Rail Users Ireland (anteriormente Plataforma 11 ) es un grupo de presión sobre el transporte ferroviario en Irlanda cuya agenda se centra en la idea de que existe un caso económico para expandir el transporte ferroviario en Irlanda a través de una mejor utilización de la infraestructura existente con solo una expansión justificada de las rutas existentes. A través de comunicados de prensa, cabildeo y distribución de folletos, el grupo ha promovido una serie de proyectos ferroviarios, incluido el propuesto DART Underground . [ cita requerida ] El grupo es miembro de la Federación Europea de Pasajeros, un organismo representativo a nivel europeo. [1]
Historia y organización
La plataforma 11 se fundó en enero de 2003 en una reunión pública celebrada en Dublín.
Además de defender la expansión de los servicios de cercanías en el área metropolitana de Dublín , el grupo ha abogado por el ferrocarril suburbano para Galway y Limerick si se combina con un entorno de planificación enfocado como el Cork LUTS (Estudio de uso del suelo y transporte). [ citación necesitada ] También abogan por los servicios de autobús que se conectan a las líneas de ferrocarril donde el ferrocarril no es factible. También admiten servicios directos en lugar de conectarlos a Clonmel . [ cita requerida ]
Proyectos
El grupo ha expresado opiniones o presionado en relación con varios proyectos ferroviarios en Irlanda.
En relación con el metro de Dublín propuesto , aunque apoyaba el concepto en principio, Rail Users Ireland expresó su preocupación de que los planes originales ofrecieran "interconexiones insuficientes" con otras partes de la red ferroviaria. [ cita requerida ]
En las primeras fases de planificación del proyecto Luas , la Plataforma 11 planteó dudas sobre la afirmación de la Agencia de Adquisiciones Ferroviarias de que los tranvías de 40 metros no eran necesarios en la línea roja a Tallaght . [ cita requerida ] La Agencia de Adquisiciones Ferroviarias tiene desde [ ¿cuándo? ] ordenó que las secciones de 10 metros llevaran todos los tranvías de 30 metros a una longitud de 40 metros, así como que comenzaran a trabajar en el depósito en Red Cow para acomodar una flota ampliada. [ investigación original? ]
En relación con las propuestas del corredor ferroviario occidental , Rail Users Ireland consideró que solo apoyaría los proyectos que consideraran viables. [ cita requerida ] El Western Rail Corridor contó con el apoyo de otros grupos y políticos en las áreas de Mayo, Galway y Clare, [ ¿quién? ] y un perfil político considerable en el oeste de Irlanda, aunque sin un seguimiento significativo, como la planificación del consejo local. [ investigación original? ] Los partidarios del proyecto del corredor ferroviario occidental estaban enojados porque Rail Users Ireland se opuso al proyecto por motivos de costos. [ cita requerida ]
Criticas
Los usuarios ferroviarios de Irlanda son muy críticos con Irish Rail, la RPA (agencia de contratación ferroviaria) y el gobierno irlandés, en el contexto de la prestación de servicios, la implementación de nuevos proyectos y la interferencia en la planificación y el desarrollo de proyectos de transporte basados en el transporte ferroviario. [ cita requerida ]
Rail Users Irlanda ha cambiado drásticamente sus posiciones políticas desde su formación en 2003, cuando apoyó el Western Rail Corridor, se opuso al proyecto Interconnector y atacó a Irish Rail por concentrar los recursos de desarrollo en Pale . Ahora afirma favorecer las secciones del corredor ferroviario occidental de Ennis a Tuam que están a punto de ser reconstruidas. [ cita requerida ]
Referencias
- ^ Müller, Nicole. "Federación Europea de Pasajeros - Miembros" . Archivado desde el original el 21 de junio de 2017 . Consultado el 18 de octubre de 2019 .