La locomotora de la clase Queensland Railways BB18¼ era una clase de locomotoras de vapor 4-6-2 operadas por Queensland Railways .
Queensland Railways Clase BB18¼ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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![]() 1079 pasando por la estación de Enoggera en abril de 2009 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Historia
Las primeras 35 locomotoras de la clase BB18¼ fueron construidas por Vulcan Foundry en Newton-le-Willows , Inglaterra, en 1950/51. [1] Por Queensland tren 's sistema de clasificación que fueron designados la clase BB18¼, BB representa tenían tres ejes motores y el 18¼ el cilindro de diámetro en pulgadas.
Otros 20 construidos por Walkers Limited , Maryborough entre 1955 y 1958. El número 1089 fue la última máquina de vapor puesta en servicio en un ferrocarril australiano principal.
Su disponibilidad de rutas fue siempre la misma que para las BB18¼ y C19. Los extremos de esa disponibilidad cuando se introdujeron fueron (de Brisbane) Roma, Wallan-garra, Merinda (cerca de Bowen), además de las sucursales de Bundamba a 3 millas y 8 cadenas (en bucle a Redbank), Gowrie a Wyreema bucle, Warwick a Thane ( South-Western Line), Ipswich a Workshops Gate, South Brisbane a Lota, Kuraby y Corinda, Shorncliffe, Dayboro, Pinkenba, Kilcoy, Brooloo, Byellee (cerca de Gladstone) a Monto y Selene, Bajool a Pt Alma, Rockhampton a Emerald, Dawson y Callide Valley Branches, Townsville a Charters Towers y Babinda, y Merinda a Collinsville. La disponibilidad de la ruta se amplió mediante el fortalecimiento de vías y puentes: Merinda a Stuart (cerca de Townsville, y Babinda a Cairns (1952), Emerald a Capella y Mackay a Outer Harbor (1956), Emerald a Bogantungan y Charters Towers a Torrens Creek (1957) , y Torrens Creek a Hughenden (1958). Se adjuntaron a los depósitos de Mayne (Brisbane), Ipswich, Toowoomba, Maryborough, Rockhampton, Mackay y Townsville a lo largo de los años (véase JW Knowles, Queensland Railways Steam Locomotives 1900-1960, autoeditado, 2002, Apéndice 6, p315, Estándares de línea).
Hicieron el mismo trabajo durante toda su vida que el anterior B18 1/4, incluso al principio se veían en trenes de mercancías, mixtos, suburbanos y de pasajeros de larga distancia. La única diferencia fue que al principio, cuando eran nuevos y en mejores condiciones, eran los preferidos para el trabajo de pasajeros de larga distancia.
Descripción
La locomotora de clase BB18¼ es un tipo de locomotora de vapor 4-6-2 operada por Queensland Railways . Eran una versión mejorada de la clase B18¼ .
Vulcan Foundry sugirió algunas modificaciones al diseño original y posteriormente las adoptó. Varias características, incluido el montaje de la bomba Westinghouse en el lado del bombero, bandas de caldera de acero inoxidable en lugar de latón, ruedas acopladas SCOA-P (en lugar de tener radios sólidos tradicionales, el radio SCOA-P es hueco, con forma de 'U' sección transversal y son considerablemente más livianos que una rueda de radios convencional) caja de arena de acero prensado y un ténder más grande que proporciona una mayor capacidad de carbón y agua.
Los motores construidos por Walkers Limited usaban electricidad para la luz en la parte trasera del ténder, para las luces laterales y para iluminar el movimiento. Todos estaban equipados con rodamientos de rodillos y timbres . Los motores fabricados por Vulcan se pintaron de verde espino cuando se introdujeron, los Walkers construyeron ejemplos en un verde más brillante. [2]
Preservación
Se han conservado seis: [3]
- 1037 por el Mackay Heritage Railway [4] [5]
- 1072 por el ferrocarril Zig Zag , Lithgow, Nueva Gales del Sur [6] [7]
- 1077 en el Waltzing Matilda Center, Winton como no 1015. [8]
- 1079 por Queensland Rail en el Workshops Rail Museum [9] [10]
- 1086 por el Mackay Heritage Railway [11]
- 1089 por Queensland Rail en el Workshops Rail Museum [9] [12]
Referencias
- ^ 4-6-2 Locomotoras para Queensland Railway Gazette 16 de marzo de 1951 página 299
- ^ Turner, Jim (1997). Locomotoras de vapor australianas 1896-1958 . Kenthurst: Kangaroo Press. pag. 176. ISBN 086417778X.
- ^ Oberg, León (2010). Locomotoras de Australia 1850-2010 . Dural: Editorial Rosenberg. págs. 243, 244. ISBN 9781921719011.
- ^ BB18¼ 1037 Vapor australiano
- ^ Banda dedicada a restaurar el tren de vapor Daily Mercury 15 de junio de 2009
- ^ Ferrocarril Queensland BB18¼ Zig Zag
- ^ BB18¼ 1072 Vapor australiano
- ^ BB18¼ 1077 Vapor australiano
- ^ a b Hoja de información: BB18¼ Clase: N ° 1079 y N ° 1089 Talleres Museo ferroviario
- ^ BB18¼ 1079 Vapor australiano
- ^ BB18¼ 1086 Vapor australiano
- ^ BB18¼ 1089 Vapor australiano
enlaces externos
Medios relacionados con las locomotoras de la clase Queensland BB18¼ en Wikimedia Commons