RMS Rangitiki era un barco de pasajeros propiedad de New Zealand Shipping Company . Ella era uno de los tres barcos hermanos (los otros hermanos eran Rangitata y Rangitane ) entregados a la compañía en 1929 para la ruta entre Gran Bretaña y Nueva Zelanda. Rangitiki fue construido por John Brown & Company en Clydebank , Escocia y lanzado el 27 de agosto de 1928. [1]
![]() RMS Rangitiki | |
Historia | |
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Nombre | Rangitiki |
Dueño | Compañía naviera de Nueva Zelanda |
Ruta | Gran Bretaña - Nueva Zelanda |
Ordenado | 16 de agosto de 1927 |
Constructor | John Brown y compañía |
Número de patio | 516 |
Lanzado | 27 de agosto de 1928 |
Adquirido | 31 de enero de 1929 |
Viaje inaugural | 5 de febrero de 1929 |
Fuera de servicio | 13 de julio de 1962 |
Destino | Desguazado |
Características generales | |
Tonelaje | 16.698 TRB |
Largo | 531 pies (162 m) |
Haz | 70 pies (21 m) |
Sequía | 33,8 pies (10,3 m) |
Potencia instalada | 9.300 caballos de fuerza (6900 kW) |
Propulsión | Dos motores Brown Sulzer S90 que accionan tornillos gemelos |
Velocidad | 15 nudos (28 km / h; 17 mph) |
Capacidad | 598 (1ra clase: 100, 2da clase: 80, 3ra clase: 418) |
Rangitiki medía poco menos de 16.700 toneladas de registro bruto , tenía 531 pies (162 m) de largo y 70 pies (21 m) de ancho. Llevaba 598 pasajeros en 1ª, 2ª y 3ª clase y tenía un espacio de carga refrigerado de 418,700 pies cúbicos (11,860 m 3 ). El barco estaba propulsado por dos motores diesel tipo Brown Sulzer con una potencia total de 9.300 hp (6.900 kW ), girando hélices gemelas. [2]
Historial de servicio
Pedido en 1927, Rangitiki fue botado en 1928 y entró en servicio con New Zealand Shipping Company en 1929 navegando entre Gran Bretaña y Nueva Zelanda en la ruta a través del Canal de Panamá . [3]
Al comienzo de la Segunda Guerra Mundial, el barco se utilizó para transportar niños desde Gran Bretaña a Australia antes de convertirse en un buque de transporte de tropas . En noviembre de 1940, Rangitiki era el barco más grande del convoy HX 84 cuando el convoy fue atacado por el acorazado de bolsillo alemán Almirante Scheer . Rangitiki y la mayoría de los otros barcos del convoy escaparon debido a las acciones del comandante de escolta Edward Fegen , el capitán del HMS Jervis Bay y el capitán Hugh Pettigrew de SS Beaverford, quienes se sacrificaron a sí mismos y a sus barcos para dar a los barcos mercantes el tiempo de escapar. [3] Al mes siguiente, el Rangitiki tuvo otro afeitado cuando navegaba como parte del convoy WS 5, el convoy fue atacado por el crucero pesado alemán Admiral Hipper . [3]
Regresó al servicio entre Gran Bretaña, Australia y Nueva Zelanda en 1945, el Rangitiki llevó a numerosos militares a casa desde Gran Bretaña, así como a varias novias de guerra . Después de una extensa remodelación en 1947-1948, el barco fue utilizado por la New Zealand Shipping Company y continuó en servicio hasta julio de 1962, cuando después de 87 viajes de regreso en tiempo pacífico entre Gran Bretaña y Nueva Zelanda fue retirado. Vendido como chatarra, Rangitiki zarpó a España y fue desguazado en Valencia en octubre de 1962. [1]
Modificaciones en servicio
Tanto antes como después de su viaje inaugural, se descubrió que el barco tenía problemas de estabilidad, especialmente cuando navegaba en lastre, por lo que se hicieron modificaciones que incluían reducir la altura del barco quitando la mayor parte de la cubierta del puente, acortando los embudos y agregando más lastre permanente. [1]
Durante el reacondicionamiento en 1947-1948, los motores de tipo Sulzer construidos por John Brown fueron reemplazados por dos motores diésel Doxford con una potencia total de 12,920 hp (9,630 kW) aumentando la velocidad máxima del barco a 16 kN (30 km / h; 18 mph) . Al mismo tiempo, la capacidad de pasajeros se redujo a 405. [1]
Referencias
- ^ a b c d "Historia" . www.rms-rangitiki.com . Consultado el 9 de diciembre de 2019 .
- ^ "Barco de motor RANGITIKI construido por John Brown & Co Ltd. en 1929 para New Zealand Shipping Co Ltd, Londres, Pasajero / Carga" . Barcos construidos escoceses . Fideicomiso de Investigación Marítima de Caledonia . Consultado el 9 de diciembre de 2019 .
- ^ a b c "Rangitiki, Rangitata y Rangitane" . Derby Sulzers . 14 de julio de 2007 . Consultado el 9 de diciembre de 2019 .