Aparato de transferencia de automóviles Ramsey

En la industria ferroviaria, el aparato de transferencia de vagones Ramsey ( transferencia Ramsey ) era un dispositivo para reemplazar bogies en vagones de ferrocarril para permitir la transferencia de un tren entre líneas de ferrocarril con diferente ancho .

La transferencia Ramsey existió en una serie de variaciones cubiertas por varias patentes diferentes. Por lo general, se usaba para transferir automóviles entre 6 pies ( 1829 mm ) de vía ancha , 4 pies  8 + 1 ⁄ 2  pulgadas ( 1435 mm ) de vía estándar y vía estrecha (generalmente 3 pies  / 914 mm de ancho) .

Fue inventado y patentado en 1876 por Robert Henry Ramsey como un dispositivo simple y rápido para retirar camiones en talleres de reparación y para transferir carrocerías entre vías férreas de diferentes anchos. ^[1]

Dos pistas paralelas de 18 pulgadas ( 457 mm ) se colocaron aproximadamente a 9 pies (2,74 m) de distancia. Entre estas dos vías, las vías estándar y de vía estrecha descendían a un foso, una desde cada extremo del foso, superponiéndose en el centro y teniendo una línea central común. Se insertaron vigas que descansaban sobre camiones que viajaban en las vías de ancho de vía de 18 pulgadas (457 mm) debajo del automóvil para cambiar sus camiones. Luego, el automóvil fue empujado sobre el foso, descansando sobre las vigas. Esto permitió que los camiones viejos se salieran de los pasadores centrales. Los camiones viejos fueron sacados del foso y los camiones nuevos fueron empujados desde el lado opuesto. Cuando el automóvil pasó por el lado opuesto del foso, los nuevos camiones fueron guiados para encajar en los pasadores centrales. El coche prosiguió ahora su camino, sin que nadie lo molestara.

Se afirmó que todo el procedimiento podría realizarse en menos de ocho minutos. Sin embargo, en 1851, esto se habría referido a vagones sin frenos continuos . Se habría tomado más tiempo para tratar con vagones posteriores a 1880 con frenos continuos.

El Ferrocarril del Valle de Ligonier fue el primero en utilizar el método en 1878 en Latrobe, Pensilvania . ^[2] También fue utilizado en el mismo año por Rochester and State Line Railroad en su cruce de Salamanca con Atlantic and Great Western Railroad , una línea de ancho de vía de 6 pies ( 1829 mm ).

Un dibujo del aparato de la solicitud de patente.

Aparato de transferencia de automóviles de Ramsey

Aparato de transferencia de automóviles de Ramsey utilizado en Fenicia en 1882