Raffaele "Ralph" De Palma (18 de diciembre de 1882 - 31 de marzo de 1956) fue un campeón italoamericano de conducción de autos que ganó las 500 Millas de Indianápolis en 1915 . Su entrada en el Salón de la Fama del Automovilismo Internacional estima que ganó unas 2.000 carreras. [1] DePalma ganó los campeonatos nacionales americanos de pista de tierra AAA de 1908, 1909, 1910 y 1911 [2] y se le atribuye haber ganado 24 carreras de campeones estadounidenses . [3] Ganó el campeonato nacional canadiense en 1929. [2] DePalma estimó que había ganado $ 1.5 millones en 1934 después de competir durante 27 años. [2] Está incluido en numerosos salones de la fama. Compitió entableros y suciedad autódromos y óvalos. [3]
Ralph De Palma | |
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![]() DePalma en 1912 | |
Nació | |
Fallecido | 31 de marzo de 1956 South Pasadena, California , EE. UU. | (73 años)
Nacionalidad | Italo-americano |
Conocido por | 1915 500 millas de Indianápolis |
![](http://wikiimg.tojsiabtv.com/wikipedia/en/thumb/f/fe/DePalma1912.jpg/440px-DePalma1912.jpg)
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Biografía
Nacido en Biccari , Apulia , Italia , la familia de DePalma emigró a los Estados Unidos en 1893. [1] Cuando era joven probó las carreras de bicicletas con éxito mixto, pero a la edad de veintidós años comenzó a correr en motocicletas antes de cambiarse al automóvil. circuito de carreras de pista de tierra en 1909, el año en que la Asociación Estadounidense del Automóvil estableció el campeonato nacional de conducción .
DePalma tuvo un éxito inmediato en las carreras de coches. En 1911, DePalma ganó la primera carrera de autos de campeonato de Milwaukee Mile [4] . Sin embargo, todavía se le recuerda por la forma dramática en la que perdió las 500 Millas de Indianápolis de 1912 . Después de liderar la carrera durante 196 de las 200 vueltas, su Mercedes rompió un pistón y con sólo 2 vueltas restantes; él y su mecánico tuvieron que empujar el auto a través de la línea de meta para tomar el undécimo lugar. [3] En ese momento, solo los autos que completaban las 200 vueltas completas recibían algún premio en efectivo. Este Mercedes permanece en exhibición en el Museo del Salón de la Fama del Indianapolis Motor Speedway.
Luego ganó el campeonato nacional de conducción de EE. UU. Ese año, [1] pero casi muere en un accidente el 5 de octubre en el Gran Premio celebrado en un autódromo en Milwaukee. Después de ser empalado por un tallo de maíz, fue hospitalizado durante 11 semanas; [2] se recuperó y volvió a correr la primavera siguiente.
En 1912 y nuevamente en 1914, DePalma ganó el Trofeo Elgin en Elgin, Illinois [2] y en 1914 anotó lo que llamó su mayor victoria cuando venció a Barney Oldfield para capturar la Copa Vanderbilt en las carreteras de Santa Mónica, California . [3] Entró en las 500 Millas de Indianápolis de 1914 y se clasificó, pero se retiró antes de la carrera alegando que sentía que su motor no podría sobrevivir a la carrera. DePalma había sido despedido por el equipo de carreras de Mercer Automobile Co. a favor de Barney Oldfield. [1] En un Mercedes "Grey Ghost", demostró que era un estratega experto en vencer al coche mucho más rápido de Oldfield. [3] Terminó 1914 al ganar su segundo campeonato nacional de conducción de EE. UU. [1] Al año siguiente, 1915, condujo a la victoria en las 500 Millas de Indianápolis de 1915 con un Mercedes GP de 4,5 litros.
DePalma fue un competidor intenso, pero uno de los corredores más populares entre sus compañeros pilotos y los fanáticos debido a su buen espíritu deportivo, una calidad que mostró dentro y fuera de la pista. En junio de 1917 perdió ante Barney Oldfield en una serie de carreras de 10 a 25 millas en la Milwaukee Mile . El 12 de febrero de 1919 en Daytona Beach, Florida , condujo un Packard a un récord mundial de velocidad de 149,875 mph (241,200 km / h) en una milla medida (1,6 km). [3] La competencia internacional comenzó tras la adopción del límite de motor de tres litros en los Estados Unidos y Europa en 1920. DePalma comenzó el año conduciendo para el fabricante francés Ballot . Su vehículo Ballot ganó la pole position para la carrera de Indy de 1920 [5] y lideró durante muchas vueltas [5], pero la mala suerte lo persiguió en la carrera (rodamientos defectuosos en el Ballot) y no terminó. [5] Sin embargo, DePalma corrió con su vehículo Ballot en la Elgin Road Race y ganó su tercer trofeo Elgin en 1920. Luego, en 1921, DePalma viajó con otros estadounidenses a Le Mans para competir en el Gran Premio de Francia . Allí, terminó segundo detrás del Duesenberg conducido por su compatriota estadounidense, Jimmy Murphy . DePalma ganó el campeonato nacional canadiense en 1929. [3]
Más tarde, DePalma compitió en stock cars hasta que se retiró de las carreras en 1936. [1] En su carrera, compitió en 2.889 carreras en Estados Unidos y Europa y ganó 2.557, según su obituario de Associated Press que apareció en Detroit Free Press el 1 de abril. , 1956. [2] Fue árbitro honorario de las 500 Millas de Indianápolis, la última vez en 1954. [3]
Muerte
Murió en su casa en South Pasadena, California , de cáncer el 31 de marzo de 1956 a la edad de 73 años. [2] [6] [7] Fue enterrado en el cementerio de Holy Cross en Culver City, California .
Apariciones en los medios
Ralph DePalma tuvo un pequeño papel en la película de 1920 de Hollywood, High Speed y en 1924 interpretó el papel del Campeón en un drama de acción escrito por Wilfred Lucas titulado Racing for Life . En 1923, fundó DePalma Manufacturing Company en Detroit para fabricar coches de carreras y motores para automóviles y aviones.
También tuvo un cameo en The Cool Hot Rod (1953).
Familia
DePalma era hermano del competidor de 500 John DePalma [8] y tío del ganador de Indy de 1925, Peter DePaolo . [9] De Palma obtuvo su ciudadanía estadounidense en 1920 (disponible en [10] ) y, como tal, se le considera el tercer piloto no estadounidense en ganar las 500 Millas de Indianápolis después de Jules Goux y René Thomas .
Premios
- En 1973, fue nombrado miembro póstumo del Salón de la Fama Automotriz en Dearborn, Michigan .
- En 1991, fue incluido en el Salón de la Fama del Automovilismo Internacional . [1]
- Fue nombrado miembro del Salón de la Fama del Automóvil Sprint Nacional en 1991.
- Fue incluido en el Salón de la Fama de los Deportes de Motor de Estados Unidos en 1992. [11]
- En 2006, DePalma fue incluida en el Salón de la Fama del Deporte de Elgin (IL).
Indianapolis 500 resultados
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- El total de 613 vueltas lideradas por DePalma se mantuvo como el récord de líder de vuelta de Indy de todos los tiempos hasta que Al Unser empató en la vuelta 200 de las 500 Millas de Indianápolis de 1987 , y se rompió el año siguiente. [3]
Referencias
- ^ a b c d e f g "Biografía" . Salón de la fama del automovilismo internacional . Archivado desde el original el 6 de julio de 2008 . Consultado el 5 de febrero de 2009 .
- ^ a b c d e f g "DePalma, Oldtime Racing Great, muere". Prensa libre de Detroit . 1 de abril de 1956.
- ^ a b c d e f g h yo "Biografía" . Salón de la fama del automovilismo de América . 1992. Archivado desde el original el 29 de octubre de 2008 . Consultado el 5 de febrero de 2009 .
- ^ Primeros años en Milwaukee Mile Archivado el 2 de mayo de 2007 en archive.today
- ^ a b c Yates, Brock Las 500 millas de Indianápolis: La historia del Speedway. 1956. Harper Bros., Nueva York. Página 25.
- ^ "Ralph De Palma, corredor destacado, muere. Conductor triunfó en 1915 en Indianápolis. Elegido al Salón de la Fama del Deporte" . The New York Times . Prensa asociada . 1 de abril de 1956 . Consultado el 2 de octubre de 2012 .
Ralph De Palma, piloto de autos pionero que probablemente ganó más carreras que cualquier otro piloto en la historia, murió hoy de cáncer. Tenía 72 años ... De Palma, ganador del clásico de Indianápolis en 1915 y dos veces campeón nacional en la era de Barney Oldfield y Eddie Rickenbacker, padecía ...
- ^ "La muerte llega a DePalma. El famoso piloto de carreras sucumbe al cáncer" . Los Angeles Times . 1 de abril de 1956 . Consultado el 24 de julio de 2010 .
Ralph DePalma, cuya brillante carrera como piloto de automóviles le valió el reconocimiento como uno de los mejores conductores de todos los tiempos, murió ayer en su casa de South Pasadena a los 73 años de edad.
- ^ Indianapolis 500 - Participación familiar Archivado el 8 de marzo de 2012 en la Wayback Machine.
- ^ Yates, Brock Las 500 Millas de Indianápolis: La historia del Speedway. 1956. Página 27.
- ^ http://www.ancestry.com
- ^ Ralph DePalma en el Salón de la fama de los deportes de motor de América
enlaces externos
- Perfil en carreras históricas [ enlace muerto permanente ]
- El más grande 33
- Ralph DePalma en Find a Grave
Precedido por René Thomas | Ganador de las 500 Millas de Indianápolis en 1915 | Sucedido por Dario Resta |