Royal Air Force Rufforth o RAF Rufforth es una antigua estación de la Royal Air Force ubicada cerca de Rufforth en North Yorkshire , Inglaterra . Fue utilizado por un solo escuadrón operativo en misiones de bombardeo de largo alcance durante la Segunda Guerra Mundial , y la mayoría de los vuelos se dedicaron a unidades de conversión bajo los auspicios de la cercana RAF Marston Moor . Después de la guerra, la RAF utilizó el sitio para albergar unidades de mantenimiento, escuelas de vuelo sin motor y vuelos de observación. Fue eliminado por completo por el Ministerio de Defensa en 1981, y ahora se utiliza para aviones civiles ligeros y planeadores.
RAF Rufforth | |||||||||||||||||||
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Resumen | |||||||||||||||||||
Tipo de aeropuerto | Militar | ||||||||||||||||||
Dueño | Ministro de Defensa | ||||||||||||||||||
Operador | fuerza Aérea Royal | ||||||||||||||||||
Localización | Rufforth, Yorkshire del Norte, Inglaterra | ||||||||||||||||||
Construido | 1941 | ||||||||||||||||||
En uso | 1942-1974 | ||||||||||||||||||
Elevación AMSL | 52 pies / 16 m | ||||||||||||||||||
Coordenadas | 53 ° 56′54 ″ N 001 ° 11′04 ″ W / 53,94833 ° N 1,18444 ° WCoordenadas : 53 ° 56′54 ″ N 001 ° 11′04 ″ W / 53,94833 ° N 1,18444 ° W | ||||||||||||||||||
Mapa | |||||||||||||||||||
RAF Rufforth Ubicación en North Yorkshire | |||||||||||||||||||
Pistas de aterrizaje | |||||||||||||||||||
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Historia
El sitio en RAF Rufforth fue inspeccionado por el Ministerio del Aire en 1940, [1] y construido por John Laing & Son Ltd para la Royal Air Force en 1941 (terminado en 1942), está ubicado en el lado sur del pueblo. [2] El aeródromo tenía un hangar B1 y dos T2 y 36 posiciones duras de aviones y había alojamiento para 1,531 hombres y 251 mujeres de todos los rangos. [3] Durante la construcción, la base fue utilizada varias veces por aviones de las unidades de Conversión con base en aeródromos cercanos. [4] Durante la mayor parte de su vida en tiempo de guerra, la base funcionó como una subestación de la cercana RAF Marston Moor. [5]
El aeródromo se inauguró oficialmente a principios de noviembre de 1942, [6] y el Escuadrón Nº 158 se convirtió en el primer escuadrón en llegar desde RAF East Moor con bombarderos Halifax. [7] El escuadrón se utilizó inicialmente en misiones de bombardeo de largo alcance a Italia (Génova es un objetivo frecuente), lo que provocó una alta tasa de desgaste debido a que los aviones a menudo se quedaban sin combustible y tenían que aterrizar en otro lugar o estrellarse. [6] [8] Cuando el Escuadrón Nº 158 fue trasladado a RAF Lissett en febrero de 1943, habían perdido numerosos aviones y nueve tripulaciones, 61 de las cuales una de ellas había muerto en territorio enemigo. [9]
La Unidad de Conversión Pesada No. 1663 se instaló en Rufforth a principios de marzo de 1943 operando Halifaxes ex operativos, que requirieron un mantenimiento considerable por parte de los equipos de tierra. [10] Se agregaron variantes posteriores de Halifaxes al complemento de la unidad, y en 1944, también operaba 16 aviones Lancaster. [11] Más tarde, en el mismo año, con otras aeronaves aumentando el inventario (incluidos algunos aviones de combate), la base fue transferida del Grupo No. 4 al Grupo No. 7, que era parte del comando de entrenamiento. [12] Con la disolución del No. 1663 HCU después del final de la guerra en Europa, aviones de entrenamiento más ligeros se trasladaron a Rufforth en la forma de la Escuela de Planeamiento No. 23 y el Vuelo de Comunicaciones de Grupo No. 64. [12]
Para el verano de 1945, RAF Rufforth fue el hogar del No. 8 ACHU (Air Crew Holding Unit). [13] Otras unidades no voladoras basadas en RAF Rufforth en las décadas de 1940 y 1950 incluyeron el Escuadrón de Eliminación de Bombas No. 5131 , las Unidades de Mantenimiento No. 54 y No. 60. [14] [15]
Unidades basadas en RAF Rufforth
Unidad | fechas | Notas | Árbitro |
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Vuelo de conversión No. 35 | Septiembre de 1942 - 7 de octubre de 1942 | Publicado en RAF Marston Moor con el vuelo de conversión n. ° 158 como unidad de conversión pesada 1652 | |
Escuadrón No. 158 | Noviembre de 1942 - febrero de 1943 | Formado en Driffield en 1942, el escuadrón debía utilizar RAF Lissett, pero llegó a Rufforth justo antes de que Lissett estuviera operativo. | [17] |
No. 1663 Unidad de conversión pesada | 2 de marzo de 1943-28 de mayo de 1945 | [18] | |
23 Escuela de vuelo sin motor | 1948-1955 | Formada en RAF Yeadon, la unidad fue reformada en 1955 como Escuela de Vuelo No 642 | [19] [11] |
Pérdidas de aeronaves
Un total de 18 aviones que volaban desde RAF Rufforth se perdieron en accidentes, incluido uno en Bishop Wilton Wold . [20] [21]
Posguerra
RAF Rufforth fue el hogar de 642 Gliding School durante varios años mientras formaba parte de la Unidad de Mantenimiento No. 60 RAF , la RAF se fue en 1974 y el Ministerio de Defensa (MOD) vendió el sitio en 1981. [22]
El sitio histórico del aeródromo se divide en dos partes. Rufforth East, con sede en la parte este del sitio, está rodeada por una granja cultivable propiedad de los Beckett, una familia de agricultores locales que posee el aeródromo. Varios hangares albergan aviones residentes, incluidos ultraligeros, autogiros y aviones de ala fija. Las aeronaves operan fuera de la pista 05/23 que tiene ~ 500 metros de largo usando una calle de rodaje de enlace norte-sur para llegar desde la plataforma a la pista. Ocasionalmente, los autogiros utilizan la calle de rodaje cuando el viento es del norte o del sur debido a su capacidad para aterrizar en corto, por lo general solo requiere de 0 a 20 metros de longitud de pista para detenerse.
El entrenamiento de vuelo es proporcionado por instructores residentes y entrenadores de LAA para ultraligeros, aviones de ala fija y autogiros. El aeródromo cuenta con una cafetería con una terraza al aire libre. [23]
La otra pista dura 10/28 en Rufforth East se utiliza para ofrecer cursos de acrobacias y también la utiliza la policía para conducción avanzada, incluido el entrenamiento de persecución táctica. La pista perimetral de Rufforth East es utilizada por una academia de entrenamiento de motocicletas que ofrece cursos a motociclistas para mejorar la seguridad.
Rufforth West es propiedad de The York Gliding Center, un Community Action Sports Club, que opera una pequeña flota de planeadores de uno y dos asientos fuera de la pista 17/35 y el extremo oeste de la pista 05/23. Los pilotos que visiten Rufforth West deben llamar al club para obtener permiso previo para aterrizar y no deben sobrevolar Rufforth East o la aldea de Rufforth al norte del aeródromo. Se desenterró la sección central de la pista 05/23 y se volvió a utilizar la tierra para uso agrícola. La pista 11/29 está en desuso y es utilizada ocasionalmente por una empresa local de capacitación en seguridad de motocicletas para cursos de seguridad.
Serie de televisión de la aerolínea
La serie dramática de ficción de ITV "Airline" se filmó parcialmente en el aeródromo en 1982. [24] [25] [26]
Airline fue una serie dramática de época ambientada al final de la Segunda Guerra Mundial. Su personaje principal es Jack Ruskin (interpretado por Roy Marsden ) quien, como piloto de transporte de la RAF demócrata, intenta establecer su propia aerolínea utilizando un Douglas DC-3 / Douglas C-47 Skytrain .
La serie también fue protagonizada por Polly Hemingway como Jennie, Richard Heffer como Peter Witney, Sean Scanlan como Mc Evoy y Terence Rigby como Ernie Cade.
La serie duró 9 episodios.
Personal notable
- Cyril Joe Barton , fue enviado a RAF Rufforth en 1943, convirtiéndose en un avión Halifax en el No. 1663 HCU [27]
- John Pohe , fue enviado a RAF Rufforth en 1943, convirtiéndose en un avión Halifax en el No. 1663 HCU [28] [29]
Ver también
- Lista de antiguas estaciones de la Royal Air Force
- Circuito de Rufforth
Referencias
- ^ Nutria 2003 , p. 207.
- ^ Control Towers UK - Rufforth (sitio web visitado: 27/07/10) Archivado el 15 de mayo de 2009 en Wayback Machine.
- ^ Royal Air Force - Bomber Command History - RAF Rufforth (sitio web visitado el 27/07/10)
- ^ Halpenny , 1982 , págs. 159-160.
- ^ "Hágase el vuelo" . York Press . 21 de enero de 2005 . Consultado el 15 de abril de 2021 .
- ↑ a b Halpenny , 1982 , p. 160.
- ^ "158 EXPEDIENTES DE LA ASOCIACIÓN SQUADRON" . www.eastriding.gov.uk . Consultado el 15 de abril de 2021 .
- ^ Nutria 2003 , págs. 207-208.
- ^ Halpenny 1982 , págs. 160-161.
- ^ Halpenny 1982 , p. 161.
- ↑ a b Delve , 2006 , p. 223.
- ↑ a b Halpenny , 1982 , p. 162.
- ^ "Unidad de retención de 8 tripulaciones aéreas, Rufforth (ACHU Reino Unido)" . discovery.nationalarchives.gov.uk . Consultado el 15 de abril de 2021 .
- ^ "No 5131 Escuadrón de eliminación de bombas, Doncaster, se trasladó a Rufforth en diciembre de 1946. Con apéndices" . discovery.nationalarchives.gov.uk . Consultado el 15 de abril de 2021 .
- ^ "Unidad de mantenimiento: No 60 MU, Rufforth. Con apéndices" . discovery.nationalarchives.gov.uk . Consultado el 15 de abril de 2021 .
- ^ "Rufforth - aeródromos de Gran Bretaña Conservation Trust Reino Unido" . www.abct.org.uk . Consultado el 15 de abril de 2021 .
- ^ 158 Historia del Escuadrón - Bases - Para operaciones con el Comando Costero, 25/7 de noviembre de 1942
- ^ Lago 1999 , p. 55.
- ^ Lago 1999 , p. 111-112.
- ^ Ranter, Harro. "Accidente Handley Page Halifax Mk V DK192, 07 de febrero de 1944" . aviation-safety.net . Consultado el 18 de febrero de 2019 .
- ^ Historias de York - Memoriales: tripulaciones perdidas de la Segunda Guerra Mundial (sitio web visitado: 27 de julio de 2010 )
- ^ Halpenny 1982 , págs. 162-163.
- ^ "Café" . yorkflyingclub.co.uk . 20 de marzo de 2019 . Consultado el 15 de abril de 2021 .
- ^ Memorable TV- Airline, Ruskin Air (sitio web visitado: 27/07/10) Archivado el 27 de febrero de 2011 en Wayback Machine
- ^ Ruskin Air Services (sitio web visitado: 27/07/10) Archivado el 3 de mayo de 2011 en Wayback Machine.
- ^ "La estrella de Colditz y Raffles Anthony Valentine muere a los 76 años" . El poste de Yorkshire . 2 de diciembre de 2015 . Consultado el 15 de abril de 2021 .
- ^ Bowyer, Chaz (2002). Por valor: los VC de aire . Londres: Ediciones Caxton. pag. 352. ISBN 1840672404.
- ^ Burn, Chris (25 de marzo de 2019). "The Great Escape at 75: conexión especial del pueblo de Yorkshire con el piloto maorí involucrado en la fuga" . El poste de Yorkshire . Consultado el 15 de abril de 2021 .
- ^ "Porokoru Patapu Pohe - Escuadrón 51" . Centro Internacional de Comando de Bombarderos . 21 de enero de 2021 . Consultado el 15 de abril de 2021 .
Fuentes
- Delve, Ken (2006). Norte de Inglaterra: Condado de Durham, Cumbria, Isla de Man, Lancashire, Merseyside, Manchester, Northumberland, Tyne & Wear, Yorkshire . Ramsbury: Crowood. ISBN 1-86126-809-2.
- Halpenny, Bruce Barrymore (1982). Estaciones de acción . Cambridge: Stephens. ISBN 0-85059-532-0.
- Lago, Alan (1999). Unidades voladoras de la RAF: ascendencia, formación y disolución de todas las unidades voladoras desde 1912 . Shrewsbury: vida aérea. ISBN 1-84037-086-6.
- Nutria, Patrick (2003). Aeródromos de Yorkshire en la Segunda Guerra Mundial . Newbury: libros de campo. ISBN 1-85306-542-0.
enlaces externos
- IMDB - Aerolínea (1982)