Irlanda tiene una extensa red de carreteras públicas que conectan todas las partes del país entre sí. Las carreteras de Irlanda se clasifican actualmente como autopistas , rutas nacionales primarias , rutas secundarias nacionales , carreteras regionales y carreteras locales . La introducción de este sistema de clasificación comenzó en 1977.
Antes de esto, la República de Irlanda tenía un sistema de numeración y clasificación de carreteras diferente. Las carreteras se clasificaron en tres categorías: T ( carreteras troncales ), L (carreteras de enlace) y carreteras no clasificadas. Estos corresponden en gran medida a las carreteras N y R modernas en Irlanda.
Los orígenes de este sistema se encuentran en la legislación anterior a la independencia: la sección preliminar del Instrumento Estatutario SI Nº 55/1926 - Reglamento de señales de tráfico y señales de tráfico de 1926 establece que la Ley del Ministerio de Transporte de 1919 [1] otorgó al Ministro de Locales Gobierno y Salud Pública la facultad de asignar una "letra y número de ruta" a una carretera, mientras que la Sección 6.4 de la Parte I del Reglamento especifica la ubicación de la "letra de ruta y el número de la carretera" en las señales direccionales. El Instrumento Estatutario se refiere a la "clasificación de caminos como un Camino 'Troncal' o 'Enlace'".
A principios de 1926, el Ministro emitió una Orden de Carretera Principal que entró en vigor el 1 de abril de 1926. El contenido de esta orden propuesta se comunicó a las autoridades locales con anticipación. [2] Esta Orden de Carretera Principal inicial estableció la Carretera T inicial y la L Las redes de carreteras en cada condado en 1926 y los consejos de condado requeridos para mantener estas carreteras principales.
Una respuesta a una pregunta en el parlamento, dada en 1964, describió el proceso de la Orden de Carreteras Principales. [3]
"Posteriormente, en el período 1925-26, de conformidad con la Ley de gobierno local de 1925, se hizo una nueva clasificación de las carreteras en carreteras principales, del condado y urbanas, con el fin de distribuir la responsabilidad legal de la construcción y el mantenimiento y de determinar la cargabilidad de los gastos de carreteras a los efectos de las estimaciones anuales. La clasificación de la Ley de 1925, al igual que la clasificación de la Ley de 1919, también se hizo después de consultar con las autoridades locales, y las carreteras que se declararon como carreteras principales eran las carreteras troncales y de enlace de la Clasificación de la Ley de 1919 junto con algunos caminos adicionales decididos después de la consulta que he mencionado ".
A pesar de que la autoridad legal para la construcción de señales direccionales se otorgó a los ayuntamientos, la Asociación de Automóviles de Irlanda inició un extenso plan de señalización vial en 1938 que incluía una señalización completa de las rutas desde Belfast, Cork y Dublín. [4]
La prueba de que el sistema de numeración y clasificación de carreteras troncales y carreteras de enlace estaba bien establecido en la década de 1950 se encuentra en el Instrumento legal SI No. 284/1956 - Regulaciones de señales de tránsito, 1956, que contiene ejemplos de varias señales direccionales. El primer y segundo ejemplo muestran la T8 como la ruta a Wexford y Rosslare. Además, los mapas de carreteras de Esso de Irlanda de la década de 1950 muestran la red de carreteras Trunk and Link. A pesar de su uso prolongado, el sistema de carreteras Trunk and Link original nunca fue legislado y las rutas de Trunk Roads y Link Roads nunca fueron formalmente designadas por ley. [5]
Este sistema actual de clasificación y numeración de carreteras tiene su origen a finales de la década de 1960: el Ministro de Gobierno Local, Kevin Boland , anunció el 23 de julio de 1969 que se formaría una red nacional de carreteras. [6] En 1974 entró en vigor la Ley de administración local (carreteras y autopistas) . Permitió la designación de carreteras como autopistas o carreteras nacionales. Las carreteras nacionales fueron designadas por primera vez por el Instrumento Estatutario SI No. 164/1977 el 1 de junio de 1977. Se designaron inicialmente veinticinco rutas primarias nacionales (N1-N25) y treinta y tres rutas secundarias nacionales (N51-N83).
El cambio al nuevo sistema fue gradual: un mapa de planificación de rutas de Irlanda de finales de la década de 1970 (o principios de la de 1980), dividido en una sección norte y una sección sur , muestra una combinación de números de ruta Trunk Road, Link Road y National.
Carreteras troncales y carreteras de enlace
Las carreteras principales dentro de la República de Irlanda se marcaron con "T" para Trunk Road , las carreteras menos importantes se marcaron con "L" para Link Road.
Trunk Roads conectaba las principales ciudades entre sí mientras pasaba por ciudades y pueblos más pequeños.
Se diseñaron varias rutas troncales para conectar ciudades en diferentes regiones de Irlanda (por ejemplo, la T41 de Enfield a Kilrush , a través de Tullamore , Portumna , Scariff y Ennis ), mientras que otras carreteras (por ejemplo, la ruta T66 Ring of Kerry ) se designaron escénicas. rutas .
Link Roads conectaba ciudades y pueblos más pequeños entre sí y con la red de carreteras troncales.
Había ochenta y cuatro carreteras troncales en total, numeradas de T1 a T77 consecutivamente (más T4a, T11a, T12a, T21a, T28a, T50a y T72a). Las carreteras con el sufijo 'a' se bifurcaban de carreteras con el mismo número. Por ejemplo, la T4a se bifurcó en la T4 en Ballinasloe en el condado de Galway y la T12a se bifurcó en la T12 para servir a Cóbh en el condado de Cork .
Las primeras nueve carreteras troncales (T1, T2, T3, T4, T4a, T5, T6, T7, T8) irradiaron desde Dublín (con la T8 ramificándose de la T7 en Enniscorthy ) y siguieron un patrón en sentido antihorario. Este patrón era similar al patrón existente en sentido antihorario que siguen ahora las rutas nacionales y las autopistas que salen de Dublín. El patrón fue interrumpido por la T35 (ruta Dublín- Cavan - Donegal ) que pasaba entre la T2 y la T3 y la T42 (ahora N81 ), T43 y T44 que pasaba entre las rutas T5 (T6) y T7.
A diferencia del sistema actual, donde cada camino (ya sea N- o R-) tiene un número único, en el sistema Trunk y Link Road, los Link Roads se numeraron por separado comenzando con L1. Estos números L (para Link Road) no están relacionados con los números Lxxxx actuales para carreteras locales.
Confusamente, algunas señales de tráfico antiguas todavía muestran los números de carretera anteriores (ahora obsoletos) Trunk and Link.
Las carreteras troncales eran en general equivalentes a las rutas nacionales actuales y las carreteras de enlace a las carreteras regionales actuales. La mayoría de las rutas nacionales primarias y secundarias nacionales habían sido carreteras troncales y, en general, seguían las rutas de estas carreteras troncales, aunque con un sistema de numeración diferente. Sin embargo, algunas rutas nacionales primarias y secundarias también incorporaron carreteras de enlace y carreteras no clasificadas en sus rutas. Después de la introducción del nuevo sistema de numeración de carreteras, algunas carreteras troncales (ya sea en su totalidad o en parte) se degradaron a carreteras regionales, efectivamente "des-troncalizadas". Carretera troncal # Des-troncalización: Irlanda .
Una característica notable del sistema anterior era la multiplexación (o concurrencia), donde una sección de la carretera se designaba con dos o más números de ruta. Ejemplos de múltiplex incluyen el múltiplex T7 / T12 entre New Ross y Waterford , el múltiplex T6 / T13 entre Cahir y Kilheffernan (al este de Clonmel ), el múltiplex T28 / T36 entre Newcastlewest y Abbeyfeale y el múltiplex corto T19 / T21 entre Thurles y Toor. . La carretera entre Cavan , Butlersbridge , Cloverhill y la frontera con Irlanda del Norte (cerca de Wattle Bridge en el condado de Fermanagh ) era un triple multiplex de las rutas T10, T15 y T35.
Tres rutas (T15, T22, T35) tenían tramos que estaban desconectados del resto de la ruta por carreteras que atravesaban Irlanda del Norte . Estas rutas perdieron sus designaciones de carreteras troncales a través de Irlanda del Norte y las recuperaron al salir de Irlanda del Norte. La T15 cruzó varias veces la frontera entre Cavan y Clones , alternando entre las designaciones T15 y A3 .
Lista de antiguas carreteras principales en Irlanda
Las secciones multiplex, donde dos o más carreteras troncales corrían simultáneamente entre sí, se muestran en cursiva . Las secciones a través de Irlanda del Norte , con las designaciones de carreteras A y B, se muestran en negrita .
Camino | De | A | Itinerario | Reemplazado por |
---|---|---|---|---|
T1 | Dublín | ( Belfast ) | Dublín - Swords - Balbriggan - Drogheda - Dunleer - Dundalk - frontera - (a Belfast por A1 ) | N1 |
T2 | Dublín | ( Derry ) | Dublín - Ashbourne - Slane - Collon - Ardee - Carrickmacross - Castleblayney - Monaghan - Emyvale - frontera - (a Derry por A5 ) | N2 |
T3 | Dublín | Sligo | Dublín - Lucan - Leixlip - Maynooth - Kilcock - Enfield - Kinnegad - Mullingar - Edgeworthstown - Longford - Roosky - Dromod - Carrick-on-Shannon - Boyle - Collooney - Sligo | N4 |
T4 | ( Dublín ) | Galway | (Dublín) - Kinnegad - Rochfortbridge - Kilbeggan - Moate - Athlone - Ballinasloe (multiplex con T31) - Kilconnell - Kiltullagh - Athenry - Derrydonnell - Oranmore - Galway | N6 R348 |
T4a | Ballinasloe | Loughrea | (Dublín) - Ballinasloe - Garbally - Aughrim - Kilreekill - Kilmeen - Loughrea (multiplex con T21) | N6 |
T5 | Dublín | Quintilla cómica | Dublín - Naas - Newbridge - Kildare - Monasterevin - Portlaoise - Mountrath - Borris-in-Ossory - Roscrea - Nenagh - Lisnagry - Limerick | N7 |
T6 | ( Dublín ) | corcho | (Dublín) - Naas - Kilcullen - Athy - Castlecomer - Henebry's Cross - Kilkenny (multiplex con T14) - Callan - Ninemilehouse - Kilheffernan - Clonmel - Cahir (multiplex con T13) - Kilbehenny - Mitchelstown - Moorepark - Fermoy - Rathcormac - Watergrasshill - Glanmire - corcho | N9 N78 N77 N76 N24 N8 |
T7 | Dublín | Waterford | Dublín - Stillorgan - nr St. Colmcille's Hospital, Loughlinstown - nr Shankill - Fassaroe - Newtownmountkennedy - Rathnew - Rathdrum - Avoca - Woodenbridge - Arklow - Gorey - Helechos - Enniscorthy - New Ross - Waterford (multiplex con T12) | N11 R752 R747 N79 (ahora N30) N25 |
T8 | Enniscorthy | Rosslare | (Dublín) - Enniscorthy - Oylgate - Ferrycarrig Bridge - Wexford - Blackhorse - Killinick - Rosslare | N11 N25 |
T9 | Dundalk | Cahir | Dundalk - Ardee - Kells - Delvin - Mullingar - Kilbeggan - Tullamore - Ballard - Cadamstown - Kinnitty - Boheraphuca - Ballybritt - Roscrea - Templemore - Thurles - Holycross - Cashel - Cahir - (a Cork vía T6) | N52 R421 N62 R660 N8 |
T10 | ( Enniskillen ) | Mullingar | (' de Enniskillen ) - Wattle Bridge - frontera - Cloverhill - Butlersbridge - Cavan (multiplex con T35 y T15) - Ballinagh (o Bellananagh) - nr Kilcogy (multiplex con T15) - Finnea - Castlepollard - Mullingar | N54 N3 N55 R394 |
T11 | corcho | ( Sligo ) | Cork - Mallow - Buttevant - Charleville - Croom - Patrickswell - Limerick - Bunratty - Hurler's Cross - Newmarket on Fergus - Ennis - Crusheen - Gort - Coole - Lydican - Drumharsna - Owenbristy - Kiltiernan - Kilcolgan - Clarinbridge - Oranmore - Galway (multiplex con T4 ) - Claregalway - Tuam - Dunmore - Cloonfad - Ballyhaunis - Tawnyinah - Charlestown - Tubbercurry - Collooney - se unió T3 a Sligo | N20 N18 N6 N17 |
T11a | Dunmore | Ballymoe | Dunmore - Williamstown - Ballymoe | R360 |
T12 | corcho | Wexford | Cork - Dunkettle - Carrigtwohill - Midleton - Castlemartyr - Killeagh - Youghal - Dungarvan - Joulterspark - Lemybrien - Kilmeaden - Waterford - New Ross (multiplex con T7) - Wexford | N25 |
T12a | ( Corcho ) | Cobh | (Corcho) - Cobh Cross - Cobh | R624 |
T13 | Quintilla cómica | Waterford | Limerick - Tipperary - Bansha - Cahir - Clonmel - Kilheffernan (multiplex con T6) - Carrick on Suir - Mooncoin - Waterford | N24 |
T14 | Waterford | Tullamore | Waterford - Mullinavat - Ballyhale - Knocktopher - Stoneyford - Kilkenny - Henebry's Cross (multiplex con T6) - Ballyragget - Ballinakill - Abbeyleix - Portlaoise - Mountmellick - Tullamore | N9 N10 N77 R432 N8 N80 |
T15 | ( Galway ) | ( Monaghan ) | (Galway) - Roouanmore - Lackagh - Turloughmore - Moylough - Mountbellew - Athleague - Roscommon - Lanesborough - Longford - Ballinalee - Granard - nr Kilcogy - Ballinagh (o Bellananagh) - Cavan (multiplex con T10) - Butlersbridge - Leggykelly (multiplex con T10- T35) - frontera - A3 - Condado de Fermanagh - frontera - reingreso al condado de Cavan - frontera (Derrynure) - A3 - Condado de Fermanagh - frontera - ingresó al condado de Monaghan - Clones - Smithborough - Monaghan - frontera (Tamlat) - (a Armagh vía A3 ) | N63 R194 N55 N3 N54 N12 |
T16 | ( Enniscorthy ) | Portlaoise | (Enniscorthy) - Ballynahallin - Bunclody - Ballon - Carlow - Ballickmoyler - Arless - Stradbally - Portlaoise | N80 |
T17 | Sligo | ( Enniskillen ) | Sligo - Manorhamilton - Blacklion - frontera - (a Enniskillen y Belfast a través de A4 y, más tarde, M1 de NI ) | N16 |
T18 | Sligo | ( Derry ) | Sligo- Grange - Drumcliffe - Bundoran - Ballyshannon - Donegal - Ballybofey - Stranorlar - Killygordon - Castlefin - Cloghfin - frontera - Clady - (a Strabane y Derry a través de B85 y A5) | N15 |
T19 | Kilkenny | ( Limerick ) | Kilkenny - Freshford - Urlingford - Turnpike (multiplex con T36) - Thurles - Toor (multiplex con T21) - Ballycahill - Rosmult - Milestone - Inch - Anglesey Bridge - Rear Cros - Newport - Lisnagry - (a Limerick a través de T5) | R693 N8 N75 R498 R503 |
T20 | Kilkenny | Nuevo ross | Kilkenny - Bennettsbridge - Thomastown - Inistioge - New Ross | R700 |
T21 | Thurles | ( Galway ) | Thurles - Toor (multiplex con T19) - Borrisoleigh - Nenagh - Borrisokane - Portumna - Killimor - Ballydavid - Killmeen - Loughrea (multiplex con T4a) - Craughwell - Derrydonnell (a Galway a través de T4) | R498 N52 N65 N6 |
T21a | Borrisokane | Moneygall | Borrisokane - Cloughjordan - Moneygall | R490 |
T22 | Dundalk | Castleblayney | Dundalk - frontera - A37 - Cullaville - frontera - reingreso al condado de Monaghan - Castleblayney | N53 |
T23 | Dundalk | ( Armagh ) | Dundalk - Kilcurry - frontera - (a Newtownhamilton , Keady y Armagh por la A29) | R177 |
T24 | Dundalk | Granard | Dundalk - Chanonrock - Carrickmacross - Corvally - Shercock - Bailieborough - Virginia - Ballyjamesduff - Ballymachugh - nr Finnea - Granard | R178 R194 |
T25 | ( Drogheda ) | Collon | (Drogheda) - Collon | R168 |
T26 | Drogheda | Kinnegad | Drogheda - Slane - Navan - Bective Abbey - Trim - Kinnegad | N51 R161 |
T27 | ( Youghal ) | Clonmel | (Youghal) - Kinsalebeg - Clashmore - Modeligo - Halfwayhouse Inn - Ballymacarbry - Clonmel | R671 |
T28 | ( Limerick ) | Tralee | (Limerick) - Patrickswell - Adare - Rathkeale - Newcastle West - Abbeyfeale (multiplex con T36) - Castleisland - Caherbreagh - Tralee | N21 |
T28a | Castleisland | Farranfore | Castleisland - Farranfore | N23 |
T29 | ( Tralee ) | corcho | (Tralee) - Caherbreagh - Farranfore - Killarney - Ballyvourney - Macroom - Coachford - Carrigrohane - Cork | N22 |
T30 | ( Dungarvan ) | ( Killarney ) | (Dungarvan) - Joulterspark - Cappoquin - nr Lismore - Ballyduff - Fermoy - Castletownroche - Mallow - Rathmore - Clasheen - (a Killarney por la T29) | N72 R666 |
T31 | Portumna | Granard | Portumna - Ballinasloe - Athlone (multiplex con T4) - Ballymahon - Edgeworthstown - Granard | R355 N6 N55 |
T32 | Roscrea | ( Athlone ) | Roscrea - Birr - Cloghan - Ferbane - Fardrum - (a Athlone por la T4) | N62 |
T33 | Birr | Borrisokane | Birr - Ballingarry - Borrisokane | N52 |
T34 | Athlone | Boyle | Athlone - Roscommon - Tulsk - Boyle | N61 |
T35 | Dublín | ( Donegal ) | Dublín - Clonee - Dunshaughlin - Navan - Kells - Virginia - Cavan - Butlersbridge - Cloverhill - frontera - (multiplex con T10-T15) - A3 - Wattle Bridge - A34 - Newtownbutler - Lisnaskea - Tamlaght - A4 - Enniskillen - A32 - Irvinestown - A35 - Kesh - frontera - Pettigo - Laghey - (a Donegal por la T18) | N3 N54 R232 |
T36 | Abbeyleix | Listowel | Abbeyleix - Durrow - Cullahill - Urlingford - Turnpike (multiplex con T19) - Horse and Jockey - Cashel - Golden - Tipperary - Emly - Kilmallock - Charleville - Drumcolliher - Feohanagh - Newcastle West - Abbeyfeale (multiplex con T28) - Duagh - Listowel | N8 N74 R515 R522 N21 R555 |
T37 | Cashel | ( Kilkenny ) | Cashel - Dually - Ballinure - Laffansbridge - Killenaule - Ballingarry - Ballyline - Ballymack - (a Kilkenny través T6) | R691 |
T38 | Mitchelstown | Malva | Mitchelstown - Kildorrery - Malva | N73 |
T39 | Roscommon | Louisburgh | Roscommon - Ballymoe - Castlerea - Ballyhaunis - Claremorris - Balla - Castlebar - Westport - Louisburgh | N60 N5 R335 |
T40 | ( Sligo ) | Galway | (Sligo) - Ballysadare - Beltra - Dromore West - Easky - Rathlee - Kilglass - Enniscrone - Corraun - Ballina - Foxford - Strade - Bellavary - Castlebar - Ballintubber - Partry - Ballinrobe - Kilmaine - Shrule - Headford - Galway | N59 R297 N57 (ahora N26) N58 N5 N84 |
T41 | Enfield | Kilrush | (Dublín) - Enfield - Edenderry - Daingean - Ballinagar - Clonmore - Cappincur - Tullamore - Screggan - Blue Ball - Kilcormac - Birr - Riverstown - Pike - Portland - Portumna - Power's Cross - Gorteeny - Mountshannon - Scariff - Tuamgraney - Bodyke - Moymore - Spancil Hill - Ennis - Darragh - Caherea - Lissycasey - Knockalough - Kilrush | R402 N52 R489 N65 R352 N68 |
T42 | Dublín | Choque | Dublín - Templeogue - Tallaght - Brittas - Blessington - Baltinglass - Rathvilly - Tullow - Clash - (se unió a T16) | N81 |
T43 | Dublín | ( Bray ) | Dublín - Milltown - Windy Arbor - Dundrum - Sandyford - Stepaside - Kiltiernan - Enniskerry - Fassaroe - (Bray) | R117 |
T44 | Dublín | ( Shankill ) | Dublín - Ballsbridge - Merrion - Booterstown - Blackrock - Monkstown - Dún Laoghaire - Dalkey - Killiney - ( Shankill ) - (a Bray por la T7) | R118 N31 R119 |
T45 | Clones | ( Newry ) | Clones - Killeevan - Newbliss - Ballybay - Castleblayney - Milltown - frontera - (hacia Newtownhamilton y Newry por la A25 ) | R183 R182 |
T46 | Carrickmacross | Ballybay | Carrickmacross - Ballybay | R180 |
T47 | Tullamore | ( Athlone ) | Tullamore - Clara - Moate - (a Athlone por la T4) | N80 |
T48 | Durrow | ( Borris-in-Ossory ) | Durrow - Ballycolla - Aghaboe - Sentry Hill - (a Borris en Ossory y Roscrea a través de la T5) | R434 |
T49 | Cashel | Clonmel | Cashel - Verde rosa - Ballyclerahan - Clonmel | R688 |
T50 | Mitchelstown | ( Limerick ) | Mitchelstown - Ballylanders - Knocklong - Hospital - Newline (multiplexado con T57) - Caherconlish - Beary's Cross - (a Limerick a través de T13) | R513 |
T50a | Kilmallock | ( Limerick ) | Kilmallock - Bruff - Holy Cross - nr Ballybricken - (a Limerick a través de T57) | R512 |
T51 | Kilcullen | Kilkenny | (Dublín - Naas) - Kilcullen - Timolin - Moone - Castledermot - Carlow - Leighlinbridge - Paulstown - Kilkenny | N9 N10 |
T52 | ( Drumsna ) | Belturbet | ( Drumsna ) - Annaduff - Mohill - Cloone Grange - Carrigallen - Killeshandra - Milltown Abbey - Lisnamaine - Kilconney - Belturbet - Sugarloaf - Gannons Cross - multiplex T10-T35 unido | R201 R200 (ahora N87) R197 |
T53 | Dromod | Swanlinbar | Dromod - Mohill - Garvagh - Fenagh - Ballinamore - Gortmore - Swanlinbar - frontera - (a Enniskillen por A32 y A4) | R202 |
T54 | Carrick sobre Shannon | Bundoran | Carrick en Shannon - Leitrim - Drumgorman - Drumshanbo - Tarmon - Drumkeeran - Killarga - Manorhamilton - Glenade - Kinlough - Bundoran | R280 |
T55 | ( Carrick sobre Shannon ) | Fenagh | (Carrick on Shannon) - Drumheckil - Keshcarrigan - Fenagh - se unió a T53 | R209 |
T56 | Carrick en Suir | ( Kilkenny ) | Carrick en Suir - Ballinacluna - (Kilkenny vía T6) | R696 |
T57 | Quintilla cómica | Emly | Limerick - Ballyneety - nr Ballybricken - Mohane - Newline - Hospital (multiplexado con T50) - Emly (se unió a T36) | R512 R514 R513 R516 |
T58 | Ballina | Belmullet | Ballina - Crossmolina - Bellacorick - Bangor Erris - Bunnahowen - Belmullet | N59 R313 |
T59 | Stranorlar | ( Derry ) | Stranorlar - Kilross - Letterkenny - Manorcunningham - Newtown Cunningham - Speenoge - Bridge End - frontera - (a Derry por A2 ) | N56 (ahora N13) N13 |
T60 | ( Letterkenny ) | Lifford | (Letterkenny) - nr Corkey - Lifford - frontera - A38 - Strabane - (a Derry y Dublín por A5) | N14 |
T61 | ( Bray ) | Rathdrum | (Bray) - Kilmacanogue - Killough - madera en rollo - Annamoe - Laragh - Rathdrum | R755 |
T62 | ( Dundalk ) | ( Omeath ) | (Dundalk) - Ballymascanlan - The Bush - Carlingford - Omeath - Cornamucklagh - frontera - (a Newry por B79) | R173 |
T63 | Waterford | Dungarvan | Waterford - Tramore - Annestown - Knockmahon - Bunmahon - Stradbally - Dungarvan | R675 |
T64 | Macroom | ( Bantry ) | Macroom - Kilbarry - Inchigeelagh - Ballingeary - Kealkill - Ballylickey - (a Bantry a través de T65) | R584 |
T65 | Killarney | corcho | Killarney - Kenmare - Glengarriff - Bantry - Scart - Aghaville - Drimoleague - Dunmanway - Enniskeane - Bandon - Inishannon - Halfway - Cork | N71 R586 |
T66 | Tralee | Kenmare | Tralee - Castlemaine - Killorglin - Glenbeigh - Cahirciveen - Waterville - Caherdaniel - Sneem - Parknasilla - Kenmare (parte de la ruta Ring of Kerry ) | N70 |
T67 | Killorglin | Killarney | Killorglin - Killarney (parte de la ruta Ring of Kerry) | N72 |
T68 | Quintilla cómica | Valle arbolado | Limerick - Kildimo - Askeaton - Foynes - Tarbert - Listowel - Tralee - Campamento - Annascaul - Dingle | N69 R559 (ahora N86) |
T69 | Kilcolgan | Kilrush | Kilcolgan - Kinvara - Ballyvaughan - Lisdoonvarna - Ennistymon - Lahinch - Milltown Malbay - Quilty - Doonbeg - Kilkee - Kilrush | N67 |
T70 | Ennistymon | Ennis | Ennistymon - Ennis | N85 |
T71 | Galway | Bangor Erris | Galway - Moycullen - Oughterard - Maam Cross - Receso - Clifden - Letterfrack - Abadía de Kylemore - Leenane - Carrowkennedy - Liscarney - Westport - Newport - Mulrany - Ballycroy - Bangor Erris | N59 |
T72 | Donegal | Letterkenny | Donegal - Inver - Dunkineely - Cinco puntos - Ardara - Kilrean - Glenties - Lettermacaward - Dungloe - Burtonport - Kincasslagh - Crolly - Dore - Bunbeg - Brinlack - Gortahork - Falcarragh - Dunfanaghy - Creeslough - Cashel - Carrigart - Milkenny - Ramelton - Letter Ruta costera de Donegal) | N56 R259 R257 R245 |
T72a | Donegal | Malin Más | (Donegal) - Five Points - Killybegs - Kilcar - Glencolumbkille - Malin Más | R263 |
T73 | Speenoge | ( Derry ) | Anillo Inishowen: Speenoge - Burnfoot - Fahan - Buncrana - Drumfree - Clonmany - Ballyliffen - Carndonagh - Gleneely - Moville - Whitecastle - Quigley's Point - Muff - border (Culmore) - (a Derry vía A2) | R238 |
T74 | Letterkenny | ( Derry ) | (Letterkenny) - Newtown Cunningham - Speenoge - Bridge End - frontera - (a Derry por A2) | N13 |
T75 | ( Dungarvan ) | ( Clonmel ) | (Dungarvan) - Ballymacmague Sur - Halfway House Inn - (a Clonmel por la T27) | R672 |
T76 | Borrisoleigh | Templemore | Borrisoleigh - Templemore | R501 |
T77 | Longford | Foxford | Longford - Strokestown - Tulsk - Frenchpark - Ballaghaderreen - Charlestown - Swinford - Foxford | N5 N57 (ahora N26) |
Ver también
- Carreteras en Irlanda
- Carreteras en Irlanda del Norte
- Autopistas en la República de Irlanda
- Carretera primaria nacional
- Carretera secundaria nacional
- Historia de las carreteras en Irlanda
- Señales de tráfico en la República de Irlanda
- Transporte en Irlanda
Referencias
- ^ [1] - OPSI
- ^ "(Archivo de actas del consejo del condado de Galway) Caminos iniciales T y L en Galway 1926" (PDF) . Consejo del condado de Galway. págs. 25 de 100 . Consultado el 1 de mayo de 2017 .
- ^ "Pregunta Dáil de 1964 sobre Órdenes de Carretera" . Casas del Oireachtas . Consultado el 29 de mayo de 2018 .
- ^ [2] - AA Irlanda
- ^ [3] - Boards.ie
- ^ "Copia archivada" . Archivado desde el original el 9 de junio de 2011 . Consultado el 9 de junio de 2011 .CS1 maint: copia archivada como título ( enlace ) - Debates parlamentarios
enlaces externos
- Ley del Ministerio de Transporte de 1919
- SI No. 55/1926 - Reglamento de señales de tráfico y señales de tráfico, 1926
- SI No. 284/1956 - Reglamento de señales de tráfico, 1956
- Ley de gobierno local (carreteras y autopistas) de 1974
- SI No. 164/1977 - Ley de administración local (carreteras y autopistas) de 1974 (Declaración de carreteras nacionales) Orden de 1977.