RNLB HF Bailey (EN 777) es la más famosa Royal National Lifeboat Institution (RNLI) del bote salvavidas de haber servido de Cromer , porque ella fue utilizada por Coxswain Henry Blogg para realizar muchas de sus hazañas para salvar vidas la mayoría de los famosos. El bote salvavidas estuvo en la estación durante los diez años entre 1935 y 1945. [1] Ahora es parte de la Flota Histórica Nacional [2] y se ha conservado en el Museo RNLI Henry Blogg en Cromer. [3]
Historia | |
---|---|
Dueño: | Institución Real Nacional de Bote Salvavidas (RNLI) |
Constructor: | Groves and Guttridge Ltd, Isla de Wight |
Número oficial: | EN 777 |
Donante: | Legado de Henry Francis Bailey, Brockenhurst , Surrey . |
Estación | Cromer |
Costo: | £ 7,307 14s 0d |
Bautizado: | 27 de agosto de 1937 |
En servicio: | 1935 |
Destino: | En exhibición en el Museo Henry Blogg en Cromer |
Características generales | |
Tipo: | Motor de cabina Watson |
Tonelaje: | 18,78 arqueo bruto |
Largo: | 31 pies 9 pulg (9,68 m) en total |
Borrador: | 9 pies 5 pulg (2,87 m) |
Potencia instalada: | Dos motores diesel Weyburn CE4 de cuatro cilindros de 40 BHP (30 kW) |
Velocidad: | 8 nudos (15 km / h) |
Complemento: | 12 tripulantes más 95 rescates |
Desde 1923 hasta el final de la Segunda Guerra Mundial en 1945, la estación de Cromer tenía cuatro botes salvavidas a motor, todos llamados H F Bailey en honor al donante, Henry Francis Bailey, un comerciante de Londres que había nacido en Brockenhurst , Norfolk y había muerto en 1916 . [4]
Construcción
HF Bailey se construyó en el astillero de Groves and Guttridge Ltd en la Isla de Wight . Su casco se construye con doble diagonal de tablones de caoba de Honduras en un marco de madera de teca costillas y vigas, con la madre y los mensajes de popa y la quilla de roble Inglés . Los postes de popa y popa se cultivan a la forma requerida para dar al bote salvavidas su fuerza y solidez. Mide 14 m (46 pies) de largo y 3,89 m (12 pies y 9 pulgadas) de ancho. El casco está dividido en siete compartimentos estancos, de los cuales la sala de máquinas es uno. El casco está equipado con 142 cajas de aire de caoba, cada una hecha individualmente para encajar en su posición asignada en el casco. Su equipo incluía las últimas innovaciones de la época, que incluían un arma arrojadiza y un reflector eléctrico . [5]
Uso posterior
RNLB HF Bailey pasó a prestar servicio en la estación de botes salvavidas Helvick Head en Co Waterford, República de Irlanda hasta 1969, cuando la estación se cerró. Permaneció cerrado hasta 1994 cuando fue reabierto por el RNLI. El bote salvavidas estacionado allí hoy es un Atlantic 75 y proporciona cobertura en el área entre las estaciones de botes salvavidas de Youghal y Tramore.
Rescates y servicio
Rescates por HF Bailey (ON 777) | ||
---|---|---|
Fecha | Víctima | Vidas salvadas |
1936 | ||
26 de marzo | El barco de vapor Boree de Caen , aterrizó 7 del barco de vapor Cadeuceus | |
2 de abril | Barco de pesca Little Madge de Sheringham , a remolque del bote salvavidas JC Madge de Sheringham y los barcos de pesca John Roberts y White Rose of Cromer , junto a los barcos | |
20 de abril | Barcaza Will Everard de Londres , junto al buque | |
7 a 11 de agosto | Steamship San Francisco de Le Havre , asistencia prestada | |
16 a 18 de noviembre | Steamship Nesttun de Tvedestrand , asistencia prestada | |
18 de noviembre | Vagabundo de vapor Pitagaveny de Banff , guardado | 10 |
19 de noviembre | Steamship Yew Forest de Glasgow , sacó a un médico | |
19 de noviembre | Steamship Lindisfarne de Newcastle on Tyne , prestó asistencia | |
1937 | ||
9 de noviembre | Barcaza Spritsail Hibernia de Londres | 3 |
1938 | ||
10 de febrero | Barco pesquero Urgente de Cromer , parado por barco | |
30 de mayo | Barco de pesca GVH de Great Yarmouth , barco salvado | 2 |
7 de agosto | Buque de motor John M de Londres , en reposo por buque | |
2 de noviembre | Vaporera Cantabria de Santander , salvada | 5 |
27 de diciembre | El vapor Otto H de Pori , prestó asistencia. | |
1939 | ||
18 de junio | Bote de remos de Cromer , aterrizado 5 | |
9 de octubre | Buque de vapor Monte Ida del Pireo , guardado | 29 |
1 de diciembre | Steamship Realf of Moss , obtuvo 32 y 10 calificaciones navales de Santa Gata | |
8 de diciembre | Steamship Corea de Goole , guardado | 7 |
12 de diciembre | Steamship Corbrook de Londres , junto al buque | |
21 de diciembre | Buque de motor Dosinia de Londres , asistido para salvar el buque | 51 |
1940 | ||
9 de enero | Steamship Upminster de Londres , por buque | |
11 de enero | Steamship Traviata de Génova , desembarcó 30 y salvó | 1 |
11 de enero | HMT Holyrood , dio ayuda | |
12 de enero | Buque Ligero No 58 , salvó el bote de un barco | 3 |
18 de enero | Buque de vapor Asteria del Pireo , guardado | 11 |
18 de enero | Buque Ligero No 58 , salvó el bote de un barco | 4 |
30 de enero | El arrastrero de vapor Pelton de Grimsby , prestó ayuda | |
27 de agosto | Aeronaves, restos recuperados y equipo | |
3 de octubre | MV Actuosity de Londres , guardado | 8 |
15 de noviembre | HMT Dungeness , salvado | 11 |
25 de noviembre | HMT Dungeness , equipo recuperado | |
7 de diciembre | Steamship Royston de Newcastle on Tyne , estaba al lado | |
12 de diciembre | Steamship Royston de Newcastle on Tyne , prestó ayuda | |
1941 | ||
15 de enero | El teniente del buque de vapor Robert Mory de Belfast , aterrizó 19 y brindó ayuda | |
25 de enero | Steamship Meriones de Liverpool , guardado | 101 |
8 de marzo | Barco del vapor Corduff de Londres , guardado | 13 |
8 de marzo | Steamship Kenton de Newcastle, salvó dos barcos | |
13 de marzo | Steamship Essex Lance de Londres, prestó ayuda | |
14 de marzo | Steamship Essex Lance de Londres, prestó ayuda | |
26 de marzo | Steamship Kentwood de Londres, en espera | |
24 de julio | Avión, bote salvavidas y recogido un cadáver | |
6 de agosto | ( CONVOY FS 559 ) Steamship Oxshott of London, guardado | dieciséis |
6 de agosto | (CONVOY FS 559) Buque de vapor SS Gallois de Rouen , guardado | 31 |
6 de agosto | (CONVOY FS 559) Steamship Deerwood of London, guardado | 19 |
6 de agosto | (CONVOY FS 559) Barco de vapor Betty Hindley , guardado | 22 |
15 de septiembre | Buque de motor Pontfield de Newcastle, prestó ayuda | |
23 de septiembre | Steamship JB Paddon de Londres, aterrizó un hombre herido | |
Entre el 17 de septiembre y el 6 de noviembre | Steamship Teddington de Londres, prestó ayuda en 22 ocasiones | |
16 de octubre | Avión británico, aterrizó un cuerpo | |
26 de octubre | Steamship English Trader de Londres, guardado | 44 |
1942 | ||
29 de enero | Avión bote a siete millas al norte de Cley junto al mar , salvado | 1 |
2 de febrero | Embarcación a motor Sedulity of London, aterrizó un hombre herido | |
15 de marzo | HMS Vortigern , recogió 11 cuerpos después del ataque con torpedos | |
11 de abril | Avión británico, aterrizó 6 | |
25 de mayo | Yate Betty de Gorleston , brindó ayuda | |
20 de julio | Avión, dio ayuda | |
18 de noviembre | Barco de pesca a motor Silver Queen of Lowestoft , barco salvado | 2 |
1943 | ||
12 de marzo | Globo de bombardeo , globo rescatado | |
26 de julio | Avión Wellington Bomber , salvado | 5 |
1944 | ||
20 de junio | Avión, restos recuperados | |
29 de julio | Avión, equipo recuperado | |
7 a 10 de diciembre | Steamship Samnethy of London, salvado | |
1945 | ||
4 de febrero | La embarcación a motor Valder de Hartlepool , brindó ayuda |
Galería
El HF Bailey en el mar
La casa de la rueda
Ver también
- Bote Salvavidas Cromer HF Bailey ON 694
Referencias
- ^ Cromer Lifeboats 1804-2004 , Apéndice 1 Resumen de botes salvavidas.
- ^ http://nationalhistoricships.org.uk/index.cfm/event/getVessel/vref/1446
- ^ http://www.cromerlifeboats.org.uk/07/index.php?option=com_content&task=view&id=142&Itemid=46
- ↑ Cromer Lifeboats 1804-2004 , página 54.
- ↑ Cromer Lifeboats 1804-2004 , Two New Lifeboats, página 73.
- Botes salvavidas Cromer 1804-2004 , Leach, Nicholas & Russell, Paul, Pub: Tempus Publishing, 2004, ISBN 0-7524-3197-8 .
Otras lecturas
- La historia de los botes salvavidas y la tripulación de Cromer; HF Bailey 777 1935-1945 Cromer, Kitty Lee, 1991, ISBN 0-9518530-0-7