Control de crucero adaptativo
El control de crucero adaptativo ( ACC ) es un sistema avanzado de asistencia al conductor de control de crucero disponible para vehículos de carretera que ajusta automáticamente la velocidad del vehículo para mantener una distancia segura de los vehículos de adelante. A partir de 2019, también recibe 20 nombres únicos que describen esa funcionalidad básica. Esto también se conoce como control de crucero dinámico. [1]
El control se basa en la información de los sensores de los sensores integrados . Dichos sistemas pueden usar un sensor de radar o láser o una configuración de cámara que permite que el vehículo frene cuando detecta que el automóvil se acerca a otro vehículo que está adelante y luego acelera cuando el tráfico lo permite.
La tecnología ACC es ampliamente considerada como un componente clave de las futuras generaciones de automóviles inteligentes . Afectan la seguridad y la comodidad del conductor, además de aumentar la capacidad de la carretera al mantener una separación óptima entre los vehículos y reducir los errores del conductor. Los vehículos con control de crucero autónomo se consideran vehículos autónomos de Nivel 1 , según lo define SAE International . [2] Cuando se combina con otra función de asistencia al conductor, como el centrado de carril , el vehículo se considera un automóvil autónomo de nivel 2 .
El control de crucero adaptativo no proporciona una autonomía total: el sistema solo brinda cierta ayuda al conductor, pero no conduce el automóvil por sí mismo. [3]
Los sistemas basados en láser no detectan ni rastrean vehículos en condiciones climáticas adversas ni rastrean de manera confiable vehículos sucios (y, por lo tanto, no reflectantes). Los sensores basados en láser deben estar expuestos, el sensor (una caja negra bastante grande) generalmente se encuentra en la rejilla inferior, desplazado hacia un lado.
Los sensores basados en radar se pueden ocultar detrás de fascias de plástico; sin embargo, las fascias pueden tener un aspecto diferente al de un vehículo sin la característica. Por ejemplo, Mercedes-Benz empaqueta el radar detrás de la parrilla superior en el centro y detrás de un panel de plástico sólido que tiene listones pintados para simular el aspecto del resto de la parrilla.
