Royal Air Force Kingsnorth o más simplemente RAF Kingsnorth es un antiguo campo de aterrizaje avanzado de la Royal Air Force en Kent , Inglaterra. Estaba en Bliby Corner aproximadamente a 2 millas (3,2 km) al sureste de Ashford ; a unas 50 millas (80 km) al sureste de Londres. No debe confundirse con RNAS Kingsnorth , más tarde RAF Kingsnorth, que fue una estación de aeronaves en funcionamiento durante y después de la Primera Guerra Mundial .
Estación RAF Kingsnorth USAAF AAF-418 | |
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Ubicado cerca de Kingsnorth , Kent , en Inglaterra | |
RAF Kingsnorth Mostrado dentro de Kent | |
Coordenadas | 51 ° 6′18 ″ N 0 ° 53′20 ″ E / 51.10500 ° N 0.88889 ° ECoordenadas : 51 ° 6′18 ″ N 0 ° 53′20 ″ E / 51.10500 ° N 0.88889 ° E |
Tipo | Aterrizaje avanzado |
Código | KN |
Información del sitio | |
Dueño | Ministerio del Aire |
Operador | Royal Air Force (1944) Fuerzas aéreas del ejército de los Estados Unidos (1944) |
Controlado por | Comando de combate de la RAF Novena Fuerza Aérea |
Historia del sitio | |
Construido | 1944 |
En uso | 1944 |
Batallas / guerras | Teatro europeo de la ofensiva aérea de la Segunda Guerra Mundial , Europa julio de 1942 - mayo de 1945 |
Información de la guarnición | |
Ocupantes | Escuadrones n. ° 65, 122 y 602 36th Fighter Group |
Inaugurado en 1943, Kingsnorth fue uno de los prototipos de aeródromos temporales Advanced Landing Ground que se construirán en Francia después del Día D, cuando las fuerzas aliadas se trasladaron al este a través de Francia y Alemania. Kingsnorth fue utilizado por británicos, Dominion y las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos hasta que se cerró en septiembre de 1944.
Hoy en día, el aeródromo es un terreno agrícola con pocos restos visibles en el suelo, aunque se pueden distinguir claramente secciones de las pistas en fotografías aéreas y satelitales.
Historia
La Novena Fuerza Aérea de la USAAF requirió varios Terrenos de Aterrizaje Avanzados (ALG) temporales a lo largo de la costa del canal antes de la invasión de Normandía en junio de 1944 para proporcionar apoyo aéreo táctico para las fuerzas terrestres que aterrizaban en Francia.
Uso del comando de combate de la RAF
Unidad | fechas | Aeronave | Variante | Notas |
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Escuadrón No. 19 de la RAF | Agosto-septiembre de 1943 | Spitfire de Supermarine | IX | [1] |
Escuadrón No. 65 de la RAF | Julio-octubre de 1943 | Spitfire de Supermarine | IX | [2] |
Escuadrón No. 122 de la RAF | Julio-octubre de 1943 | Spitfire de Supermarine | IX | [3] |
Escuadrón No. 184 de la RAF | Agosto de 1943 | Hawker Hurricane | IV | [4] |
Escuadrón N ° 602 de la RAF | Julio-agosto de 1943 | Spitfire de Supermarine | VB | [5] |
Escuadrón No. 2809 Regimiento de la RAF | N / A | N / A | Defensa del aeródromo [6] |
Uso de USAAF
Kingsnorth era conocida como la estación AAF-418 de la USAAF por razones de seguridad por la USAAF durante la guerra, y por lo que se la mencionaba en lugar de la ubicación. Su código de estación USAAF era "KN".
36th Fighter Group
Se alcanzó la fecha de disponibilidad del 1 de abril de 1944 y entre el 4 y el 6 de ese mes llegaron al aeródromo de Kingsnorth aproximadamente 1.500 hombres del 36º Grupo de Cazas desde el Aeródromo del Ejército Scribner , Nebraska , volando Republic P-47 Thunderbolts . Los escuadrones de combate operativos y los códigos de fuselaje eran:
- 22d escuadrón de caza (3T)
- 23 ° Escuadrón de Cazas (7U)
- 53d escuadrón de caza (6V)
El 36th Fighter Group era parte del 303d Fighter Wing , XIX Tactical Air Command .
El movimiento hacia el continente comenzó durante la primera semana de julio cuando el 53 ° Escuadrón de Cazas se transfirió a su Campo de Aterrizaje Avanzado (ALG) en Brucheville, Francia (ALG A-16) como base avanzada. Los otros dos escuadrones continuaron operando desde Kingsnorth hasta principios de agosto, el cuerpo principal del grupo se preparaba para moverse el 2º. A los pocos días, todo el personal se había ido y el aeródromo estaba desierto.
Uso actual
Con la instalación liberada del control militar, el antiguo aeródromo se devolvió rápidamente al uso agrícola y, en un período muy corto, hubo pocos indicios de que hubiera existido la RAF Kingsnorth. Hoy, la única evidencia de la existencia del aeródromo es un ligero contorno del extremo sureste de la pista 13, visible en fotografías aéreas.
Direcciones
El aeródromo de Kingsnorth está en el lado este de la A2070, al sur de Ashford , aproximadamente a 1 milla al sur de la carretera Bad Munsterfeld, justo después del circuito que se dirige hacia el sur. El aeródromo principal estaba en el campo al noroeste del cruce de Bliby Corner, aunque las pistas se pueden rastrear al sur de Chequertree Lane.
Ver también
- Lista de antiguas estaciones de la Royal Air Force
Referencias
- Citas
- ↑ Jefford, 1988, p. 30.
- ↑ Jefford 1988, p.45
- ↑ Jefford, 1988, p. 58.
- ↑ Jefford 1988, p.66
- ↑ Jefford, 1988, p. 98.
- ^ "Kingsnorth (aeródromo)" . Aeródromos de Bretaña Conservation Trust . Consultado el 15 de junio de 2020 .
- Bibliografía
Este artículo incorpora material de dominio público del sitio web de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea http://www.afhra.af.mil/ .
- Freeman, Roger A. (1994) Aeródromos del Noveno Reino Unido: entonces y ahora 1994. Después de la batalla ISBN 0-900913-80-0
- Freeman, Roger A. (1996) La Novena Fuerza Aérea en Color: Reino Unido y el Continente-Segunda Guerra Mundial . Después de la batalla ISBN 1-85409-272-3
- Jefford, C G. RAF Squadrons , primera edición 1988, Airlife Publishing, Reino Unido, ISBN 1-85310-053-6 .
- Maurer, Maurer (1983). Unidades de Combate de la Fuerza Aérea de la Segunda Guerra Mundial . Maxwell AFB, Alabama: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-89201-092-4 .
- USAAS-USAAC-USAAF-USAF Números de serie de las aeronaves: desde 1908 hasta el presente
- Asociación Británica de Automóviles (AA), (1978), Atlas completo de Gran Bretaña , ISBN 0-86145-005-1