RFA Olna (A123) fue el tercero y último de los tres Ol -class "petrolero de la flota rápida" de la Royal Fleet Auxiliary . Olna prestó servicio en la Guerra de las Malvinas .
RFA Olna en marcha en 1991 | |
Historia | |
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Reino Unido | |
Nombre: | RFA Olna |
Constructor: | Espino Leslie y compañía |
Número de astillero: | 756 |
Acostado: | 2 de julio de 1964 |
Lanzado: | 28 de julio de 1965 por Barbara Redman |
Oficial: | 1 de abril de 1966 |
Desarmado: | 24 de septiembre de 2000 |
Identificación: | Número IMO : 6519467 |
Honores y premios: | Islas Malvinas 1982. Kuwait 1991. |
Destino: |
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Insignia: | |
Características generales | |
Clase y tipo: | Cisterna clase ol |
Desplazamiento: | 36.027 toneladas largas (36.605 t) a plena carga |
Largo: | 648 pies (198 m) |
Haz: | 84 pies 2 pulg (25,65 m) |
Borrador: | 34 pies (10 m) |
Propulsión: |
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Velocidad: | 21 nudos (24 mph; 39 km / h) |
Distancia: | 10,000 millas náuticas (19,000 km) a 16 nudos (18 mph; 30 km / h) |
Complemento: |
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Armamento: |
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Aeronaves transportadas: | 3 × Westland Wessex o Westland Sea King helicópteros |
Fondo
Su diseño fue un desarrollo de los barcos de la clase Tide de finales de la década de 1950. Fue comisionada en 1966 y sirvió en la RFA durante 34 años. Olna fue el tercer barco del Auxiliar de la Flota Real en llevar el nombre.
Historia operativa
Olna entró en servicio cuando el Reino Unido se retiraba de sus grandes guarniciones imperiales finales. Gran parte de la vida temprana del barco se dedicó a respaldar despliegues de rutina en todo el mundo.
1967-1968
En la Operación Magister , Olna formó parte de la flota que cubría la retirada militar británica final de Adén , junto con otras nueve RFA. [1]
Guerra de Malvinas
En 1982, Olna partió hacia el Atlántico Sur como parte de la segunda oleada de barcos que partieron del Reino Unido durante la Guerra de las Malvinas . Ese grupo estaba centrado en el destructor HMS Bristol . Una vez que Olna llegó al teatro, su tiempo se dedicó principalmente a alimentar al grupo de batalla de portaaviones. [1]
1983-2000
En 1990, llegó otro despliegue en tiempos de guerra. A medida que las fuerzas se acumulaban en el Golfo Pérsico , Olna se unió al grupo de trabajo británico en la estación. Olna llegó en agosto de 1990, poco después de que Irak invadiera Kuwait y, aparte de un breve período de mantenimiento en Singapur, estuvo en la estación durante todo el conflicto. Olna operaba más al norte que cualquier otro petrolero, ya que la Marina de los EE. UU. Desconfiaba de las minas después de que dos barcos sufrieron graves daños.
A finales de la década de 1990, la jubilación estaba a la vista. 1999 y 2000 se gastaron en las bolas de naftalina en Gibraltar hasta el estallido de una crisis en Sierra Leona pidió Olna hacer un último despliegue. El barco no se dirigió a Sierra Leona, sino que liberó a otros barcos de la RFA de participar en un importante ejercicio frente a Escocia . Después de este ejercicio, el barco regresó a la reserva y fue dado de baja poco después.
Desmantelamiento
En marzo de 2001, Olna fue vendida a una empresa de desguace de barcos turca, pero debido a la gran cantidad de amianto a bordo, fue desviada a Grecia antes de ir finalmente a los desguaces indios.
Referencias
- ^ a b "RFA Olna (3)" . RFA histórico . Consultado el 2 de agosto de 2017 .