Aeropuerto de Ramsgate
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Aeropuerto de RamsgateRAF Ramsgate
Alférez de la Royal Air Force.svg
Resumen
Tipo de aeropuertoCerrado
SirveRamsgate
Coordenadas51 ° 21'14.67 "N 1 ° 24'27.52" E  /  51.3540750 ° N 1,4076444 ° E / 51.3540750; 1.4076444 Coordenadas: 51 ° 21'14.67 "N 1 ° 24'27.52" E  /  51.3540750 ° N ° E 1.4076444  / 51.3540750; 1.4076444
Mapa
El aeropuerto de Ramsgate se encuentra en Kent
Aeropuerto de Ramsgate
Aeropuerto de Ramsgate
Ubicación en Kent
Pistas de aterrizaje
DirecciónLargoSuperficie
piemetro
3000914Césped

El aeropuerto de Ramsgate era un aeródromo civil en Ramsgate , Kent , Reino Unido que se inauguró en julio de 1935. Fue asumido brevemente por la Royal Air Force en la Segunda Guerra Mundial, convirtiéndose en RAF Ramsgate . Luego, el aeródromo fue cerrado y obstruido para evitar su uso. Reabrió en 1953 y sirvió hasta su cierre definitivo en 1968. El sitio ahora ha sido remodelado como un polígono industrial.

Historia

1935 - 40

Ramsgate fue seleccionado para ser el sitio de un aterrizaje durante la Primera Guerra Mundial, pero no se llevó a cabo ningún trabajo. [1] Construido a un costo de £ 26,000 , [2] El aeropuerto de Ramsgate abrió el 1 de julio de 1935, [3] en un sitio de 90 acres (36 ha). [4] Con la apertura del aeropuerto, Hillman's Airways inauguró un servicio a Bélgica. Como el aeropuerto de Ostende no estaba listo en ese momento, los servicios se dirigieron inicialmente al aeródromo de Le Zoute , Knokke . Se operaron cuatro servicios por día. [5]

El aeropuerto fue operado para el consejo local por Ramsgate Airport Ltd, que fue registrada como una sociedad de responsabilidad limitada el 20 de julio de 1935 con un capital de £ 5,000 en acciones de £ 1. [6] Los directores fueron el Sr. F Gwatkin, Richard Seaman y Whitney Straight . Ramsgate Airport Ltd era una subsidiaria de Straight Corporation de Whitney Straight como el primero de lo que se convertiría en una cadena de 12 aeropuertos.

La ceremonia de inauguración oficial fue realizada por el alcalde de Ramsgate, quien luego fue trasladado a Bélgica en un de Havilland Dragon por Neville Stack . Un representante de Crilly Airways también asistió a la cena para celebrar la apertura del aeropuerto. [7] Las instalaciones aduaneras se proporcionaron un mes después de la apertura del aeropuerto. [8] En octubre de 1935, se hicieron planes para ampliar el aeropuerto, con una torre de control y un hangar entre las instalaciones que se proporcionarían. [4]

En febrero de 1936, el sitio medía 850 por 860 yardas (780 por 790 m). Se proporcionaron combustible y servicios de aduanas y se erigió un hangar temporal. [3] En marzo de 1936, el Thanet Aero Club se había formado como reemplazo de la Straight Corporation del Ramsgate Flying Club, que había comenzado en agosto de 1934. [9] El nuevo club operaba un de Havilland Hornet Moth . [10] El avión Mignet HM.14 "Flying Flea" había sido puesto en tierra luego de un accidente en Penshurst en mayo de 1936, [11] [12] La prohibición se había levantado luego de pruebas en el túnel de viento que resultaron en modificaciones a las alas. [13]El 3 de agosto se celebró una carrera en la que participaron siete aviones, con un premio de £ 100 en juego. Henri Mignet voló un octavo avión , quien realizó varias acrobacias aéreas. El avión llevaba la inscripción "Flying Flea vuela en Inglaterra. Doy las gracias al Ministerio del Aire". [14] Después de la carrera, el avión Short Scion realizó vuelos de placer. [15] Del 29 de agosto al 26 de septiembre, se llevó a cabo un campamento de aviación en Ramsgate. Fue patrocinado por la Liga Nacional de Aviadores. [dieciséis]

En el aeródromo se instaló un campamento de vacaciones con tiendas de campaña y su propia casa club. Para las temporadas de verano de 1936 y 1937 se llamó Ramsgate Aviation Holiday Camp, y pasó a llamarse Ramsgate Flying Center durante los dos años siguientes. Ofreció a los huéspedes vuelos de placer gratuitos y una lección de vuelo gratuita. [17]

La casa club con el hangar principal detrás. Verano de 1968.

El 3 de julio de 1937, el Director General de Aviación Civil, Sir Francis Shelmerdine , realizó la inauguración oficial del aeropuerto de Ramsgate . [2] La terminal del aeropuerto / casa club fue diseñada por el arquitecto art deco David Playdell-Bouverie [18] e incorporó la torre de control en su centro. [19] Del 17 al 31 de julio, el Escuadrón (Bombardero) 611 (West Lancashire) , Royal Air Force celebró un campamento en Ramsgate. [20] En agosto, se llevó a cabo una carrera aérea en Ramsgate. La carrera fue ganada por Paul Elwell en Taylor Cub G-AESK. Alex Henshaw fue tercero enPercival Mew Gull G-AEXF y Geoffrey de Havilland fue séptimo en De Havilland TK2 G-ADNO. Dieciséis aviones participaron en la carrera. Trece de ellos eran británicos, dos alemanes y uno letón . [21]

En la Pascua de 1938, se llevó a cabo un campamento de aviación de una semana en Ramsgate. A este le siguió otro celebrado del 4 de junio al 17 de septiembre. [22] En julio, Southern Airways Ltd , otra empresa de Straight Corporation, inició un servicio dos veces al día entre Ilford , Essex y Ramsgate. [23]

En abril de 1939, la Guardia Aérea Civil organizó el campamento anual de aviación . Un curso intensivo de dos semanas permitió a los pilotos obtener su licencia "A" a un costo de £ 10 3s . En años anteriores, habría costado £ 25 13s obtener una licencia A. [24]

En 1940, Ramsgate se utilizó como satélite de RAF Manston durante la Batalla de Gran Bretaña . En agosto, durante una de las muchas redadas en Manston, Ramsgate también fue atacada y el campo se llenó de cráteres. [25] Con la necesidad de Ramsgate como aeródromo satélite disminuyendo después del final de la batalla, el aeródromo se cerró y se colocaron obstrucciones para evitar su uso. [1] Después de la guerra, el sitio se utilizó con fines agrícolas. [26]

1952 - 68

El hangar principal con el logo de Air Kruise. El avión era propiedad del presidente de Thanet Flying Club.
Thanet Flying Club Auster 5 G-AJAK.

El 1 de junio de 1952 se reabrió el aeropuerto de Ramsgate. Air Kruise (Kent) Ltd había alquilado el terreno por 21 años. [27] Ampliaron su servicio Le Touquet - Lympne a Ramsgate. Se repararon los edificios y hangares dañados por la guerra y se amplió el hangar principal. [18] Se disponía de una pista de césped de 1.000 yardas (910 m), adecuada para operar aviones Avro Anson , de Havilland Dragon Rapide y de Havilland Heron . [28] El primer avión en aterrizar en Ramsgate fue el Auster J / 1 Autocrat G-AIZZ. [29] Los primeros servicios de Ramsgate fueron operados por Dragon Rapides. [30]

El aeropuerto de Ramsgate fue reabierto oficialmente el 27 de junio de 1953 por el ministro de Aviación Civil Alan Lennox-Boyd . [26] El prototipo Heron fue uno de los aviones que se exhibieron en la ceremonia de apertura. [26] Se formó un nuevo club de vuelo, el Ramsgate Flying Club. [27] Air Kruise trasladó sus operaciones de Lympne a Ramsgate más tarde ese año. [30] Air Kruise se comercializó como Trans-Channel Airways. Llevaba a 22.500 pasajeros en 1953. [31]

El 1 de mayo de 1954, Air Kruise fue adquirida por Britavia , que también era propietaria de Aquila Airways y Silver City Airways , pero mantuvo su identidad separada. [32] En 1958, Air Kruise fue absorbida por Silver City. Hugh Kennard , director general adjunto de Silver City, formó Aircraft Engineering and Maintenance Ltd (AEM) en Ramsgate. La empresa reacondicionó cajas de cambios de motores de aviones, [33] sistemas e instrumentos hidráulicos. A partir de 2011, AEM se conoce como Aviation Engineering & Maintenance Ltd y es parte de Rio Tinto Zinc . [34] En 1960, AEM ensambló el primer avión Champion Tri-Traveller en el Reino Unido, G-APYT, en Ramsgate.[35] También se reunieron más Tri-Viajeros en Ramsgate. [36]

En 1963, Chrisair operaba el Havilland Dragon G-ADDI de Ramsgate para vuelos de placer. [37] En marzo de 1965, Kennard formó Invicta International Airlines , con base en el aeropuerto de Manston , pero con una oficina central en Ramsgate. [38] El aeropuerto de Ramsgate cerró en 1968. [1]

Accidentes e incidentes

  • El 5 de agosto de 1935, un avión que operaba un vuelo de placer desde Ramsgate sufrió la rotura de un tubo de aceite. Se realizó un aterrizaje forzoso en Northwood, Thanet . La aeronave se inclinó sobre su morro cuando atravesó una cerca, pero los cinco pasajeros resultaron ilesos. La aeronave sufrió daños menores. [39]
  • el 24 de agosto de 1937, BAC Drone de Luxe G-AEEN se detuvo y se estrelló al acercarse al aeropuerto, matando al único ocupante, David Holliday Jorge [40]
  • El 17 de julio de 1938, una avioneta perteneciente a Thanet Aero Club se estrelló en el mar frente a Cliftonville , matando a ambos ocupantes. El piloto había estado realizando acrobacias aéreas sobre el HMS  Revenge cuando entró en un trompo. [41]
  • El 29 de junio de 1957, de Havilland Dragon Rapide G-AGUF de Island Air Services , con base en Ramsgate, se estrelló durante el despegue mientras operaba un vuelo de placer local. El avión fue cancelado, pero todos los que estaban a bordo salieron ilesos. [42]
  • El 16 de febrero de 1967, el Auster 5 G-AJAK de Thanet Flying Club no pudo limpiar los árboles al este de la pista y se hundió. No hubo heridos. [43]

Referencias

  1. ↑ a b c Delve , 2005 , p. 202.
  2. ^ a b "Aeropuerto de Ramsgate". The Times (47728). Londres. 5 de julio de 1937. col D, p. 11.
  3. ^ a b "Aeropuerto de Ramsgate" . Vuelo (6 de febrero de 1936): 147.
  4. ^ a b "Extensión de Ramsgate" . Vuelo (24 de octubre de 1935): 446.
  5. ^ "Servicios aéreos ampliados". The Times (47096). Londres. 21 de junio de 1935. col D, p. 11.
  6. ^ "Nuevas empresas" . Vuelo (8 de agosto de 1935): 164.
  7. ^ "Londres, Ramsgate y Ostende" . Vuelo (25 de julio de 1935): 113.
  8. ^ "Noticias breves". The Times (47125). Londres. 25 de julio de 1935. col G, p. 11.
  9. ^ Moor 2019 , págs. 9-11.
  10. ^ "Ramsgate" . Vuelo (9 de abril de 1936): 378.
  11. ^ "Leigh en la guerra, 1939-1945" (PDF) . Sociedad histórica de Leigh y del distrito. Septiembre de 1993. Archivado desde el original (PDF) el 17 de junio de 2012 . Consultado el 24 de febrero de 2010 .
  12. ^ "Otro accidente fatal" Pou "" . Vuelo (7 de mayo de 1936): 492.
  13. ^ "Pou Redivivous" . Vuelo (6 de agosto de 1936): 132.
  14. ^ " " Raza de vuelo de pulgas "". The Times (47444). Londres. 4 de agosto de 1936. col C, p. 7.
  15. ^ "Los cuatro vientos" . Vuelo (6 de agosto de 1936): 138.
  16. ^ "Campamentos de aviación". The Times (47459). Londres. 21 de agosto de 1936. col D, p. 8.
  17. ^ "Aeropuerto de Ramsgate" . La base de datos de la ascendencia de la aviación de anuncios de aviación británica 1909-1990 . Consultado el 6 de marzo de 2021 .
  18. ↑ a b Moor , 2019 , págs. 90–91.
  19. ^ "Inauguración de Thanet". Flight (8 de julio de 1937): 63–64.( p63 , p64 )
  20. ^ "Royal Air Force" . Vuelo (10 de junio de 1937): 583.
  21. ^ "Carreras en Ramsgate". Vuelo (26 de agosto de 1937): 218-19.( p218 , p219 )
  22. ^ "De los clubes y escuelas - Ramsgate" . Vuelo (7 de abril de 1938): 342.
  23. ^ "Ilford al servicio aéreo de Ramsgate". The Times (48056). Londres. 26 de julio de 1938. col D, p. 14.
  24. ^ "Reabierto el campamento volador de Ramsgate". The Times (48290). Londres. 27 de abril de 1939. col B, p. 14.
  25. ^ http://www.kenthistoryforum.co.uk/index.php?topic=2288.5;wap2
  26. ^ a b c "Ramsgate reabierto" . Vuelo (3 de julio de 1953): 5.
  27. ^ a b "Reapertura de Ramsgate" . Vuelo (12 de junio de 1953): 740.
  28. ^ "Ramsgate para reabrir" . Vuelo (9 de mayo de 1952): 569.
  29. ^ Collyer 1992 , p. 118.
  30. ↑ a b Collyer 1992 , p. 143.
  31. ^ "Air Kruise, Ltd., (Trans-Channel Airways)" . Vuelo (21 de mayo de 1954).
  32. ^ "Air Kruise" . Vuelo (14 de octubre de 1955): 628.
  33. ^ Finnis 2007, capítulo dos
  34. ^ "AEM ​​ofrece servicio integral de reparación y revisión" . Ingeniería Aeronáutica y Tecnología Aeroespacial . 59 (4): 13. 1987. doi : 10.1108 / eb036425 .
  35. ^ "Deporte y negocios" . Vuelo (27 de mayo de 1960): 734.
  36. ^ Lambert, Mark. "Campeón Tri-Traveller en el aire". Flight (10 de junio de 1960): 789–90.( p789 , p790 )
  37. ^ "Centralización de Stevens" . Flight International (21 de febrero de 1963): 270.
  38. ^ "Encuesta mundial de aerolíneas ..." Flight International (15 de abril de 1965): 586.
  39. ^ "Niños en percance volador". The Times (47135). Londres. 6 de agosto de 1935. col D, p. 12.
  40. ^ "Ocurrencia de ASN Wikibase # 204944" . Red de seguridad operacional de la aviación . Fundación de seguridad de vuelo . Consultado el 30 de marzo de 2020 .
  41. ^ "Dos muertos en accidente de vuelo". The Times (48049). Londres. 18 de julio de 1938. col G, p. 12.
  42. ^ Humphreys 2001 , p. p169.
  43. ^ Moor 2019 , págs. 118-119.

Fuentes

  • Collyer, David G (1992). Aeropuerto de Lympne en fotografías antiguas . Stroud: Alan Sutton Publishing Ltd. ISBN 0-7509-0169-1.
  • Delve, Ken (2005). Los aeródromos militares de Gran Bretaña. Sur de Inglaterra: Kent, Hampshire, Surrey y Sussex . Ramsbury: The Crowood Press Ltd. ISBN 1-86126-729-0.
  • Finnis, Malcolm (2007). Crepúsculo de los Pistons. Air Ferry, una aerolínea de Manston . Ramgate: Librería de Michael. ISBN 978-1-905477-93-7.
  • Humphreys, Roy (2001). Kent Aviation, un siglo de vuelo . Stroud: Publicaciones Sutton. ISBN 0-7509-2790-9.
  • Moor, Anthony John (2019). Aeropuerto de Ramsgate una historia pictórica . Reino Unido: Fonthill Media. ISBN 978-1-78155-694-8.
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