La carretera R639 es una de las carreteras regionales de Irlanda . Una vez designada como la carretera nacional primaria N8 (y antes algunas fracciones fueron designadas como la T6 y otras como la T9 ), se reclasificó por etapas como la R639 a raíz de la apertura progresiva de tramos de la autopista M8 , lo que hizo que la calzada única N8. redundante como vía primaria nacional. Las secciones de desvío del antiguo N8 generalmente se reclasificaron como R639 tan pronto como se abrió una nueva sección de M8, aumentando así la longitud del R639. Con la finalización de la M8 el 28 de mayo de 2010, la R639 ahora se extiende desde Durrow, County Laois hasta Cork , que atraviesa los condados de Laois , Kilkenny , Tipperary , Limerick y Cork .
Carretera R639 | |
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Red de carreteras | |
Ruta
La R639 corre paralela a la M8 desde su cruce con la N77 en Durrow en el condado de Laois hasta la N8 en Lower Glanmire Road, 1,5 km al oeste del Dunkettle Interchange en las afueras de la ciudad de Cork. De norte a sur, pasa por Durrow, Cullahill , Johnstown , Urlingford , Littleton , Horse and Jockey , Cashel y New Inn ; y desde allí corre hacia el suroeste alrededor de Cahir y luego a través de Skeheenarinky antes de ingresar al condado de Limerick y pasar por el pueblo de Kilbeheny antes de virar al oeste de Mitchelstown y continuar hacia el sur a lo largo de Kilworth Mountain y a través de Fermoy , Rathcormack , Watergrasshill , Sallybrook y Glanmire , terminando en la carretera N8 Lower Glanmire.
La descripción oficial del R639 de la Orden de 2012 de la Ley de carreteras de 1993 (Clasificación de carreteras regionales) [1] dice:
- R639: Durrow, condado de Laois - Cashel - Caher, condado de Tipperary - Mitchelstown - Fermoy - Dunkettle, condado de Cork (parte de la antigua ruta nacional 8)
- Entre su cruce con la N77 en Mary Street Durrow en el condado de Laois y su cruce con la N74 en Owen's y Bigg's Lot en el condado de South Tipperary vía Castle Street y Patrick Street en Durrow; y Cullahill en el condado de Laois: Coolnacrutta; Chapel Street, The Square y Urlingford Road en Johnstown; Mountfin y Main Street en Urlingford en el condado de Kilkenny: Fennor en el condado de South Tipperary: Puente Longfordpass en el límite entre el condado de South Tipperary y el condado de North Tipperary: Turnpike, Littleton y Horse and Jockey en el condado de North Tipperary: Ballytarsna, Gortmakellis y Corralough en el condado de South Tipperary: Dublin Road, Ladywell Street, Canopy Street, Bank Place, Main Street y Lower Gate Street en la ciudad de Cashel: y Spafield en el condado de South Tipperary
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- entre su cruce con N74 en Owen's y Bigg's Lot y su cruce con N24 en Cloghabreedy a través de Racecourse Cross y New Inn, todo en el condado de South Tipperary
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- entre su cruce con N24 en Ballydrehid en el condado de South Tipperary y su cruce con N73 en Carrigane en el condado de Cork vía Lissava, Kilcoran y Skeheenaranky en el condado de South Tipperary: Brackbaun Bridge en el límite entre el condado de South Tipperary y el condado de Limerick: Kilbehenny en el condado de Limerick: Puente de Kilbehenny en el límite entre el condado de Limerick y el condado de Cork
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- entre su cruce con N73 en Stag Park en el condado de Cork y su cruce con N72 en Church Place en la ciudad de Fermoy vía Gortnahown, Monadrishane y Gortore en el condado de Cork: y Oliver Plunket Hill en la ciudad de Fermoy
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- entre su cruce con la N72 en Pearse Square en la ciudad de Fermoy y su cruce con la N8 en Lota More en el condado de Cork vía McCurtain Street, McDonagh Terrace y Cork Road en la ciudad de Fermoy: Rathcormack, Curraghprevin, Skahanagh North, Watergrasshill , Annacarton Bridge, Killydonoghoe, Ballincrossig y Glanmire en el condado de Cork.
Historia
Siglos XVIII y XIX
En los siglos XVII, XVIII y principios y mediados del XIX, y probablemente aún antes, el tráfico de Dublín-Cork tirado por caballos viajaba a través de Kilcullen , Carlow , Kilkenny , Clonmel , Ardfinnan , Clogheen , Ballyporeen , Kilworth , Fermoy y Rathcormac . Gran parte de la ruta R639 / N8 se construyó para conectar Midlands con el sur de Tipperary y el norte del condado de Cork como parte de la construcción de carreteras de autopista de peaje irlandesa de mediados del siglo XVIII. [2] Sin embargo, algunas secciones son considerablemente más antiguas, como el segmento entre Cork y Fermoy, y el entre Cashel y Cahir; la construcción de estos tramos en particular aún no puede ser fechada, aunque estaban en su lugar antes de 1714. [3] La R639 / N8 entre Fermoy y Cahir vía Mitchelstown fue construida en algún momento después de 1811, [4] [5] mientras que la R639 entre Cashel y Urlingford se construyeron alrededor de 1739. Al mismo tiempo, se mejoró sustancialmente la ruta de Urlingford a Maryboro (la actual Portlaoise ). [6] En 1782, un turista inglés anónimo en Irlanda, conocido por los historiadores como "XZ", dio una breve descripción de la ruta entre Cashel y Urlingford: "Desde Cashel recorrimos quince millas de una carretera en mal estado, a través de un país desolado hasta Urlingford. , cuando entramos en la provincia de Leinster . El país ahora se vuelve más poblado, mejor mejorado y las carreteras mucho más agradables para viajar ". [7]
Siglos XX y XXI
Algún tiempo después de 1811 se llenaron los huecos en la R639 entre Fermoy y Cahir, [8] pero la ruta tradicional de Cork a Dublín, conocida durante gran parte del siglo XX como la T6 , continuó yendo de Cork a Cahir, y de allí a Dublín vía Clonmel, Kilkenny y Carlow. El corredor R639 / N8 no se convirtió en la carretera oficial de Dublín a Cork hasta 1974, aunque varios atlas de carreteras de Esso lo consideraron la ruta preferida para los automovilistas que viajan entre las dos ciudades desde al menos principios de la década de 1960. [9] Desde este momento hasta la apertura gradual de los distintos tramos de la autopista M8 a partir de la circunvalación de Fermoy en 2006, la ruta se conoció como la " N8 ".
El N8 se mejoró en varias ocasiones durante la década de 1970 hasta los primeros años del siglo XXI. Una de las primeras mejoras supuso un realineamiento de la carretera para que pasara por alto el pueblo de Glanmire durante 6 km al este. Esta carretera de circunvalación de doble calzada, denominada en la documentación oficial como la "circunvalación de Glanmire", [10] se inauguró en abril de 1992 tras un período de construcción de casi 7 años. Cuando esto sucedió, el antiguo T6 / N8 a través de Glanmire fue renumerado, por primera vez, como el "R639". El siguiente incidente importante en la historia moderna de la R639 ocurrió en 1991, cuando se abrió al tráfico un nuevo desvío de una sola calzada de 4 km al suroeste de Cahir en el condado de Tipperary . Este bypass se convirtió en parte del N8 durante los siguientes 18 años. Sin embargo, con la finalización de la autopista M8 a través de South Tipperary en julio de 2008, la N8 Cahir Bypass de 1991 se volvió a numerar como parte de la N24 , y al mismo tiempo se convirtió en la R639. (La ruta original de la N8 a través de la ciudad de Cahir fue rediseñada como carretera regional en 1991 y pasó a formar parte de la R670 ). Otros proyectos de mejora llevados a cabo en la carretera durante los años 70, 80 y 90 implicaron ensanchamientos y repavimentación periódicos. En la primavera de 2001, la atención se centró en Watergrasshill en el condado de Cork. Durante muchos años, considerado como un grave cuello de botella en la N8, en septiembre de 2003 se construyó una carretera de circunvalación de doble calzada de 7 km y se abrió al tráfico como la N8, y la antigua carretera que atravesaba Watergrasshill se convirtió en la R639. [11] [12] En 2004, la N8 a través de Cashel en el condado de Tipperary se realineó con una carretera de circunvalación de doble calzada estrecha y mediana al este de esa ciudad. Una vez más, la antigua N8 a través de Cashel se volvió a designar como una carretera regional y se cambió la numeración de la R639. En octubre de 2007, el tramo de la N8 entre Cashel y Cahir (la misma carretera trazada por Herman Moll en 1714) fue omitido por un segmento de apertura anticipada de la autopista M8 y se convirtió en la adición más reciente a la ruta R639. Este, a su vez, fue seguido en julio de 2008 por el tramo entre Cahir y Kilbehenny ; el 8 de diciembre de 2008 por la longitud de la carretera de Cashel a 2 km al sur de Cullahill en el condado de Laois ; el 25 de mayo de 2009, por el tramo entre Mitchelstown y Fermoy ; y el 28 de mayo de 2010 por la distancia entre Durrow y Cullahill.
Lugares emblemáticos
La carretera ofrece una vista impresionante de la Roca de Cashel y bordea su base en su aproximación a la ciudad de Cashel. También se puede ver desde la R639 la Abadía de Hoare , también cerca de Cashel. Al sur de Cahir, la R639 pasa al suroeste a lo largo de la base de las montañas Galtee , mientras que al este, se puede observar la llanura fértil del Golden Vale , con las montañas Knockmealdowns y Comeragh claramente visibles al este. La R639 también pasa por Glengarra Wood y Mitcheltown Cave .
Ver también
- Carreteras en Irlanda
- Autopistas en Irlanda
- Carretera primaria nacional
- Carretera secundaria nacional
- Historia de las carreteras en Irlanda
- Carreteras troncales en Irlanda
Referencias
- ^ SI No. 54/2012 - Ley de carreteras 1993 (Clasificación de carreteras regionales) Orden 2012 Libro de estatutos irlandeses . 2012-02-28.
- ↑ Para un tratamiento detallado de la construcción de carreteras de peaje en la Irlanda del siglo XVIII, véase David Broderick, The First Toll Roads: Ireland's Turnpike Roads, 1729-1858 (Cork, 2002).
- ^ Nuevo mapa de Irlanda de Herman Moll(1714); ver: http://www.swaen.com/zoom_map_large.htm?zoomifyImagePath=/os/zoom/02976/&zoomifyFadeInSpeed=10
- ^ Mapas de las carreteras de Irlanda de Taylor y Skinner(Dublín, 1778)
- ^ JH Andrews, Formas de Irlanda: mapas y sus creadores, 1564-1839 (Dublín, 1997), p. 269
- ^ Broderick, carreteras de peaje de Irlanda , p. ii
- ^ Citado en Broderick, Irlanda Turnpike Roads , p. 106
- ^ Andrews, Formas de Irlanda , p. 269
- ^ http://www.irishstatutebook.ie/1977/en/si/0164.html [ URL desnuda ]
- ^ "Copia archivada" (PDF) . Archivado desde el original (PDF) el 18 de marzo de 2009 . Consultado el 9 de marzo de 2009 .CS1 maint: copia archivada como título ( enlace )
- ^ "Copia archivada" . Archivado desde el original el 20 de noviembre de 2007 . Consultado el 2 de enero de 2009 .CS1 maint: copia archivada como título ( enlace )
- ^ http://www.rte.ie/news/2003/0912/6news_av.html?1200545,null,200 [ enlace muerto ]
- Ley de Carreteras de 1993 (Clasificación de carreteras regionales) Orden de 2006 - Departamento de Transporte