El presupuesto ferroviario de la India fue el estado financiero anual de los ferrocarriles indios de propiedad estatal , que se encarga del transporte ferroviario en la India . Fue presentado todos los años por el Ministro de Ferrocarriles , en representación del Ministerio de Ferrocarriles , en el Parlamento .
El presupuesto ferroviario se presentó todos los años, unos días antes del presupuesto de la Unión , hasta 2016. El 21 de septiembre de 2016, el gobierno de Modi aprobó la fusión de los presupuestos ferroviario y general del próximo año, poniendo fin a una práctica de 92 años de un presupuesto separado para el transportador más grande del país. El ministro de Ferrocarriles, Suresh Prabhu, dijo que su propuesta de fusión beneficia a largo plazo tanto a los ferrocarriles como a la economía del país. [1]
Historia
Siguiendo la recomendación del Comité de Acworth en 1920-21, encabezado por el economista ferroviario británico William Acworth [2] El "Informe Acworth" llevó a la reorganización de los ferrocarriles, las finanzas de los ferrocarriles se separaron de las finanzas del gobierno general en 1924. Después de eso, en 1924 se anunció el presupuesto, práctica que continuó hasta 2016. [3] [4] [5]
John Mathai fue el primer ministro ferroviario.
R k shanmugham chetty, primer ministro de finanzas, presentó el primer presupuesto ferroviario para la India independiente el 26 de noviembre de 1947.
La primera transmisión en vivo tuvo lugar el 24 de marzo de 1994.
Lalu Prasad Yadav , quien fue ministro de Ferrocarriles de 2004 a mayo de 2009, presentó el presupuesto ferroviario seis veces seguidas. En 2009, durante su mandato, se aprobó un presupuesto de 108.000 millones de rupias (1.500 millones de dólares estadounidenses). [6]
En el año 1999, Mamata Banerjee (más tarde ministra principal de Bengala Occidental ) se convirtió en la primera ministra de Ferrocarriles . En 2000, se convirtió en la primera mujer en presentar el presupuesto de Ferrocarriles y es la única mujer en hacerlo para dos coaliciones de gobierno diferentes ( NDA y UPA ).
En el presupuesto de 2014, el ministro de Ferrocarriles, DV Sadananda Gowda, anunció el primer tren bala y nueve rutas ferroviarias de alta velocidad . [7]
El último Presupuesto Ferroviario [8] fue presentado el 25 de febrero de 2016 por el Sr. Suresh Prabhu .
Galería
Las tradiciones incluían que el Ministro de Ferrocarriles hiciera los cambios finales al presupuesto, que el Ministro de Ferrocarriles llevara el maletín con los documentos presupuestarios y una reunión de prensa posterior al presupuesto.
Ver también
Referencias
- ^ "Presupuesto ferroviario que se fusionará con el presupuesto general de 2017" . 14 de agosto de 2016 - a través de www.thehindu.com.
- ^ "No. 32188" . The London Gazette (Suplemento). 11 de enero de 1921. p. 278.
- ^ Powell Anstey, Vera (1952). El desarrollo económico de la India . Ayer Publishing. págs. 136-137. ISBN 9780405097751.
- ^ Headrick, Daniel R (1988). Los tentáculos del progreso: transferencia de tecnología en la era del imperialismo, 1850-1940 . Prensa de la Universidad de Oxford . pag. 80. ISBN 9780195051162.
- ^ Debroy, Bibek (6 de marzo de 2012). "Presupuesto ferroviario 2012: el mejor momento para subir las tarifas es ahora" . The Economic Times . Consultado el 19 de marzo de 2012 .
- ^ "Lalu anuncia algunos trenes más" . El hindú . 20 de febrero de 2009. Archivado desde el original el 23 de febrero de 2009 . Consultado el 14 de septiembre de 2013 .
- ^ "Gowda anuncia el primer tren bala entre Mumbai-Ahmedabad" . Patrika Group . 8 de julio de 2014 . Consultado el 8 de julio de 2014 .
- ^ “Después de 92 años, Rail Budget es historia” . Estándar comercial . Consultado el 24 de marzo de 2017 .
Otras lecturas
- Discurso sobre el presupuesto ferroviario 2010 Oficina de información de prensa , Gob. de la India.
- Presupuesto ferroviario, Oficina de información de prensa 2012-13
- Presupuesto ferroviario, Oficina de información de prensa 2013-14
enlaces externos
- Sitio web oficial del Ministerio de Ferrocarriles