La ruta de autobús Q23 constituye una línea de transporte público en el centro de Queens , Nueva York . El Q23 fue operado anteriormente de forma privada por Triboro Coach Corporation , bajo una franquicia subsidiada con el Departamento de Transporte de la Ciudad de Nueva York (NYCDOT). La ruta ahora es operada por MTA Regional Bus Operations bajo la marca MTA Bus Company . El autobús ofrece servicio entre East Elmhurst en el noroeste de Queens y Glendale en el centro de Queens, que se extiende principalmente a lo largo de la 108th Street, proporcionando acceso al metro en Forest Hills.
q23 | |||||
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108th Street − Ditmars Boulevard [1] Forest Hills − Corona − East Elmhurst | |||||
Descripción general | |||||
Sistema | Operaciones de autobuses regionales de MTA | ||||
Operador | Compañía de autobuses MTA | ||||
Garaje | Depósito de College Point | ||||
Vehículo | Nuevo Flyer C40LF CNG | ||||
Comenzó el servicio | 1925 | ||||
Ruta | |||||
Lugar | Reinas | ||||
Comunidades atendidas | East Elmhurst , Corona , Forest Hills | ||||
Comienzo | East Elmhurst - 102nd Street y Ditmars Boulevard | ||||
Vía | Bulevar Ditmars , 108th Street, 69th Avenue | ||||
Final | Forest Hills - Union Turnpike y Trotting Course Lane (Crescent Apartments) | ||||
Largo | 6.2 millas (10.0 km) | ||||
Servicio | |||||
Opera | Todo el tiempo excepto hasta altas horas de la noche [2] | ||||
Patrocinio anual | 3.319.117 (2020) [3] | ||||
Traslados | sí | ||||
Calendario | Q23 | ||||
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Descripción y servicio de la ruta
Dirección norte
La Q23 en dirección norte hace un circuito sinuoso para llegar a la 71st Avenue. Se origina en Union Turnpike en Stop & Shop en Forest Hills , justo al este de la rama abandonada de Rockaway Beach de Long Island Rail Road (LIRR). [4] Luego gira a la derecha en Woodhaven Boulevard, pasando sobre Montauk Branch del LIRR , antes de girar a la derecha en Metropolitan Avenue. Luego, la Q23 gira a la izquierda en 71st Avenue. La ruta hacia el norte está a aproximadamente 0.25 millas (0.40 km) de distancia de la ruta hacia el norte a través de este tramo. En Kessel Street, la Q23 gira a la izquierda, luego dos cuadras más tarde, gira a la derecha en 69th Avenue. Debido a una restricción de altura entre Austin y Burns Street, el Q23 no puede regresar a 71st Avenue hasta que cruce la línea principal del LIRR . Para hacerlo, la Q23 toma una ruta tortuosa, gira a la izquierda en Burns Street, a la derecha en Yellowstone Boulevard (pasando por debajo del LIRR), a la derecha en Austin Street ya la izquierda en 71st Avenue. Una cuadra al norte en Queens Boulevard , la Q23 gira en 108th Street, permaneciendo en la calle hasta 43rd Avenue, donde gira a la izquierda. [4]
En Corona, la Q23 gira a la derecha desde 43rd Avenue hasta National Street, luego continúa hacia 103rd Street cuando National Street termina en Roosevelt Avenue . En East Elmhurst , el Q23 realiza una serie de giros sucesivos que se asemeja a la forma de un gancho. Gira a la izquierda desde 103rd Street en 32nd Avenue, luego gira a la derecha en 101st Street, a la derecha en Astoria Boulevard y a la izquierda en 29th Avenue. Este camino en forma de gancho se debe a la presencia de una mediana en Astoria Boulevard que bloquea el tráfico desde la calle 103. [4] La Q23 luego gira a la izquierda en Ditmars Boulevard , luego termina unas cuadras más tarde en 102nd Street cerca del aeropuerto LaGuardia . [4]
Hacia el sur
La Q23 en dirección sur se origina en 102nd Street y Ditmars Boulevard cerca del aeropuerto LaGuardia. [4] La ruta hacia el sur es más recta en East Elmhurst que la ruta hacia el norte. Desde Ditmars Boulevard, gira a la derecha en 29th Avenue, luego a la izquierda en 102nd Street, que es una calle diferente a la 102nd Street donde se originó la Q23 debido a la cuadrícula de calles del área. [4] La Q23 continúa hacia el sur por 102nd Street hasta 37th Avenue, donde gira a la izquierda. En 104th Street, gira a la derecha, luego la Q23 gira a la izquierda nuevamente en 43rd Avenue y a la derecha en 108th Street, siguiendo el camino de la ruta en dirección norte hasta 69th Avenue en Forest Hills. [4] La Q23 gira a la izquierda en Loubet Street, luego gira a la derecha en 71st Avenue, ya que Kessel Street tiene un sentido noroeste. Continúa recto por 71st Avenue, antes de girar a la derecha en Union Turnpike, donde termina. [4]
Historia
El servicio Q23 comenzó en 1925 como una ruta de North Shore Bus Company . [5] [6] La ruta inicialmente corría entre Ditmars Boulevard y 29th Avenue en East Elmhurst y Otis Avenue y Corona Avenue en Corona. [7] [8] Por lo tanto, la ruta se conocía como la línea Corona-Ditmars Boulevard. [9] [10] [11] Se imaginó una extensión de la línea a lo largo de 108th Street hasta Queens Boulevard en Forest Hills, pero debido a que la 108th Street al sur de Otis Avenue se estaba llenando y nivelando, y no había calles adyacentes para autobuses para ejecutarse, pero no se inició hasta más tarde. [12] El 5 de abril de 1932, el presidente John Delaney de la Junta de Transporte aprobó la extensión del Q23 a Queens Boulevard como parte de un contrato renovado, que había sido propuesto por Joseph V. McKee, presidente de la Junta de Concejales. . [13] [14] [15] La ruta se amplió sucesivamente, y proporciona una conexión con el sistema de metro Independiente 's IND Queens Boulevard Line en la avenida Forest Hills-71st estación. Una vez extendida, la ruta se conoció como la línea Forest Hills – Ditmars Boulevard. [16] La ruta se extendió más tarde hasta Metropolitan Avenue, haciendo que la ruta fuera 2,25 millas más larga de lo que había sido originalmente.
La certificación de la North Shore Bus Company para la ruta fue impugnada por la Brooklyn-Manhattan Transit Corporation en 1933, ya que el BMT creía que la ruta habría competido con su servicio de tranvía de Junction Boulevard . En las audiencias, el BMT testificó que desde que la línea de autobús comenzó a funcionar, el tráfico en la línea de tranvía se había reducido. [17] [18] [19] El 2 de diciembre de 1932, la Junta de Estimaciones aprobó las solicitudes de franquicia para ocho rutas: siete para North Shore, incluida la Q23, y una para Triboro Coach. [20] El 18 de febrero de 1933, la concesión de la franquicia para el Q23 fue concedida a North Shore Bus Company. [10] [21] En 1934, North Shore Bus Company solicitó extender la ruta a lo largo de 37th Avenue. [22] La concesión de la franquicia se volvió a otorgar el 25 de enero de 1935, y en el momento de esta concesión, la ruta se extendió de 2,7 millas de largo a 6,4 millas de largo. [23]
Esta modificación proporcionó, entre otras cosas, para extender la Ruta Q23, Forest Hills-Ditmars Boulevard, hacia el sur desde 108th Street y Otis Avenue hasta Metropolitan Avenue, una distancia de aproximadamente 2.25 millas para que la conexión se pudiera hacer con el Sistema Independiente de Metro en Queens. Bulevar.
El 24 de septiembre de 1936, la franquicia del Q23 fue otorgada a Triboro Coach Corporation . [24] El 29 de octubre de 1936, se obtuvo el consentimiento local durante diez años de la ciudad de Nueva York. [25] La operación de la ruta del entrenador Triboro comenzó el 3 de enero de 1938. [26]
En 1937, [27] la terminal sur del Q23 era Continental Avenue (71st Avenue) y Metropolitan Avenue. [28] Los autobuses con destino a Metropolitan Avenue girarían al este en Loubet Street, y luego al sur en 72nd Avenue, antes de terminar en Metropolitan Avenue. [29]
Todo el servicio nocturno y un servicio más frecuente durante el día, después de dos años de presión, se instaló en el Q23 en septiembre de 1950. [30] En 1988, el Q23 se amplió a Union Turnpike. [31] [32] Como parte del Estudio de opciones del metro de Queens, se sugirió que si el Queens Bypass se hubiera ejecutado a través de la rama Lower Montauk , la Q23 se extendiera hasta Woodhaven Boulevard para conectarse con la línea. [33]
Entre 2006 y 2007 se cambió la escala del Q23. Anteriormente corría hacia el este en Loubet Street, y luego hacia el sur por la 72nd Avenue antes de girar hacia el oeste en Metropolitan Avenue y finalmente Woodhaven Boulevard antes de terminar en Crescent Apartments en Union Turnpike. [34] La ruta se modificó para que después de Loubet Street, la Q23 girara en 71st Avenue y luego en Metropolitan Avenue evitando la 72nd Avenue por completo. [35]
A fines de la década de 2000, la MTA estaba considerando extender el Q23 al aeropuerto LaGuardia. [36] Las señales a lo largo de la ruta mostraban esta extensión propuesta, así como las señales de destino de los autobuses.
El 8 de enero de 2017, la ruta se trasladó de LaGuardia Depot a College Point Depot. [ cita requerida ]
El 23 de septiembre de 2017, se cambió la ruta del circuito terminal del Q23 en Forest Hills. En lugar de ir hacia el oeste por Metropolitan Avenue, al sur por Woodhaven y al noreste por Union Turnpike, la Q23 se cambió para ir en la dirección opuesta. Este cambio fue necesario por la prohibición de dar vuelta a la derecha en Woodhaven Boulevard hacia Union Turnpike. El área de escala de la ruta de autobús se encuentra ahora en el lado norte de Union Turnpike. [37]
Referencias
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enlaces externos
Mapa de ruta :
- Medios relacionados con Q23 (autobús de la ciudad de Nueva York) en Wikimedia Commons