El RWD 1 era un avión deportivo polaco de 1928 , un monoplano monomotor de ala alta construido por el equipo de diseño de RWD .
Tracción trasera 1 | |
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Papel | Avión deportivo |
origen nacional | Polonia |
Fabricante | Talleres de la Universidad Tecnológica de Varsovia |
Diseñador | Equipo RWD |
Primer vuelo | Septiembre de 1928 |
Introducción | 1928 |
Retirado | 1930 |
Usuario principal | Polonia |
Número construido | 1 |
Desarrollo
El RWD 1 fue el primer avión construido por el equipo RWD de Stanisław Rogalski , Stanisław Wigura y Jerzy Drzewiecki en la Sección de Aviación del Club de Estudiantes de Mecánica de la Universidad Tecnológica de Varsovia . Fue diseñado a finales de 1927 . El avión fue construido con ayuda financiera de la organización LOPP . Se construyó un prototipo para pruebas estáticas y un prototipo volador (registro SP-ACC), completado y volado por el diseñador Jerzy Drzewiecki en septiembre de 1928 .
Su característica inusual era un fuselaje único en forma de pez, similar a los primeros diseños de Messerschmitt ( M17 ). Dos tripulantes se sentaron en tándem dentro del fuselaje y solo tenían aberturas laterales en su parte superior. Delante de la cabeza del piloto había una parte superior del fuselaje, sosteniendo alas, limitando su vista hacia adelante, aunque su perfil era delgado. Esta forma se repitió en los siguientes diseños de RWD. La aeronave se evaluó como un diseño bastante bueno, con una construcción original. Tenía una alta relación de planeo de 12 y su carga útil era mayor que su peso vacío. No se fabricó en cantidades, pero sirvió de base para otros diseños RWD más exitosos: RWD 2 , RWD 3 , RWD 4 , RWD 7 y, en parte, RWD 5 .
El prototipo participó en el 2º Concurso de Aviones Ligeros de Polonia en 1928, pero no lo completó debido a una avería del motor. En 1929 realizó una incursión por Polonia. Fue desguazado en el invierno de 1929/1930.
Descripción
Monoplano en voladizo monomotor de ala alta de construcción de madera , de diseño convencional. El fuselaje es rectangular en sección transversal, estrechándose en la parte superior, cubierto de madera contrachapada. Alas trapezoidales de un solo larguero, cubiertas con lona y madera contrachapada en el frente. Empenaje voladizo , revestido con madera contrachapada (estabilizadores) y lona (timón y elevadores). La tripulación de dos se sentó en tándem . Las cabinas de la tripulación estaban abiertas a los lados en la parte superior y tenían puertas individuales (primera cabina a la derecha, segunda a la izquierda). Un motor bóxer ABC Scorpion II de 2 cilindros y 40 hp refrigerado por aire (potencia nominal de 34 hp) estaba al frente, impulsando la hélice de madera de dos palas Szomański (1,5 m de diámetro). Tren de aterrizaje fijo convencional , suspendido con una cuerda de goma, con patín trasero. Depósito de combustible en la parte delantera del fuselaje (consumo de combustible 9 l / h).
Especificaciones (RWD 1)
Datos de samoloty.ow: RWD 1, [1] Aeronave polaca 1893-1939 [2]
Características generales
- Tripulación: 1
- Capacidad: 1 pasajero / segundo piloto 211 kg (465 lb)
- Longitud: 6 m (19 pies 8 pulgadas)
- Envergadura: 9,8 m (32 pies 2 pulgadas)
- Altura: 1,7 m (5 pies 7 pulgadas)
- Área del ala: 13,6 m 2 (146 pies cuadrados)
- Peso vacío: 206 kg (454 libras)
- Peso bruto: 417 kg (919 lb)
- Planta motriz: 1 motor ABC Scorpion II de 2 cilindros y pistones horizontales opuestos, refrigerado por aire, 25 kW (34 hp) nominal
- 30 kW (40 CV) para despegue
- Hélices: hélice de madera de paso fijo Szomański de 2 palas , 1,5 m (4 pies 11 pulgadas) de diámetro
Actuación
- Velocidad máxima: 135 km / h (84 mph, 73 nudos)
- Velocidad de crucero: 115 km / h (71 mph, 62 nudos)
- Velocidad de pérdida: 65 km / h (40 mph, 35 nudos)
- Alcance: 500 km (310 mi, 270 nmi)
- Techo de servicio: 1.950 m (6.400 pies)
- Velocidad de ascenso: 1,8 m / s (350 pies / min)
- Carga alar : 30,66 kg / m 2 (6,28 libras / pies cuadrados)
- Potencia / masa : 0,0705 kW / kg (0,0429 hp / lb)
- Carrera de despegue: 100 m (328 pies)
- Pista de aterrizaje: 130 m (427 pies)
Ver también
Desarrollo relacionado
Aeronaves de función, configuración y época comparables
Referencias
- ^ Szewczyk, Witold; Postek, Roman (2002). "RWD 1" . samoloty.ow (en polaco). Archivado desde el original el 4 de mayo de 2007 . Consultado el 20 de septiembre de 2019 .
- ^ Cynk, Jerzy B (1971). Aviones polacos 1893-1939 . Putnam. págs. 487-494 . ISBN 0-370-00085-4.
Otras lecturas
- Glass, Andrzej (1977). Polskie konstrukcje lotnicze 1893–1939 (en polaco). Varsovia: WKiŁ.
enlaces externos
- Fotos y descripción (en polaco)