Randy Mamola (nacido el 10 de noviembre de 1959) es un americano profesional anterior Gran Premio de piloto de motociclismo , que es un 13-hora Clase Premier ganador de la carrera. Fue uno de los motociclistas de Gran Premio más carismáticos de su generación, convirtiéndose en un favorito debido a su interacción con los fanáticos de las carreras tanto dentro como fuera de la pista, así como por su estilo de conducción agresivo y enérgico.
A lo largo de sus trece años de carrera en el campeonato mundial de carreras de carretera de 500cc , Mamola terminó subcampeón del campeonato cuatro veces en 1980 , 1981 , 1984 y 1987 . Las 13 victorias y los 54 podios de Mamola en la Clase Premier lo convierten en uno de los pilotos más consumados en no ganar el Campeonato del Mundo de 500cc. [1] Fue incluido en el Salón de la Fama de la Motocicleta de la AMA en 2000. [2] En 2018, Mamola fue incluido en el Salón de la Fama de las Leyendas de MotoGP por la FIM . [3]
Después de su carrera en las carreras, se involucró en la filantropía, ayudando a fundar la organización benéfica Riders for Health y, más recientemente, Two Wheels for Life. Mamola trabaja actualmente como comentarista de deportes en televisión .
Nacido en San José, California , Mamola creció interesado en una carrera como músico, tocando en una banda a la edad de 10 años. [2] Sin embargo, cuando cumplió 12 sus intereses se volvieron hacia las carreras de motos, idolatrando a su compañero piloto de motos del norte de California. , Kenny Roberts . [2] Comenzó a competir en pistas de tierra en el norte de California y obtuvo el patrocinio de Yamaha cuando tenía 14 años. [2] Mamola luego se centró en las carreras de carretera con el entrenador del ex corredor, Ron Grant . [4]Obtuvo su primera exposición internacional en 1977 cuando Grant lo llevó a competir en la Serie Marlboro de Nueva Zelanda, donde Mamola causó una impresión positiva. [4] [5]
En 1977, Mamola se graduó de la escuela secundaria y comenzó a competir profesionalmente en el campeonato de carreras de carretera AMA 250cc, terminando como subcampeón por detrás de David Emde en la clasificación final. [4] [6] En su segundo año, ganó el título de carreras de carretera AMA 250cc de 1978 y comenzó a dibujar similitudes con Kenny Roberts, ganándose el apodo de "Baby Kenny". [4] [6] Su actuación le valió un lugar en el equipo estadounidense para las carreras del Transatlantic Trophy de 1979 . [4]Las carreras del Transatlantic Trophy enfrentaron a los mejores pilotos británicos contra los mejores corredores de carretera estadounidenses en motocicletas de 750 cc en una serie de seis carreras en Inglaterra. Como piloto de 250 cc, no se esperaba que Mamola fuera un retador en motocicletas más grandes de 750 cc, sin embargo, sorprendió a los observadores al terminar la serie como el segundo mayor anotador de puntos detrás de su compatriota estadounidense Mike Baldwin y por delante del ex campeón mundial y máximo anotador británico, Barry. Sheene . [7]
Mamola participó en el campeonato mundial de carreras de carretera del Gran Premio de 250cc de 1979 compitiendo en una bicicleta de carreras Bimota con motor Yamaha pero, después de tener una diferencia de opinión con sus patrocinadores italianos, se cambió a una Yamaha TZ-250 patrocinada por Serge Zago. [4] [6] [8] [9] Cuando el piloto de 500 cc de Zago, Mike Baldwin, se lesionó, Mamola se hizo cargo de la Suzuki RG 500 del equipo a mitad de temporada. [9] A pesar de competir en solo la mitad de las carreras de 500cc, obtuvo un segundo lugar en el Gran Premio de Finlandia y luego lideró el Gran Premio de Francia .durante cinco vueltas antes de ser pasado por Barry Sheene y terminar en segundo lugar justo por delante de su ídolo de la infancia, Kenny Roberts. [6] Terminó su temporada de novato en el cuarto lugar en la categoría de 250cc y octavo en la de 500cc. [1]