RMS Samaria fue un transatlántico construido para Cunard Line . Sirvió desde 1922 hasta 1955. Durante la Segunda Guerra Mundial fue un buque de tropas en la Royal Navy . Samaria fue descartada en 1956. [1] [2]
Historia | |
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Reino Unido | |
Nombre | RMS Samaria |
Dueño | Línea Cunard |
Operador | Línea Cunard |
Puerto de registro | Liverpool |
Ruta | Liverpool - Variada |
Constructor | Cammell Laird & Company , Birkenhead |
Lanzado | 27 de noviembre de 1920 |
Terminado | 1921 |
Viaje inaugural | 19 de abril de 1922 |
En servicio | 1922-1941, 1941-1948 (transporte de tropas), 1948-1955 |
Identificación | KLWD |
Destino | Desguazado en 1956 |
Características generales | |
Tipo | transatlántico |
Tonelaje | 19,848 TRB |
Largo | 624 pies (190 m) |
Haz | 74 pies (23 m) |
Profundidad | 45 pies (14 m) |
Cubiertas | 5 |
Potencia instalada | Seis turbinas de vapor con engranajes de doble reducción |
Propulsión | Tornillo doble |
Velocidad | 16 nudos (30 km / h; 18 mph) (velocidad de servicio) |
Capacidad | 315 de primera clase, 350 de segunda clase, 1500 de tercera clase según lo construido |
Tripulación | 434 |
Notas | Los alojamientos de los pasajeros se modificaron varias veces durante la carrera del barco. |
Historia
RMS Samaria era un trasatlántico británico trasatlántico construido por Cammell Laird & Company en Birkenhead para la Cunard Line , y puso en marcha en noviembre de 1920. [1] Habilitación para el servicio tomó un poco más de lo habitual debido a las demandas de la posguerra en la industria, pero a su debido Por supuesto, Samaria entró en servicio en abril de 1922. Era un transatlántico intermedio diseñado con énfasis en el ahorro de combustible, para lo cual la velocidad de servicio del barco era de alrededor de 16 nudos (30 km / h; 18 mph). Con la intención de aumentar el servicio transatlántico de Cunard, Samaria operaba en la ruta de Liverpool a Boston y la ciudad de Nueva York con paradas periódicas en Cobh , y atraía a los pasajeros de primera y segunda clase que buscaban comodidad a tarifas razonables y que no tenían prisa. [3] [4] Originalmente, el barco estaba destinado a obtener ganancias en el comercio de inmigrantes con pasajeros de tercera clase. Sin embargo, el fin de la inmigración irrestricta a los Estados Unidos a mediados de la década de 1920 requirió la primera de varias reconfiguraciones de los alojamientos de pasajeros cuando la tercera clase se convirtió en "turista". [3]
Durante las décadas de 1920 y 1930, Samaria se empleó con frecuencia como crucero . En septiembre de 1940 participó en la evacuación de niños del Reino Unido a los EE . UU. Según el plan establecido por la Junta de Recepción de Niños en el Extranjero (CORB). En 1941 el barco fue tomado por la Royal Navy y sirvió como buque de tropas hasta 1948 cuando fue devuelto a Cunard y reacondicionado para el servicio de pasajeros. Entre 1948 y 1955, Samaria fue asignada casi exclusivamente a la ruta canadiense con servicio a Montreal , Quebec y Halifax junto con su barco hermano RMS Scythia . En noviembre de 1955 completó su última travesía transatlántica y posteriormente fue vendida para desguace, que se completó en 1956 en Inverkeithing , Escocia. [1] [2] [3]
En la cultura popular
El barco aparece en el primer episodio de Band of Brothers . Se puede ver a los personajes usando chalecos salvavidas con el nombre del barco claramente escrito. Sin embargo, la designación británica habitual para este tipo de embarcaciones era "HMT", no la "SS" que se muestra y menciona en el libro de Richard Winters .
Referencias
- ↑ a b c Cairis, Nicholas T. (1979). Embarcaciones de pasajeros del mundo desde 1893 . Libros Bonanza. págs. 52 . ISBN 0517-28875-3.
- ^ a b "RMS Samaria II" . Base de datos de buques de origen noruego para emigrantes . Consultado el 6 de agosto de 2014 .
- ^ a b c "RMS Samaria de Ancestry.com" . Ancestry.com . Consultado el 6 de agosto de 2014 .
- ^ "Samaria II" . GreatShips.com . Consultado el 6 de agosto de 2014 .