RAF Glatton
 | Este artículo incluye una lista de referencias generales , pero permanece en gran parte sin verificar porque carece de suficientes citas en línea correspondientes . ( Enero de 2013 ) |
| Estación RAF Glatton USAAF 130 | |
|---|---|
| Ubicado cerca de Huntingdon , Cambridgeshire , Inglaterra | |
 Fotografía aérea del aeródromo de Glatton, 9 de mayo de 1944. Fotografía tomada por el 7º Grupo de Reconocimiento Fotográfico. | |
  RAF Glatton RAF Glatton, mostrado dentro de Cambridgeshire | |
| Coordenadas | 52 ° 27'58 "N 000 ° 15'07" W / 52.46611 ° N 0.25194 ° W Coordenadas: 52 ° 27'58 "N 000 ° 15'07" W / 52.46611 ° N 0.25194 ° W |
| Escribe | Estación de la Royal Air Force |
| Código | GT |
| Información del sitio | |
| Dueño | Ministerio del Aire |
| Controlado por | Royal Air Force Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos |
| Historia del sitio | |
| Construido | 1943 |
| En uso | 1943 -1948 |
| Batallas / guerras | Teatro europeo de la ofensiva aérea de la Segunda Guerra Mundial , Europa julio de 1942 - mayo de 1945 |
| Información de la guarnición | |
| Guarnición | Octavo Comando de Bombarderos de la RAF de la Fuerza Aérea |
| Ocupantes | 457 ° Grupo de Bombardeo No. 3 Grupo RAF |
Royal Air Force Glatton o más simplemente RAF Glatton es una antigua estación de la Royal Air Force ubicada a 10 millas (16 km) al norte de Huntingdon , Cambridgeshire , Inglaterra .
Historia
El aeródromo de Glatton fue construido principalmente en la parroquia de Conington, Huntingdonshire por el 809. ° batallón de ingenieros (aviación) del ejército de los Estados Unidos a partir del otoño de 1942 y durante todo 1943. Fue construido en tierras de cultivo propiedad de Rose Court Farm, que seguía siendo una granja en funcionamiento. dentro de las tres pistas del aeródromo que rodeaban los edificios de la granja durante la guerra. [1]
Uso de las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos
Cuando se completó a fines de 1943, la instalación se colocó bajo la jurisdicción de la Octava Fuerza Aérea , Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos . A Glatton se le asignó la designación de la USAAF como Estación 130.
Las unidades de la estación de la USAAF asignadas a RAF Glatton fueron: [1]
- Subdepósito 468
- 18 ° Escuadrón Meteorológico
- 88 ° Escuadrón de Complemento de la Estación
- 1061a Compañía de Policía Militar
- 1212a Compañía de intendencia
- 1790a Compañía de mantenimiento y suministro de artillería
- 860th Chemical Company
- 2100 ° Pelotón de extinción de incendios de ingenieros
457o Grupo de Bombardeo (Pesado)
El aeródromo fue utilizado por primera vez por el 457º Grupo de Bombardeo (Pesado), que llegó desde Wendover AAF , Utah el 21 de enero de 1944. El 457º fue asignado al 94º Ala de Bombardeo de Combate de la 1ª División de Bombardeo. Su código de cola era Triángulo U.
El 457th Bomb Group consistió en los siguientes escuadrones operativos que volaban Boeing B-17 Flying Fortresses :
- 748 ° Escuadrón de Bombardeo (cubos de hélice rojos) [2]
- 749 ° Escuadrón de Bombardeo (cubos de hélice azules) [2]
- 750 ° Escuadrón de Bombardeo (cubos de hélice blancos) [2]
- 751º Escuadrón de Bombardeo (cubos de hélice amarillos) [2]
El 457th Bomb Group voló su primera misión de combate el 21 de febrero de 1944 durante la Gran Semana , participando en los ataques concentrados de bombarderos pesados en la industria aeronáutica alemana. Hasta junio de 1944, el Grupo se dedicó principalmente al bombardeo de objetivos estratégicos, como plantas de cojinetes de bolas, fábricas de aviones y refinerías de petróleo en Alemania y la Europa ocupada. [3]
El Grupo bombardeó objetivos en la Francia ocupada durante la primera semana de junio de 1944 en preparación para la invasión de Normandía , y atacó las defensas costeras a lo largo de la península de Cherburgo el Día D en apoyo de las fuerzas aerotransportadas que habían aterrizado en la península. Golpeó aeródromos, ferrocarriles, depósitos de combustible y otros objetivos interdictorios detrás de las playas de la invasión durante el resto del mes.
A partir de julio de 1944, el 457 ° reanudó el bombardeo de objetivos estratégicos y participó principalmente en tales operaciones hasta abril de 1945. A veces voló en misiones de apoyo e interdictorias, ayudando al avance de las fuerzas terrestres durante el avance de Saint-Lô en julio de 1944 y el desembarco del 1 ° británico. División Aerotransportada en Arnhem durante el ataque aerotransportado a los Países Bajos en septiembre de 1944; y participar en la Batalla de las Ardenas , diciembre de 1944 - enero de 1945, y el asalto al otro lado del Rin en marzo de 1945. [3]
El Grupo voló su última misión de combate el 20 de abril de 1945. La unidad había realizado 237 misiones. El número total de salidas fue de 7.086 con cerca de 17.000 toneladas de bombas y 142 toneladas de folletos lanzados.
Después del Día VE , el 457 transportó prisioneros de guerra de Austria a Francia y regresó a Sioux Falls AAF , Dakota del Sur durante junio de 1945 y fue desactivado el 18 de agosto de 1945. [4]
Uso de RAF Bomber Command
Después de la guerra, RAF Glatton fue utilizado por el Grupo No. 3 de la RAF bajo el control del Comando de Bombarderos de la RAF utilizando Avro Lancasters y Consolidated Liberators que volaban al Medio Oriente. Fue cerrado y vendido en 1948.
Uso actual
Con el fin del control militar, el aeródromo de Glatton se devolvió en gran parte a la agricultura. Sin embargo, se han conservado partes de dos pistas y Glatton ahora opera como Peterborough Business Airport . El cementerio de All Saints Church Conington contiene un monumento a los hombres del 457th Bomb Group que perdieron la vida en misiones que volaron desde Glatton.
Ver también
- Lista de antiguas estaciones de la Royal Air Force
Referencias
Este artículo incorpora material de dominio público del sitio web de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea http://www.afhra.af.mil/ .
Citas
- ^ a b "Glatton" . Museo del Aire Americano en Gran Bretaña . Consultado el 8 de marzo de 2015 .
- ^ a b c d Cielos sangrientos: Daño de batalla de la Octava Fuerza Aérea de EE. UU. en la Segunda Guerra Mundial . 2014.
- ^ a b "RAF Glatton" . cambridgemilitaryhistory.com .
- ^ Maurer 1980 , p. 00.
Bibliografía
- Freeman, Roger A. (1978) Aeródromos del octavo: entonces y ahora. Después de la batalla ISBN 0-900913-09-6
- Freeman, Roger A. (1991) The Mighty Eighth The Color Record. Cassell & Co. ISBN 0-304-35708-1
- Maurer, M. Unidades de combate de la Fuerza Aérea de la Segunda Guerra Mundial . División histórica de la USAF. Washington DC, Estados Unidos: Zenger Publishing Co., Inc, 1980. ISBN 0-89201-092-4 .
enlaces externos
 | Wikimedia Commons tiene medios relacionados con RAF Glatton . |
- Torre de control RAF Glatton
- El sitio web de la Asociación del Grupo de Bombas 457
- 457th Bomb Group Association (versión anterior)
- Diario de un artillero de torreta de bolas B-17
- NATS - Plano y detalles del aeródromo moderno
- Poderosa octava referencia cruzada (Fred Preller): RAF Glatton
- USAAS-USAAC-USAAF-USAF Números de serie de las aeronaves: desde 1908 hasta el presente
- Página de la RAF Glatton en el sitio web de Historia Militar de Cambridge
- Aeródromos del VIII Comando de Bombarderos en el Reino Unido
- Estaciones de la Royal Air Force en Huntingdonshire
- Estaciones de la Royal Air Force en Cambridgeshire
- Estaciones de la Royal Air Force de la Segunda Guerra Mundial en el Reino Unido
