Randall LaJoie (nacido el 28 de agosto de 1961) es un ex piloto de carreras de NASCAR Busch Series (ahora Xfinity Series ), donde ganó el campeonato en 1996 y 1997 . Es el padre de los corredores Casey y Corey LaJoie .
Randy LaJoie | |||||||
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Nació | Randall LaJoie 28 de agosto de 1961 Norwalk, Connecticut | ||||||
Logros | 1996 , 1997 NASCAR Busch Series campeón 1985 de NASCAR del Norte Tour de campeón 1981 Danbury Fair Racearena modificado deportista campeón 1997, 1999, 2001 NAPA Auto Parts 300 ganador Admitido a la Nueva Inglaterra auto corredores salón de la fama | ||||||
Premios | 1983 Novato del año en NASCAR North Tour | ||||||
NASCAR Cup Series de carrera | |||||||
44 carreras disputadas en 12 años | |||||||
Mejor acabado | 40 ° ( 1995 ) | ||||||
Primera carrera | 1985 Coca-Cola 500 ( Atlanta ) | ||||||
Última carrera | 2005 Advance Auto Parts 500 ( Martinsville ) | ||||||
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NASCAR Serie Xfinity carrera | |||||||
350 carreras a lo largo de 19 años | |||||||
Mejor acabado | 1 ° ( 1996 , 1997 ) | ||||||
Primera carrera | 1986 Dixie Cup 200 ( Darlington ) | ||||||
Última carrera | 2006 O'Reilly Challenge ( Texas ) | ||||||
Primera victoria | 1996 Meridian Advantage 200 ( Nazaret ) | ||||||
Última victoria | 2001 Sam's Town 250 ( Memphis ) | ||||||
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NASCAR Truck Series carrera | |||||||
7 carreras a lo largo de 2 años | |||||||
Mejor acabado | 38 ° ( 2004 ) | ||||||
Primera carrera | 2003 Las Vegas 350 ( Las Vegas ) | ||||||
Última carrera | 2004 O'Reilly 200 ( Bristol ) | ||||||
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Estadísticas vigentes al 20 de marzo de 2013. |
Carrera temprana en las carreras
LaJoie comenzó a competir en karts cuando tenía 11,5 años. En 1980 comenzó a correr en autos de carrera con cuerpo. Fue campeón de pista de 1981 en la división de deportistas en el Danbury Fair Racearena . Cuando Danbury cerró esa temporada baja, se mudó al Waterford Speedbowl, donde ganó los honores de novato del año modificados en 1982.
En 1983 se trasladó al NASCAR North Tour y fue el novato del año de la serie. Esa temporada, hizo su primer intento de llegar a las 500 Millas de Daytona , pero no se clasificó. Un año después, sufrió un terrible accidente en la carrera de Gatorade Twin 125 y no pudo calificar una vez más, ganó la carrera de consolación al año siguiente. En 1985 anotó cinco victorias en el North Tour en su camino hacia el campeonato de la serie; LaJoie no recibió el campeonato hasta 1988, ya que una demanda relacionada con una descalificación en Catamount Speedway no se resolvió hasta entonces. [1]
Carrera temprana en NASCAR
LaJoie hizo su debut en la Copa Winston de NASCAR en 1985 en Atlanta Motor Speedway. Conduciendo el Chevrolet No. 07 patrocinado por Snellman Construction, propiedad de Bob Johnson, comenzó 16 ° y terminó 14 °. Corrió su siguiente carrera la temporada siguiente en Pocono Raceway , donde terminó 29 después de sufrir una falla en el motor. También hizo su debut en la Serie Busch esa temporada, corriendo cuatro carreras en su propio Pontiac No. 03 , logrando un décimo lugar en Charlotte Motor Speedway . Corrió otra carrera en 1987 en Dover International Speedway y terminó décimo. Después de terminar en tercer lugar la temporada siguiente, se unió a Frank Cicci Racing a mediados de 1989 y logró el mejor segundo lugar de su carrera en Hickory Motor Speedway . Terminó la temporada 26 en puntos.
No regresó a Cicci en 1990, y corrió un puñado de carreras Busch en su propio No. 71, su mejor resultado fue 23º en Richmond . No corrió otra carrera autorizada por NASCAR hasta 1993, cuando fue seleccionado para correr el auto No. 20 Fina propiedad de Dick Moroso en Talladega. Esto resultaría ser un movimiento astuto en la carrera de LaJoie, ya que corrió al frente con los líderes toda la tarde y terminó en un sorprendente segundo lugar. Esto le dio a LaJoie cinco carreras más para Moroso y una para BACE Motorsports en la Serie Busch. Su mejor resultado fue segundo, dos veces. En 1994, algunos pensaban que era un caballo oscuro para el campeonato. Condujo para Moroso a tiempo completo en el Chevy No. 20 patrocinado por Fina Lube esa temporada con siete Top 10. LaJoie lideró la clasificación de puntos a principios de la temporada antes de que una serie de malos resultados, además de una falta de rendimiento, lo dejara en el puesto 16 en la clasificación final de puntos. También corrió tres carreras de la Copa, terminando en el Top 20 en las tres esa temporada.
1995-2002
En 1995, LaJoie fue llamado nuevamente a la serie de la Copa, conduciendo el Pontiac Grand Prix No. 22 patrocinado por MBNA para Bill Davis Racing . LaJoie corrió 13 carreras para Davis en su temporada de novato antes de ser liberado a mediados de año. Después de su partida, regresó a Busch para conducir el No. 64 para Dennis Shoemaker . Tuvo tres top diez y una pole en Richmond en nueve largadas. La temporada siguiente, fue contratado por BACE Motorsports para conducir su entrada No. 74. LaJoie ganó cinco carreras en el transcurso de la temporada y consiguió su primer campeonato de la Serie Busch. Siguió con otras cinco victorias y su segundo campeonato consecutivo en 1997. Después de caer al cuarto lugar en la clasificación en 1998, además de lidiar con una disputa con el propietario del equipo Bill Baumgardner , LaJoie dejó BACE al final de la temporada. Regresó a la serie de la Copa esa temporada conduciendo nueve carreras para Hendrick Motorsports .
Firmó para conducir el Chevrolet Monte Carlo No. 1 para James Finch en 1999, a pesar de que el equipo carecía de un patrocinio importante. Después de una victoria de apertura de temporada en el NAPA Auto Parts 300 , Bob Evans Restaurants se unió como patrocinador del equipo. A pesar de la financiación adicional, LaJoie cayó al décimo en puntos. Subió al séptimo lugar en la clasificación la próxima temporada con una victoria, pero decidió dejar el equipo al final de la temporada para NEMCO Motorsports . Conduciendo el No. 7 con el patrocinio de Kleenex , LaJoie ganó dos carreras más, pero nuevamente cayó al 12º en puntos. Tuvo 14 resultados entre los 10 primeros en 2002 y subió un lugar en los puntos.
Años recientes
LaJoie regresó al equipo No. 7 en 2003 y ganó dos poles, pero fue despedido a mitad de temporada. Completó el año con una carrera cada uno para Innovative Motorsports y FitzBradshaw Racing , así como una carrera de Craftsman Truck para Kevin Harvick Incorporated . Comenzó la temporada 2004 en el auto No. 82 de FitzBradshaw y corrió cinco carreras con un mejor resultado de 13, antes de continuar, corriendo una carrera cada uno para Marsh Racing y Tommy Baldwin Racing . También se asoció con HT Motorsports en la Craftsman Truck Series durante seis carreras, terminando octavo en Gateway . En la serie de la Copa, terminó en el puesto 43 para Hover Motorsports en Richmond, y también corrió dos carreras en el Ford Taurus No. 98 para Mach 1 Racing , su mejor resultado fue el 36.
Mach 1 cambió al Chevy No. 34 en 2005, y comenzó la temporada con ellos antes de ser liberado. Se reunió con Cicci en la Serie Busch con el patrocinio de Dollar General y logró tres resultados entre los 10 primeros, terminando 19º en puntos. Dollar General dejó el equipo al final de la temporada, dejando a LaJoie sin un viaje de tiempo completo. Había firmado para conducir para Mach 1, que estaba bajo una nueva administración nuevamente en 2005, pero fue reemplazado a principios de la temporada por su compañero de equipo Chad Chaffin . Condujo una carrera cada uno en la Serie Busch para Davis Motorsports , Jay Robinson Racing y Vision Racing . También fue piloto de pruebas para Richard Childress Racing , reemplazando a Kevin Harvick en el Chevy No. 21 de la Guardia Costera de los Estados Unidos durante las sesiones de práctica y calificación.
LaJoie no ha corrido una carrera autorizada por NASCAR desde 2006, enfocándose en la propiedad del equipo para su hijo Corey , quien terminó segundo en el campeonato 2012 K&N Pro Series East detrás de Kyle Larson a pesar de cinco victorias en la serie.
En 2016, LaJoie fue incluido en el Salón de la Fama de los Corredores de Autos de Nueva Inglaterra . [2] [3]
Trabajo de televisión y suspensión
Además de su negocio de asientos de carreras, LaJoie también fue coanfitrión a tiempo parcial de The Driver's Seat con John Kernan en el canal 128 de NASCAR de Sirius Satellite Radio . También hizo comentarios de televisión para las carreras ORP y Montreal Busch Series.
El 22 de junio de 2010, LaJoie fue suspendido indefinidamente de NASCAR por violar su política de abuso de sustancias mientras trabajaba como tripulante en el auto No. 18 de la Serie Nationwide. Había fumado marihuana con algunos fanáticos de las carreras después de la Coca-Cola 600 en Charlotte y asumió la responsabilidad de sus acciones. [4] El 25 de agosto de 2010, NASCAR reintegró a LaJoie después de una suspensión de dos meses. [5]
Resultados de la carrera de automovilismo
NASCAR
( clave ) ( Negrita - Pole position otorgada por el tiempo de calificación. Cursiva - Pole position obtenida por puntos o tiempo de práctica. * - La mayoría de las vueltas lideradas ) .
Serie de la Copa NASCAR
Resultados de la NASCAR Nextel Cup Series | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Año | Equipo | No. | Fabricar | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | dieciséis | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | NNCC | Ptos | Árbitro | ||
1984 | Bob Johnson Racing | 07 | Caza | DÍA DNQ | RCH | CARRO | ATL | BRI | NWS | DAR | MAR | TAL | NS V | DOV | CLT | RSD | POC | MCH | DÍA | NS V | POC | TAL | MCH | BRI | DAR | RCH | DOV | MAR | CLT | NWS | CARRO | ATL | RSD | N / A | - | [6] | ||||||||
1985 | DÍA DNQ | RCH | CARRO | ATL 14 | BRI | DAR | NWS | MAR | TAL | DOV | CLT | RSD | POC | MCH | DÍA | POC | TAL | MCH | BRI | DAR | RCH | DOV | MAR | NWS | CLT | CARRO | ATL | RSD | N / A | 0 | [7] | |||||||||||||
1986 | DÍA DNQ | RCH | CARRO | ATL | BRI | DAR | NWS | MAR | TAL | DOV | CLT | RSD | POC 29 | MCH | DÍA | POC | TAL | GLN | MCH | BRI | DAR | RCH | DOV | MAR | NWS | CLT | CARRO | ATL | RSD | 107º | 76 | [8] | ||||||||||||
1988 | Wawak Racing | 74 | Caza | DÍA | RCH | CARRO | ATL | DAR | BRI | NWS | MAR | TAL | CLT | DOV | RSD | POC | MCH | DÍA | POC | TAL | GLN | MCH | BRI | DAR | RCH | DOV 37 | MAR | CLT DNQ | NWS | CARRO | PHO | ATL | N / A | 0 | [9] | |||||||||
1989 | Pontiac | DÍA DNQ | CARRO | ATL | RCH | DAR | BRI | NWS | MAR | TAL | CLT | DOV | HIJO | 83º | 79 | [10] | ||||||||||||||||||||||||||||
Rosenblum Racing | 63 | Caza | POC 28 | MCH | DÍA | POC | TAL | GLN | MCH | BRI | DAR | RCH | DOV | MAR | CLT | NWS | CARRO | PHO | ATL | |||||||||||||||||||||||||
1990 | Linro Motorsports | 13 | Buick | DÍA | RCH | CARRO | ATL | DAR | BRI | NWS | MAR | TAL | CLT | DOV | HIJO | POC 33 | MCH | DÍA | POC 38 | TAL | GLN | MCH | BRI | DAR | RCH | DOV | MAR | NWS | CLT | CARRO | PHO | ATL | 73º | 113 | [11] | |||||||||
1991 | DÍA | RCH | CARRO | ATL | DAR | BRI | NWS | MAR | TAL | CLT | DOV | HIJO | POC 29 | MCH | DÍA | POC | TAL | GLN | MCH | BRI | DAR | RCH | DOV | MAR | NWS | CLT | 50º | 304 | [12] | |||||||||||||||
Deportes de motor Cale Yarborough | 66 | Pontiac | COCHE 24 | PHO 32 | ATL 31 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1994 | Moroso Racing | 20 | Vado | DÍA | CARRO | RCH | ATL | DAR | BRI | NWS | MAR | TAL | HIJO | CLT 20 | DOV | POC | MCH | DÍA | NHA 20 | POC | TAL | IND DNQ | GLN | MCH | BRI | DAR | RCH | DOV | MAR | NWS | CLT | CARRO | PHO | 48º | 312 | [13] | ||||||||
Taylor Racing | 02 | Vado | ATL 19 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1995 | Bill Davis Racing | 22 | Pontiac | DÍA 29 | COCHE 25 | RCH 27 | ATL 39 | DAR 16 | BRI 12 | NWS 23 | MAR DNQ | TAL 13 | HIJO 32 | CLT 23 | DOV 23 | POC 40 | MCH 41 | DÍA | NHA | POC | 40º | 1133 | [14] | |||||||||||||||||||||
Dick Brooks Racing | 40 | Pontiac | TAL 40 | INDIANA | GLN | MCH | BRI | DAR | RCH | DOV | MAR | NWS | CLT | CARRO | PHO | ATL | ||||||||||||||||||||||||||||
1997 | Deportes de motor BACE | 74 | Caza | DÍA | CARRO | RCH | ATL | DAR | TEX DNQ | BRI | MAR | HIJO | TAL | CLT | DOV | POC | MCH | CALIFORNIA | DÍA | NHA | POC | INDIANA | GLN | MCH | BRI | DAR | RCH | NHA | DOV | MAR | CLT | TAL | CARRO | PHO | ATL | N / A | - | [15] | ||||||
1998 | Hendrick Motorsports | 50 | Caza | DÍA | CARRO | LVS | ATL | DAR 38 | BRI 10 | TEX 25 | 5 DE MARZO | TAL 10 | CAL 36 | CLT 38 | DOV 43 | RCH 31 | MCH | POC | HIJO | NHA | POC | INDIANA | GLN | MCH | BRI | NHA | DAR | RCH | DOV | MAR | CLT | TAL | DÍA | PHO | CARRO | ATL | 49º | 768 | [dieciséis] | |||||
1999 | Sin miedo a las carreras | 14 | Vado | DÍA | CARRO | LVS | ATL | DAR | TEX 40 | BRI | MAR | TAL | CALIFORNIA | RCH | CLT DNQ | DOV | MCH | POC | HIJO | DÍA | NHA | POC | INDIANA | GLN | MCH | BRI | DAR | RCH | NHA 37 | DOV | MAR | CLT | TAL | CARRO | PHO | HOM | ATL | 61º | 95 | [17] | ||||
2004 | Hover Motorsports | 80 | Vado | DÍA | CARRO | LVS | ATL | DAR | BRI | TEXAS | MAR | TAL | CALIFORNIA | RCH 43 | CLT | DOV | POC | MCH | HIJO | DÍA | CHI | NHA | POC | INDIANA | GLN | MCH | BRI | CALIFORNIA | RCH | NHA | DOV | TAL | KAN | CLT | MAR | 68º | 126 | [18] | ||||||
Mach 1 Motorsports | 96 | Vado | ATL DNQ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
98 | PHO 42 | DAR 36 | HOM DNQ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2005 | 34 | Caza | DÍA DNQ | CAL 42 | LVS 36 | ATL DNQ | BRI DNQ | MAR 42 | TEX DNQ | PHO | TAL | DAR | RCH | CLT | DOV | POC | MCH | HIJO | DÍA | CHI | NHA | POC | INDIANA | GLN | MCH | BRI | CALIFORNIA | RCH | NHA | DOV | TAL | KAN | CLT | MAR | ATL | TEXAS | PHO | HOM | 66º | 134 | [19] | |||
2006 | Deportes de motor de primera fila | 64 | Caza | DÍA DNQ | N / A | - | [20] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
34 | Esquivar | CAL DNQ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
64 | LVS DNQ | ATL | BRI | MAR | TEXAS | PHO | TAL | RCH | DAR | CLT | DOV | POC | MCH | HIJO | DÍA | CHI | NHA | POC | INDIANA | GLN | MCH | BRI | CALIFORNIA | RCH | NHA | DOV | KAN | TAL | CLT | MAR | ATL | TEXAS | PHO | HOM |
Daytona 500
Año | Equipo | Fabricante | Comienzo | Terminar |
---|---|---|---|---|
1984 | Bob Johnson Racing | Chevrolet | DNQ | |
1985 | DNQ | |||
1986 | DNQ | |||
1989 | Wawak Racing | Pontiac | DNQ | |
1995 | Bill Davis Racing | Pontiac | 24 | 29 |
2005 | Mach 1 Racing | Chevrolet | DNQ | |
2006 | Deportes de motor de primera fila | Chevrolet | DNQ |
Serie Busch
Resultados de la NASCAR Busch Series | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Año | Equipo | No. | Fabricar | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | dieciséis | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | NBSC | Ptos | Árbitro |
1986 | LaJoie Racing | 03 | Pontiac | DÍA | CARRO | HCY | MAR | BRI | DAR 11 | SBO | LGY | JFC | DOV 21 | CLT 10 | SBO | HCY | ROU | IRP | SBO | RAL | 47º | 364 | [21] | ||||||||||||||||||
07 | OXF 36 | SBO | HCY | LGY | ROU | BRI | DAR | RCH | DOV | MAR | ROU | CLT | CARRO | MAR | |||||||||||||||||||||||||||
1987 | 04 | Viejos | DÍA | HCY | MAR | DAR | BRI | LGY | SBO | CLT | DOV | IRP | ROU | JFC | OXF | SBO | HCY | RAL | LGY | ROU | BRI | JFC | DAR | RCH | DOV 10 | MAR | CLT | CARRO | MAR | 85º | - | [22] | |||||||||
1988 | 66 | DÍA | HCY | CARRO | MAR | DAR | BRI | GNL | NZH | SBO | NS V | CLT | DOV | ROU | LAN | LVL | MI B | OXF 3 | SBO | HCY | GNL | IRP | ROU | BRI | DAR | RCH | DOV | MAR | 97º | 43 | [23] | ||||||||||
71 | CLT 40 | CARRO | MAR | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1989 | Día 31 | CARRO | MAR | HCY | DAR 23 | BRI | NZH | SBO | LAN | NS V | CLT | 26 | 1542 | [24] | |||||||||||||||||||||||||||
Pontiac | DOV 10 | ROU | LVL | VOL | MI B | SBO | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Frank Cicci Racing | 34 | Buick | HCY 2 | DUB 15 | IRP 12 | ROU 25 | BRI 11 | DAR 18 | RCH 11 | DOV 20 | 27 DE MARZO | CLT 14 | COCHE 8 | 23 de marzo | |||||||||||||||||||||||||||
1990 | LaJoie Racing | 71 | Vado | DÍA DNQ | RCH 23 | COCHE 37 | MAR | HCY | DAR | BRI | LAN | SBO | NZH | HCY | CLT | 60º | 326 | [25] | |||||||||||||||||||||||
Buick | DOV DNQ | ROU | VOL | MI B | OXF 28 | NHA 28 | SBO | DOBLAR | IRP | ROU | BRI | DAR | RCH | DOV 31 | MAR | CLT | NHA 44 | CARRO | MAR | ||||||||||||||||||||||
1993 | Moroso Racing | 20 | Caza | DÍA | CARRO | RCH | DAR | BRI | HCY | ROU | MAR | NZH | CLT | DOV | MI B | GLN | MLW | TAL 2 | IRP | MCH | NHA | DAR 2 | CLT 12 | MAR | COCHE 8 | HCY | ATL 27 | 36º | 1045 | [26] | |||||||||||
Viejos | BRI 32 | RCH 12 | DOV | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Deportes de motor BACE | 74 | Caza | ROU 4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1994 | Moroso Racing | 20 | Caza | DÍA 28 | COCHE 4 | RCH 31 | ATL 7 | 4 DE MARZO | DAR 3 | HCY 2 | BRI 27 | ROU 24 | NHA 19 | NZH 26 | CLT 25 | DOV 42 | MYB 24 | GLN 12 | MLW 37 | SBO 16 | TAL 15 | HCY 15 | IRP 18 | MCH 33 | BRI 36 | DAR 27 | RCH 19 | DOV 6 | CLT | 30 DE MARZO | COCHE 9 | 16 ° | 2837 | [27] | |||||||
1995 | Zapatero Racing | 64 | Caza | DÍA | CARRO | RCH | ATL | NS V | DAR | BRI | HCY | NHA | NZH | CLT | DOV | MI B | GLN | MLW | TAL 34 | SBO | IRP 15 | MCH 3 | BRI 22 | DAR 27 | RCH 9 | DOV 18 | CLT 14 | COCHE 9 | HOM DNQ | 37º | 1029 | [28] | |||||||||
1996 | Deportes de motor BACE | 74 | Caza | DÍA 7 | COCHE 7 | RCH 6 | ATL 28 | NSV 21 | DAR 12 | BRI 6 | HCY 3 | NZH 1 | CLT 5 * | DOV 1 | SBO 5 * | MYB 18 | GLN 30 | MLW 3 | NHA 1 * | TAL 3 | IRP 1 * | MCH 10 | BRI 29 | DAR 5 | RCH 8 | DOV 1 | CLT 6 | COCHE 9 | HOM 10 | 1er | 3714 | [29] | |||||||||
1997 | DÍA 1 * | COCHE 3 | RCH 8 | ATL 16 | LVS 29 | DAR 1 * | HCY 2 * | TEX 9 | BRI 3 | NSV 6 | TAL 12 | NHA 7 | NZH 3 | CLT 10 | DOV 3 | SBO 1 * | GLN 21 | MLW 1 | MYB 3 | GTY 17 | IRP 1 * | MCH 17 | BRI 4 | DAR 18 | RCH 2 | DOV 2 * | CLT 15 | CAL 10 | COCHE 20 | HOM 2 | 1er | 4381 | [30] | ||||||||
1998 | DÍA 5 | COCHE 7 | LVS 18 | NSV 4 | DAR 23 | BRI 25 | TEX 6 | HCY 23 | TAL 23 | NHA 5 | 42 NZH | CLT 14 | DOV 11 | RCH 11 | PPR 3 | GLN 37 | MLW 10 | MYB 1 * | CAL 16 | SBO 2 | IRP 4 | MCH 16 | BRI 31 | DAR 19 | RCH 30 | DOV 37 | CLT 29 | GTY 7 | COCHE 30 | ATL 41 | HOM 9 | Cuarto | 3543 | [31] | |||||||
1999 | Phoenix Racing | 1 | Caza | DÍA 1 * | COCHE 4 | LVS 15 | ATL 26 | DAR 43 | TEX 17 | NSV 38 | BRI 36 | TAL 9 * | CAL 34 | NHA 4 | RCH 42 | 20 NZH | CLT 13 | DOV 27 | SBO 24 | GLN 17 | MLW 14 | MYB 2 * | PPR 13 | GTY 2 | PIR 13 | MCH 40 | BRI 11 | DAR 16 | RCH 33 | DOV 2 | CLT 38 | COCHE 26 | MEM 26 | PHO 17 | HOM 29 | Décimo | 3379 | [32] | |||
2000 | DÍA 7 | COCHE 11 | LVS 9 | ATL 9 | DAR 18 | BRI 5 | TEX 8 | NSV 1 | TAL 36 | CAL 16 | RCH 21 | NHA 39 | CLT 22 | DOV 25 | SBO 23 | MYB 14 | GLN 15 | MLW 3 | NZH 8 | PPR 41 | GTY 11 | PIR 13 | MCH 26 | BRI 31 | DAR 14 | RCH 13 | DOV 31 | CLT 15 | COCHE 18 | MEM 4 | PHO 13 | Séptimo | 3670 | [33] | |||||||
51 | Vado | HOM 24 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2001 | Evans Motorsports | 7 | Pontiac | DÍA 1 | TAL 27 | 12 | 3578 | [34] | |||||||||||||||||||||||||||||||||
Caza | COCHE 32 | LVS 38 | ATL 21 | DAR 26 | BRI 3 | TEX 13 | NSH 4 | CAL 30 | RCH 19 | NHA 8 | NZH 13 | CLT 22 | DOV 24 | KEN 7 | MLW 22 | GLN 19 | CHI 19 | GTY 9 | PPR 33 | PIR 13 | MCH 24 | BRI 31 | DAR 19 | RCH 34 | DOV 9 | KAN 21 | CLT 37 | MEM 1 | PHO 18 | COCHE 11 | HOM 21 | ||||||||||
2002 | DÍA 12 | COCHE 3 | LVS 7 | DAR 27 | BRI 7 | TEX 7 | NSH 6 | TAL 17 | CAL 9 | RCH 13 | NHA 6 | NZH 5 | CLT 32 | DOV 9 | NSH 36 | KEN 13 | MLW 10 | DÍA 36 | CHI 17 | GTY 18 | PPR 20 | PIR 13 | MCH 24 | BRI 10 | DAR 20 | RCH 20 | DOV 7 | KAN 17 | CLT 38 | MEM 35 | ATL 15 | COCHE 3 | PHO 16 | HOM 6 | 11º | 4021 | [35] | ||||
2003 | Pontiac | DÍA 15 | 26 | 1863 | [36] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Caza | COCHE 4 | LVS 32 | DAR 17 | BRI 8 | TEX 34 | TAL 29 | NSH 32 | CAL 32 | RCH 27 | GTY 35 | NZH 7 | CLT 28 | DOV 26 | NSH 4 | KEN 38 | MLW 11 | DÍA | CHI | NHA | PPR | IRP | MCH | BRI | DAR | RCH | DOV | KAN | CLT | |||||||||||||
Deportes de motor innovadores | 48 | Caza | MEM 30 | ATL | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
FitzBradshaw Racing | 82 | Caza | PHO 14 | CARRO | HOM | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2004 | DÍA | CARRO | LVS 13 | DAR | BRI | TEX 23 | NSH | TAL | CAL 30 | GTY | RCH | 25 NZH | CLT | DOV | NSH | CONOCIDO | MLW | DÍA 16 | CHI | NHA | PPR | IRP | MCH | BRI | CALIFORNIA | RCH | DOV | KAN | 50º | 673 | [37] | ||||||||||
Marsh Racing | 31 | Vado | CLT 17 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Michael Waltrip Racing | 99 | Caza | MEM QL † | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tommy Baldwin Racing | 6 | Esquivar | ATL 32 | PHO | DAR | HOM | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
2005 | Frank Cicci Racing | 34 | Caza | DÍA 19 | CAL 31 | MXC 32 | LVS 8 | ATL 15 | NSH 28 | BRI 27 | TEX 26 | PHO 35 | TAL 6 | DAR 26 | RCH 26 | CLT 28 | DOV 17 | NSH 24 | KEN 21 | MLW 7 | DÍA 30 | CHI 31 | NHA 39 | PPR 16 | GTY 14 | IRP 17 | GLN 21 | MCH 41 | CAL 21 | RCH 15 | DOV 42 | KAN | CLT | MEM 25 | TEXAS | PHO 25 | HOM | 19 | 2886 | [38] | |
84 | BRI 17 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2006 | Davis Motorsports | 0 | Caza | DÍA | CALIFORNIA | MXC 41 | LVS | ATL | BRI | TEXAS | NSH | PHO | TAL | RCH | DAR | 101º | 138 | [39] | |||||||||||||||||||||||
Jay Robinson Racing | 49 | Vado | CLT 35 | DOV | NSH | CONOCIDO | MLW | DÍA | CHI | NHA | MAR | GTY | IRP | GLN | MCH | BRI | CALIFORNIA | RCH | DOV | ||||||||||||||||||||||
Vision Racing | 37 | Caza | KAN DNQ | CLT | TEX 41 | PHO | HOM | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Richard Childress Racing | 21 | Caza | MEM QL ‡ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
† - Calificado para Michael Waltrip · ‡ - Calificado para Kevin Harvick |
Craftsman Truck Series
Resultados de la NASCAR Craftsman Truck Series | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Año | Equipo | No. | Fabricar | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | dieciséis | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | NCTC | Ptos | Árbitro | |||||||||||||
2003 | Kevin Harvick Inc. | 6 | Caza | DÍA | DAR | MMR | MAR | CLT | DOV | TEXAS | MEM | MLW | KAN | CONOCIDO | GTW | MCH | IRP | NSH | BRI | RCH | NHA | CALIFORNIA | LVS 13 | SBO | TEXAS | MAR | PHO | HOM | 95º | 124 | [40] | |||||||||||||
2004 | HT Motorsports | 59 | Esquivar | DÍA 34 | ATL 14 | MAR | MFD | CLT | DOV | TEXAS | MEM | MLW | KAN | KEN 32 | GTW 8 | MCH 14 | IRP | NSH | BRI 35 | RCH | NHA | LVS | CALIFORNIA | TEXAS | MAR | PHO | DAR | HOM | 38º | 570 | [41] |
Serie ARCA Permatex SuperCar
( clave ) ( Negrita - Pole position otorgada por el tiempo de calificación. Cursiva - Pole position obtenida por puntos o tiempo de práctica. * - La mayoría de las vueltas lideradas ) .
Resultados de la serie ARCA Permatex SuperCar | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Año | Equipo | No. | Fabricar | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | dieciséis | 17 | APSC | Ptos | Árbitro | |||||||||||||||||||||
1985 | Bob Johnson Racing | 07 | Viejos | ATL 4 | DÍA | ATL | TAL | ATL | SSP | IRP | CSP | FRS | IRP | OEF | ISF | DSF | TOL | 106º | - | [42] | ||||||||||||||||||||||||
1989 | Wawak Racing | 74 | Pontiac | DÍA DNQ | ATL | KIL | TAL | FRS | POC | KIL | BRUJA | POC | TAL | DEL | FRS | ISF | TOL | DSF | SLM | ATL | N / A | - | [43] |
Carrera internacional de campeones
( tecla ) ( Negrita - Pole position. * - Mayoría de las vueltas lideradas. )
Resultados de la International Race of Champions | ||||||||
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Año | Fabricar | 1 | 2 | 3 | 4 | Pos. | Ptos | Árbitro |
1997 | Pontiac | DÍA 4 | CLT 7 | CAL 4 | MCH 1 * | Tercero | 58 | [44] |
1998 | DÍA 11 | CAL 6 | MCH 9 | IND 4 | Noveno | 31 | [45] |
Referencias
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- ^ "Salón de la fama de los corredores de automóviles de Nueva Inglaterra se establece para anunciar la clase de inducción de 2016" . racedayct.com . Consultado el 9 de febrero de 2017 .
- ^ "¿Dónde están ahora? Randy LaJoie reflexiona" . Motorsport.com . Consultado el 9 de febrero de 2017 .
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- ^ "Randy LaJoie - 1997 IROC Results" . Racing-Reference . Consultado el 10 de enero de 2015 .
- ^ "Randy LaJoie - 1998 IROC Results" . Racing-Reference . Consultado el 10 de enero de 2015 .
enlaces externos
- Página web oficial
- Estadísticas del piloto de Randy LaJoie en Racing-Reference
- Randy LaJoie en NASCAR.com
- La alegría de sentarse
Posiciones deportivas | ||
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Precedido por Johnny Benson | Campeón de la NASCAR Busch Series 1996, 1997 | Sucedido por Dale Earnhardt, Jr. |
Precedido por Robbie Crouch | Campeón del NASCAR Coors Tour 1985 (último campeón bajo la sanción de NASCAR) | Sucedido por Robbie Crouch |