Gurugram Rapid Metro es un sistema de tránsito ligero rápido (LRT) [4] [5] [6] que sirve a la ciudad de Gurugram , Haryana , India . [7] El rápido Metro conecta las zonas comerciales de Gurgaon, y actúa como un enlace de conexión con el metro de Delhi con un intercambio con el metro de Delhi 's línea amarilla en la estación de metro Sikandarpur .
Descripción general | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Dueño | Rapid Metro Gurgaon Ltd. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lugar | Gurugram , Haryana , India | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tipo de tránsito | Tránsito ligero y rápido | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Número de líneas | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Numero de estaciones | 11 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Pasajeros diarios | 50.000 - 55.000 (2018) [1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sede | Ambience Corporate Towers, Ambience Island, NH 8 , Gurgaon | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sitio web | rapidmetrogurgaon | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Operación | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Comenzó a funcionar | 14 de noviembre de 2013 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Operador (es) | DMRC | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Personaje | Totalmente elevado y separado por grados | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Numero de vehiculos | 12 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Longitud del tren | 3 entrenadores | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Progreso | 4 minutos | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Técnico | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Longitud del sistema | 11,7 km (7,3 mi) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
No. de pistas | 2 (7,8 km) 1 (3,7 km) [2] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ancho de vía | 1.435 mm ( 4 pies 8+1 ⁄ 2 in) (calibre estándar) [2] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Electrificación | 750 V, CC a través del tercer carril [3] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Velocidad media | 35 km / h (22 mph) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Velocidad máxima | 80 km / h (50 mph) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Construido y operado por Rapid Metro Gurgaon Limited (RMGL), el sistema fue el primer sistema de metro ligero moderno totalmente financiado con fondos privados del mundo. La empresa no cuenta con ninguna inversión del Gobierno de la Unión , el Gobierno de Haryana o cualquier empresa del sector público . Sin embargo, no fue el primer sistema de tránsito rápido totalmente financiado de forma privada, ya que el Ferrocarril Metropolitano se financió de forma privada. [8] Inicialmente previsto para abrir en 2012, la primera fase del sistema se abrió el 14 de noviembre de 2013. La segunda fase del proyecto comenzó a operar comercialmente el 31 de marzo de 2017. [9] En septiembre de 2019, IL&FS anunció que no tiene los recursos para seguir operando el Rapid Metro debido a problemas financieros con la empresa y está buscando otra entidad para financiar y tomar el control de las operaciones. [10] Después de una breve disputa con el gobierno de Haryana y un fallo judicial del Tribunal Superior de Punjab y Haryana, la Delhi Metro Rail Corporation se hará cargo de la operación de la línea de IL&FS. [11]
Rapid Metro tiene una longitud total de 11,7 kilómetros y da servicio a 11 estaciones. [12] El sistema está completamente elevado utilizando vías de ancho estándar. Los trenes están compuestos por tres vagones. La energía es suministrada por una corriente continua de 750 voltios a través del tercer riel . Los servicios operan todos los días entre las 06:05 y las 22:00 horas con un intervalo de 4 minutos. El sistema de metro fue el primero en India en subastar los derechos de denominación de sus estaciones. [13]
Historia
En septiembre de 2007 se propuso originalmente una línea de metro de 3,2 km entre Sikanderpur y la Carretera Nacional 8. La Autoridad de Desarrollo Urbano de Haryana (HUDA) invitó a expresar su interés por construir la línea de metro sobre la base de construcción-operación-transferencia con un contrato de arrendamiento de 99 años en 2008 . [14] Sin embargo, promotor inmobiliario DLF querían para proporcionar conectividad de metro a su Cyber City . [15] [16] Se publicó una nueva licitación en julio de 2008, [17] con el consorcio DLF-IL & FS emergiendo como el único postor. [18] El proyecto se concibió inicialmente como una empresa de colaboración entre Enso Group , DLF e Infrastructure Leasing & Financial Services (IL&FS). [19] Rapid Metro es el primer sistema de metro moderno del mundo con financiación totalmente privada. [20] Rapid Metro ni siquiera obtuvo los 20 acres de tierra, que requería para construir la primera fase del proyecto, a cualquier tarifa concesionaria del estado. [20]
El proyecto Rapid Metro se implementó como una asociación público-privada . [21] El costo total del proyecto fue asumido por la parte privada. [22] La parte privada también se encargó del mantenimiento y funcionamiento del metro por su cuenta. [23] Si bien HUDA inicialmente se opuso a que una empresa privada se beneficiara del transporte público, finalmente se llegó a un acuerdo para que el consorcio pagara a HUDA ₹ 7,65 mil millones (US $ 107,3 millones) durante 35 años en "cargos de conectividad", así como entre 5 y 10 % de los ingresos por publicidad y promoción inmobiliaria. [2]
El contrato para el proyecto de ₹ 9 mil millones (US $ 126,2 millones) se adjudicó en julio de 2009, y su finalización está prevista en 30 meses. [2] La primera piedra se colocó el 11 de agosto de 2009. [24] La línea fue construida y es operada por Rapid Metro Gurgaon Limited (RMGL). El proyecto se estima que el costo ₹ 10880000000 (US $ 152,5 millones) a partir de octubre de 2012. [25]
Inicialmente previsto para abrir en 2012, la primera fase del sistema se abrió el 14 de noviembre de 2013. [26]
Fase II
El 11 de junio de 2013, IL&FS Engineering and Construction Company Limited informó a la Bolsa de Valores de Bombay que se le había adjudicado un contrato por valor de 266,5 millones de rupias para construir los viaductos elevados para la Fase 2 del proyecto. La empresa también indicó que el proyecto se completará en 24 meses. [27] Posteriormente, la empresa obtuvo un contrato por valor de 84,3 millones de rupias para construir las 5 estaciones elevadas en la Fase II. El período de finalización del proyecto se especificó en 24 meses. [28] [29] La extensión hacia el sur tiene una doble vía de 6.6 km de largo y se extenderá desde Sikanderpur hasta el Sector 55 y 56 en Gurgaon. [30] Se estima que el costo ₹ 2.423 millones de rupias (US $ 340 millones). [31] Hay seis estaciones en la extensión y tomará alrededor de 20 minutos recorrer toda la ruta. HUDA proporcionará el terreno para el proyecto y el derecho de paso. [32] Las pruebas se llevaron a cabo en la primera fase del metro, entre las estaciones de la Fase 2 y la Fase 3, en octubre de 2012. El mismo día, el Ministro Principal Bhupinder Singh colocó la primera piedra para la Fase 2 del proyecto. [ cita requerida ]
El trabajo de construcción de la Fase 2 comenzó en abril de 2013 y se le dio como fecha límite inicial de julio de 2015. Sin embargo, la fecha límite se revisó posteriormente a mediados de 2016, septiembre de 2016 y luego el último trimestre de 2016. [33] Para junio de 2016, 75 Se completó el% del trabajo en la Fase 2. [34] Las pruebas se realizaron a lo largo de la ruta de la Fase 2 de 6,3 km entre diciembre de 2016. [33] Las autoridades de Rapid Metro solicitaron la inspección de la fase II por parte del Comisionado de Seguridad Ferroviaria de Metro en marzo de 2017. [35] La segunda fase del sistema se abrió al público el 31 de marzo de 2017. [36]
Ruta
El Rapid Metro se construyó en varias fases. [37] La primera fase del proyecto cubre una distancia de 5,1 km al norte de Sikanderpur. La sección entre Sikanderpur y la estación de la Fase 2 tiene doble vía, mientras que las estaciones restantes son atendidas por un circuito de vía única. La segunda fase es una extensión de 6,6 km de largo hacia el sur desde Sikanderpur hasta el Sector 55 y 56 de Gurgaon y se extiende principalmente a través de la opulenta Golf Course Road. [9] Este tramo de una línea se abrió el 31 de marzo de 2017 parcialmente hasta el Sector 53-54. Las 2 estaciones restantes hasta el Sector 55-56 se abrieron el 25 de abril de 2017. [2] Las plataformas tienen 75 m de longitud. [38] [9]
La estación de Sikanderpur ofrece un intercambio con el metro de Delhi a través de una pasarela de 90 x 9 m. [39]
Metro rápido Gurgaon | ||||||||
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# | Nombre de estación | Fase | Apertura | Conexión de intercambio | Disposición de la estación | Conexión de depósito | Disposición del depósito | |
inglés | hindi | |||||||
1 | Sector 55–56 | सैक्टर ५५-५६ | 2 | 31 de marzo de 2017 | Ninguno | Elevado | Depósito rápido de MetroRail | Elevado |
2 | Sector 54 Chowk | सैक्टर ५४ चौक | 2 | 31 de marzo de 2017 | Ninguno | Elevado | Ninguno | Ninguno |
3 | Sector 53-54 | सैक्टर ५३-५४ | 2 | 25 de abril de 2017 | Ninguno | Elevado | Ninguno | Ninguno |
4 | Sector 42-43 | सैक्टर ४२-४३ | 2 | 25 de abril de 2017 | Ninguno | Elevado | Ninguno | Ninguno |
5 | Fase 1 | फ़ेस १ | 2 | 31 de marzo de 2017 | Ninguno | Elevado | Ninguno | Ninguno |
6 | Sikanderpur | सिकंदरपुर | 1 | 14 de noviembre de 2013 | Línea amarilla del metro de Delhi | Elevado | Ninguno | Ninguno |
7 | Fase 2 | फ़ेस २ | 1 | 14 de noviembre de 2013 | Ninguno | Elevado | Ninguno | Ninguno |
8 | Torres de Vodafone Belvedere | वोडाफ़ोन बेल्वेडेरे टोवेर्स | 1 | 14 de noviembre de 2013 | Ninguno | Elevado | Ninguno | Ninguno |
9 | IndusInd Bank Cyber City | इंदुसिंद बैंक साइबर सिटि | 1 | 7 de mayo de 2014 | Ninguno | Elevado | Ninguno | Ninguno |
10 | Avenida Micromax Moulsari | माइक्रोमैक्स मौलसरी एवेन्यू | 1 | 14 de noviembre de 2013 | Ninguno | Elevado | Ninguno | Ninguno |
11 | Fase 3 | फ़ेस ३ | 1 | 14 de noviembre de 2013 | Ninguno | Elevado | Depósito rápido de MetroRail | Elevado |
Infraestructura
El sistema está completamente elevado y se opera automáticamente. [40] Debido a las características, varios artículos en revistas ferroviarias definen el sistema como metro ligero . [6] [5] [4]
Material rodante
El 21 de abril de 2010, Siemens anunció que se le había adjudicado un contrato llave en mano para construir la línea de metro, incluidos cinco trenes de metro de 3 vagones. [41] Siemens subcontrató a CRRC Zhuzhou Locomotive para construir los 5 trenes con aire acondicionado y carrocería de aluminio. [3] El primer tren de tres vagones construido en China, llegó a Gurgaon el 11 de septiembre de 2012. [42] RMGL ordenó siete trenes de metro de tres vagones adicionales para la expansión de la segunda fase del metro. Los últimos 4 de estos 7 rastrillos llegaron a Gurgaon el 5 de febrero de 2016. [43]
Cada tren con 3 vagones cuesta ₹ 300 millones (US $ 4,2 millones) y es de color plateado y azul. [44] La longitud total de un tren de tres vagones es de 59,94 metros (196,7 pies). Los vagones miden 2,8 metros (9,2 pies) de ancho, tienen aire acondicionado montado en el techo y tienen 4 puertas a cada lado de cada vagón. Cada tren tiene una capacidad de aproximadamente 800 pasajeros. [45] El metro está diseñado para transportar 30.000 pasajeros por hora. [46]
Operaciones
Operador
La línea fue construida y operada por Rapid Metro Gurgaon Limited (RMGL), fundada como una empresa conjunta entre el grupo Enso, el desarrollador inmobiliario DLF e IL&FS. DLF posee muchas propiedades cerca de las estaciones, mientras que IL&FS era el accionista mayoritario en la empresa conjunta. [15] Posteriormente, DLF vendió su participación a IL&FS y abandonó la empresa conjunta. Después de la transacción, IL&FS Transportation Networks Ltd (ITNL) tenía una participación del 82,8% en RMGL, y la subsidiaria de ITNL, IL&FS Rail Ltd (IRL), tenía el 17,2%. El 11 de febrero de 2016, ITNL anunció que había vendido una participación del 49% en RMGL por ₹ 509,9 crore (US $ 71 millones) a su empresa matriz, Infrastructure Leasing & Financial Services Ltd (IL&FS), en un esfuerzo por reducir la deuda. [47] [48] [49]
Los cargos de Rapid Metro son una tarifa plana de ₹ 20 (28 ¢ EE. UU.) Solo al viajar en cualquier estación de la línea Phase-1 y las estaciones de la línea Phase-2 por separado, pero viajando de la línea Phase-1 a Phase-2 o viceversa los cargos son ₹ 35 (49 ¢ EE. UU.). [50] Los tokens y tarjetas inteligentes del Metro de Delhi se aceptan en Rapid Metro. [51] Thales Group suministra el sistema automático de cobro de tarifas . [52]
Número de pasajeros
El número de pasajeros del Rapid Metro ha estado por debajo de las expectativas. [53] Se esperaba que la Fase 1 atrajera a 100,000 pasajeros por día, pero solo logró 30,000, e incluso después de la adición de la Fase 2, el número de pasajeros diarios en 2018 rondaba los 50,000. [53] Urban Transport News ha descrito el Rapid Metro como una "falla" debido a su alto costo, baja cantidad de pasajeros y mala ubicación. [54]
Frecuencia
Los trenes funcionan de 06:05 a 22:00 [55] Los trenes de tres vagones funcionan a intervalos de 4 minutos. [15] Los trenes tienen una velocidad máxima de 80 km / hy operan a una velocidad media de 40 km / h. [15]
Seguridad
Para la seguridad de los pasajeros, hay émbolos de parada de emergencia en cada plataforma, mientras que la función de estación de luz azul permite que los pasajeros se comuniquen con la sala de control. Un botón Press to Talk dentro de los autocares permite a los pasajeros hablar directamente con el conductor, en caso de cualquier problema. [56]
Seguridad
La seguridad en Rapid Metro está a cargo de una agencia de seguridad privada. El sistema tiene una estación de policía de metro dedicada en la estación de Sikanderpur, mientras que una línea de ayuda gratuita para todos los pasajeros está operativa las 24 horas. Las cámaras CCTV se utilizan para monitorear trenes y estaciones.
Planes futuros
Fase III
Tras la apertura de la Fase II, el director general y director ejecutivo de IL&FS Rail Ltd, Rajiv Banga, declaró que los planes para la tercera fase del metro estaban en el "nivel de la mesa de dibujo". Banga declaró que las autoridades estaban considerando una línea de 17 km de largo desde Cyber City a la estación de tren de Gurgaon a través de la parada de autobús y Sadar Bazar en la Ciudad Vieja pasando por Udyog Vihar a lo largo de Old Delhi Road And Railway Road. Esta extensión será un gran alivio para la gente de Old Gurgaon porque esta línea tendrá una estación de intercambio numerosa y futura como el intercambio de metro Dwarka-Iffco Chowk en Old Delhi Road cerca de Maruti Suzuki y otro en la estación de tren de Gurgaon con la extensión de la línea amarilla del centro de la ciudad de Huda. al Sector 23 Palam Vihar (que tiene el intercambio con el metro Dwarka-Iffco Chowk) a través de Hero Honda Chowk, el Sector 10 y la estación de tren de Gurgaon Y un intercambio más en el Sector 4-7 Chowk con pod taxi que corre entre Rajiv Chowk (Gurugram) Badshahpur pod taxi ( Dhaula Kuan to Manesar pod taxi master plan) hasta Sector 4-7 Chowk [57]
Ver también
- Metro de Delhi
- Lista de sistemas de metro en India
- Ver datos del mapa del metro de Indian Metro
Referencias
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enlaces externos
- Sitio web oficial de Rapid Metro Gurgaon Limited (RMGL)