de transporte urbano de Mumbai
- Cronología de los eventos de Mumbai
- Transporte en India
- Indicador M
Referencias
- ^ Rao, KV Krishna. "HACIA UNA MEJOR ACCESIBILIDAD Y MOVILIDAD EN CIUDADES INDIAS" (PDF) .
- ^ "El primer servicio de hidroaviones comerciales de Mumbai que despega hoy" . IANS . news.biharprabha.com . Consultado el 24 de febrero de 2014 .
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- ^ fallo del Tribunal Superior de Bombay informado en Times of India
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- ^ "¡Feliz cumpleaños Indian Railways! El primer tren de pasajeros comenzó hace 165 años; datos desconocidos sobre la red" . 16 de abril de 2018.
- ^ "Encuesta de venta minorista de viajes de CAPA India: ¿Puede el aeropuerto de Mumbai reproducir el impresionante crecimiento minorista de Delhi? .
- ↑ a b Lonely Planet: Goa & Mumbai 6 ed, 2012, publicado por Lonely Planet , p68
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- ^ Phadnis, Aneesh (10 de enero de 2014). "El aeropuerto de Mumbai T2 se abrirá para los pasajeros el 12 de febrero" . Business Standard India .
- ^ "Con el primer vuelo de Air India, la T2 se abre al público" . 13 de febrero de 2014.
- ^ "GVK | Nuestro negocio - Aeropuertos - CSMIA Mumbai" .
- ^ Mumbai # Aire
enlaces externos
- Artículo de Indian Railway sobre los trenes locales de Mumbai
- Preguntas frecuentes sobre ferrocarriles indios